Betaald parkeren op zondagavond: wat adviseren wij aan het college van B&W Zondagavond betaald parkeren

dinsdag 22 mei 2007

Betaald parkeren op zondagavond: wat adviseren wij aan het college van B&W

De deelraad discussieerde vanavond onder andere over de voorstellen van het Dagelijks Bestuur om volgend jaar het tarief voor vergunninghouders (weer) met drie euro per maand te verhogen én om op zondagavond betaald parkeren in te voeren.
De meningen waren verdeeld. Uiteindelijk is eruit gekomen dat we het college van B&W zwaarwegend gaan adviseren om het tarief voor een bewonersparkeervergunning volgend jaar weer drie euro per maand te verhogen, om met de opbrengsten de bouw van de volgende parkeergarages voor vergunninghouders te kunnen realiseren. Een bewonersvergunning kost dan ongeveer 18 euro per maand en voor dat bedrag mag de auto de hele maand op straat in het stadsdeel staan, met uitzondering van de winkelstraten.
Wat betreft de zondagavond hebben we een compromis gevonden waar een meerderheid voor was. We adviseren B&W om onder de opschortende voorwaarde van een bezoekerspas in de Da Costabuurt, de Vondelbuurt, de Helmersbuurt en de Cremerbuurt betaald parkeren in te voeren op zondagavond. Dus niet in de Bellamybuurt en de Borgerbuurt. Reden daarvoor is dat in die buurten de parkeerdruk lager is dan in de andere buurten en de problemen daar minder urgent zijn. Dat blijkt overigens ook uit het onderzoek dat we in februari van dit jaar onder ons digitale bewonerspanel hebben gehouden.
Wat betreft die bezoekerspas heb ik toegezegd dat we dit najaar komen met een nadere uitwerking daarvan. Voor wat betreft de zondagavond denk ik daarbij bijvoorbeeld aan een mogelijkheid om huishoudens de mogelijkheid te geven om enkele avonden per maand de mogelijkheid te geven om gratis bezoek te kunnen ontvangen. Op zondagavond moet er dan betaald worden, maar in ruil daarvoor is het mogelijk om toch nog net als nu af en toe bezoek gratis te laten parkeren. Hoe we dat echter precies gaan doen, daar komen we dit najaar dus op terug. Of die bezoekerskaart er uiteindelijk komt dat hangt af van de bereidwilligheid van het college van B&W.

Suggesties voor de invulling van zo'n bezoekerspas zijn uiteraard van harte welkom als reactie op dit bericht.

Reacties:

23 mei 2007 00:44
Marc M. Gravemaker
Bezoekersparkeren simpel en eerlijk geregeld, daar heb ik wel een idee voor.
De stadsdeelorganisatie gaat een contract aan met een van de parkeer providers bv. Parkmobile of Yellow Brick of desnoods met alle drie.
Belanghebbenden melden zich vervolgens eenmalig aan. De kosten voor de eenmalige aanmelding neemt de stadsdeelorganisatie voor haar rekening en financiert dit uit het Parkeerfonds.
Na deze registratie krijgt iedere aangemelde belanghebbende per maand een x aantal parkeeruren, vrij te besteden.
Belanghebbenden hoeven dus niet per se zelf autobezitter te zijn.
Via de telefoon, vast of mobiel ( via het Internet kan ook ) meld men zijn of haar bezoeker aan op kenteken.
En bij vertrek weer af, waarna men te horen krijgt hoeveel “ parkeerkrediet “men nog over heeft.
Heb je een feestje en drie bezoekers met een auto dan meld je ze alle drie aan maar dan gaat je krediet natuurlijk snel op.
Als extra mogelijkheid kun je nog denken aan het bijkopen van “parkeerkrediet “tegen een eventueel gereduceerd tarief.
Deze oplossing lijkt me redelijk fraudebestendig en voorkomt het bedenken van allerlei ingewikkelde pasjes en / of kraskaarten etc.
En ik denk dat ook de parkeer providers wel geïnteresseerd zullen zijn in zo'n overeenkomst.

28 mei 2007 18:29
Sybren vd Meulen
Wat mij volslagen onduidelijk is, is waarom alle parkeervergunninghouders in Oud-West moeten opdraaien voor het bekostigen van een parkeergarage. Ik zal helemaal geen gebruik gaan maken van deze garage(s). Het verbaast mij ten zeerste dat mij tot twee keer toe een verhoging van de parkeervergunning wordt gepresenteerd, terwijl ik er absoluut niets voor terug zie.
De gebruiker betaalt, toch?

29 mei 2007 14:18
Mart
'De gebruiker betaalt, toch?'
Lol. Zo werkt het toch echt niet in dit land. En terecht.

3 jun 2007 00:23
R.H.Voigt
Mee betalen aan de parkeergarage is voor mij geen optie, daar mijn auto 2,25 mtr hoog is en dus niet in een garage past. Ik ben verplicht om op de openbare weg te parkeren.

3 jun 2007 04:37
Mart
Dus vul je een parkeerplaats en dus moeten er parkeerplaatsen bijkomen.

Het makkelijkste is dan parkeergarages te bouwen. Je hebt er dus echt wel profijt van.

3 jun 2007 09:11
Ineke
Ik hoop VAN HARTE dat er een bezoekerspas gaat komen, want ik schaam me dood voor bezoekers (die dus ook veel minder komen, waarvoor ik alle begrip heb). En niet gaan zeggen: dan moeten ze met het ov komen. Soms gaat dat gewoon niet.
Dus Werner Toonk: DOE JE BEST!!

3 jun 2007 09:34
Mary Kunst
Niet betaald parkeren op zondagavond.
Op zondag is nog de enige dag dat je je verjaardag kunt vieren. Je jaagt je
gasten dan op zondag ook al op extra
kosten voor het parkeren.

Mary Kunst

3 jun 2007 09:46
André Tak
Ik wordt doodziek van het jarenlange gesteggel over het parkeren.
Uiteindelijk komt het er op neer dat onze bezoekers (neem een verjaardag) zo veel moeten gaan betalen dat ze afhaken. (velen rijden nu al met elkaar mee)
Ik hoor ook al geluiden om bv. 500 plaatsen bovengronds weg te halen om er ondergronds 400 te creéren.
Weer honderd weg. Ik weet niet 100% zeker of dit verhaal klopt maar het zou idioot zijn als het wel klopt.
En zo rommelt de politiek maar door en maakt het steeds moeilijker om sociale contacten te blijven onderhouden.
men plant nu vaak verjaardagen of het ontvsngen van bezoekers op zondag in om de kosten voor hen te beperken.
En als we zo doorgaan kunnen alleen nog maar tweeverdienende yuppen nog een auto voor de deur hebben.
Een soort van klasse-parkeren dus.
Wie veel geld heeft mag wel parkeren en minder draagkrachtigen kunnen het bekijken.
Bedankt politiek. @$%&%@+%&.
André Tak. Takandre@xs4all.nl

3 jun 2007 10:30
edith
Waarom betaald parkeren op zondagavond? De reden ervan goed in het achterhoofd houden bij alle besluiten die daarna volgen. Dus bewoners NIET de DUPE laten worden van dit beleid. Mij lijkt de bezoekerskaart een aardige oplossing (of de oplossing die Marc G. geeft). Net als Ineke zeg ik: DOE JE BEST (want dan valt er nog wat sympathie te halen).

3 jun 2007 11:10
M.J. van der Meer
Ben eigenlijk wel benieuwd hoe het met het 'mobiel parkeren' loopt in Oud-West. Nog niemand gezien die een yellowbrick kaart achter z'n ruit heeft. Nog niemand gehoord die er hier gebruik van maakt. Zijn er al cijfers bekend?

MvG

3 jun 2007 11:21
Jansen
Te gek voor woorden dat wij als vergunninghouders WEER opdraaien voor de kosten aan garages, hetgeen voor het hele stadsdeel is. Haal ergens anders je geld vandaan!
Daarnaast is wat mij betreft het parkeerprobleem absoluut niet opgelost met betaald parkeren op alleen zondagavond. Onze overlast in de vondelbuurt is vooral de nacht van zaterdag op zondag..... hier zou iets aan gedaan moeten worden, niet aan zondagavond!
Werner: steeds leuke ideeen maar luister nou eens echt naar de bewoners...

3 jun 2007 11:25
paul luif
Het parkeerprobleem is aan de ene kant heel simpel. Je hebt zoveel parkeerplaatsen en veel meer auto,s, dus.... Door het steeds duurder te maken , los je het niet op en de overheid wordt gezien als dief[ zie het lullig bekeuringen uitdelen] Ook moet links ophouden elke auto en ondernemer als verdacht te zien.[ het meel van je boterham wordt echt per auto aangevoerd]

3 jun 2007 11:32
Jeroen Verheijden
Beste Werner,

Wat mij betreft kunnnen de prijzen van de vergunningen flink omhoog. Er is meer vraag dan aanbod dus dit lijkt me niet meer dan logisch.

Daarnaast zal de waarde van huizen in oud west flink hoger worden indien je gelijk een vergunning kan afhalen. Nu is oud west ronduit onaantrekkelijk voor potentiele huizenkopers die van buiten amsterdam komen.

Investeren in parkeervoorzieningen levert geld op voor Oud West op de lange termijn, niet enkel voor vergunninghouders maar ook voor (toekomstige) huiseigenaren.

Ik vind dat je veel meer kan doen om parkeerplaatsen voor bewoners te creeren simpelweg omdat je waarde creert voor oud west.

Groet,

Jeroen

-

3 jun 2007 11:48
Frank Altenburg
Beste Werner,

Zo moeilijk moet het toch niet zijn om een waterdicht systeem te verzinnen voor het tegen gereduceerd tarief laten parkeren van bezoekers van de inwoners van een gebied met betaald parkeren? Ga 'ns bij de collega's in de gemeente Rotterdam kijken; daar hebben ze zo'n systeem al jaren!

Vriendelijke groet,

Frank Altenburg

3 jun 2007 17:15
Bob Bartelds
Ik begrijp niet waarom betaald parkeren op zondag beperkt zou moeten blijven tot zondagavond.
In de Roemer Visscherstraat kun je als bewoner zondag je auto niet parkeren als je eenmaal weg bent geweest.
Alle bezoekers van het vondelpark en de stad weten dat het hiet gratis is en dus kun je het als bewoner vergeten.
Ik ben er voor het betalen te laten gelden voor de gehele zondag en voor hen die een bezoekerspas wensen die in een of andere vorm beschikbaar te stellen.

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@R.H.Voigt: juist wel mee betalen, want ook u heeft er profijt van dat anderen er gaan staan, zodat er op straat meer ruimte is voor u.

3 jun 2007 23:27
Rob Stravers
Waarom het parkeertarief weer verhogen? Hoeveel is er niet al betaald aan parkeergeld sinds de invoering? Ervan uitgaand dat dat bedrag - minus de kosten van parkeerbeheer - daadwerkelijk voor de volle honderd procent wordt gebruikt voor oplossing van het parkeerprobleem, moet er toch al voldoende binnen zijn voor de noodzakelijke garages.

Ik was jaren geleden aanwezig op de informatiebijeenkomst bij de invoering van betaald parkeren. De aanwezige vertegenwoordiger van de door sommigen genoemde 'Parkeermafia', verzekerde de aanwezigen dat het parkeertarief kostenneutraal zou zijn. Dus de volledige opbrengst zou ten goede komen aan het terugdringen van het parkeerprobleem.

Mijn concrete vier vragen luiden:
1. Welk bedrag is sinds de invoering van betaald parkeren in Oude West aan parkeergeld ontvangen?
2. Welke bedragen aan gemaakte kosten (parkeerbeheer/parkeervoorzieningen) staan daar tegenover?
3. Welk bedrag, inclusief rente, is er op dit moment nog over?
4. Als het restantbedrag plus rente lager is dan het verschil tussen totaal betaald en totale kosten voor parkeerbeheer en parkeervoorzieningen, wat is er dan met het verdwenen geld gedaan?

En voor de goede orde: ik heb zelf geen auto. Objectiever kan dus niet.

4 jun 2007 00:23
Kees van Dongen
Al is het soms moeilijk zondagavond een parkeerplaats te vinden, dan is dat nog geen rede om voor die avond ook betaald parkeren in te voeren. En dfan niet het lokkertje van het bouwen van parkeergarages gebruiken. Bij het invoeren van betaald parkeren in oud west (allereerste stadsdeel na centrum) werd de broeierige opstandige sfeer op de inspraakavond gesust met
*de belofte van parkeergarages bouwen
*abonnementsbedrag verlagen van F130 naar F65 per 3 maanden.
*de belofte dat de vergunning niet duurder zou worden.
Er komt al meer dan zat geld binnen voor het bouwen van parkeergarages. Het probleem is echter dat het meeste poarkeergeld opgaat aan de concessies van parkeerbedrijven zeg 20 miljoen van de 23 miljoen.
Waar kan ik een overzichtje bekijken van de huidige baten en lasten.
Dus ik vind
*geen betaald parkeren op zondagavond
*geen verhoging van E3 per maand
*goedkoper handhaven, meer winst, meer parkeewrgarages
*openbaar maken wat er met opbrengst parkeergelden gebeurt.
Kees

4 jun 2007 00:23
Martijn Kranenburg
Beste Werner,

Je kent mijn mening op dit onderwerp.
Ik vind het een prima idee om op zondag betaald parkeren in te voeren.
Wat betreft de bezoekers passen, waarom weer het wiel uitvinden? Er zijn voldoende steden en zelf Stadsdelen in Amsterdam die iets dergelijks al hebben.
Geef een soort strippenkaart die je geldig moet maken voor 2 tot 4 uur icm een parkeerschijf en verkoop die kaart tegen gereduceerd tarief aan de bewoners. Deze kaart moet de bezoeker dan achter zijn voorruit leggen! Verkoop een beperkte oplage per huishouden en maak de geldigheid niet langer dan 2 of 4 uur, zo voorkom je misbruik! En je moet max. 1 kaart per voetuig toestaan!

4 jun 2007 00:30
Kees van Dongen
Even nog een naschrift als reactie op schrijven van Rob Stravers.
Ik lees namenlijk dat hij ook op die beruchte infoavond was in 1996 of zo.
Ik zou hier graag even met jou over van gedachte wisselen. Mijn e-mailadres clfvandongen@hotmail.com
Je vraagt je zeer terecht af hoe ingebrachte gelden worden besteed.
Mail me Kees

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Kees: wat er met die gelden gebeurt, dat is openbaar en staat in ons jaarverslag. Het zou overigens ook in helder Nederlands op onze website terug te vinden moeten zijn.

4 jun 2007 08:51
Wiemer
Ik heb jarenlang in Scheveningen gewoond en het parkeerregime daar is simpel: parkeervergunning en bezoekersvergunning voor elke bewoner. Daarnaast maximaal 1 uur parkeren voor reguliere bezoekers om deze richting parkeergarages te dwingen. Het irriteert mij mateloos dat ik na 1,5 jaar nog steeds mijn auto buiten de ring moet parkeren en mijn straat half vol zie staan met auto's van dagjesmensen.

4 jun 2007 12:57
T. Jansen
Op het beginstuk van de Vondelbuurt wordt vanaf 23.00 uur, met name op donderdag t/m zondag druk geparkeerd t.b.v. het Leidsepleinbezoek. Vooral het vertrekken van deze groep parkeerders, vaak diep in de nacht, gaat met veel herrie gepaard. Breng betaald parkeren op centrumtarief en het liefst op 24/7 basis. Laat dan wel de prijs van de bewonersvergunningen ongewijzigd en verstrek een x-aantal vrij te besteden parkeeruren per maand voor de bewoners in dit overlastgebied.

4 jun 2007 21:59
E Visser /C Vos
Wij vinden het een slechte zaak om betaald parkeren in te voeren op zondagavond. Zondag is de enige dag dat je nog bezoek durft uit te nodigen ivm de toch al hoge parkertarieven.

5 jun 2007 00:59
kees loef
Beste Werner,
Des te sneller betaald parkeren op zondag des te liever.Kunnen we ook weer eens de stad uit op zondag!

5 jun 2007 19:46
Rob Stravers
In mijn bericht van zondag 3 juni, 23.27 uur, stelde ik vier concrete vragen:

1. Welk bedrag is sinds de invoering van betaald parkeren in Oude West aan parkeergeld ontvangen?
2. Welke bedragen aan gemaakte kosten (parkeerbeheer/parkeervoorzieningen) staan daar tegenover?
3. Welk bedrag, inclusief rente, is er op dit moment nog over?
4. Als het restantbedrag plus rente lager is dan het verschil tussen totaal betaald en totale kosten voor parkeerbeheer en parkeervoorzieningen, wat is er dan met het verdwenen geld gedaan?

Uitgangspunt van deze vragen is de belofte bij de invoering van betaald parkeren dat het tarief kostenneutraal zou zijn; dus geen winst op parkeergeld.

De volgende dag schreef Werner Toonk:
(…) wat er met die gelden gebeurt, dat is openbaar en staat in ons jaarverslag. Het zou overigens ook in helder Nederlands op onze website terug te vinden moeten zijn.

Ik ben het eens met Werners aanname dat de betreffende bedragen in helder Nederlands terug te vinden moeten zijn. Daarom nodig ik Werner uit om – met behulp van die cijfers – vier concrete antwoorden te geven. Dat kan niet moeilijk zijn. Ik neem tenminste aan – met die kosten-neutrale belofte in mijn achterhoofd, dat de voorgenomen verhoging aan de hand van de zelfde gegevens is berekend. Toch?

Ik hoop dan ook op een snel en duidelijk antwoord. Al is het maar om het gevoel weg te nemen dat de autobezitters op dit punt op z'n Amsterdams gezegd worden gepiepeld.

rob.stravers@wxs.nl

5 jun 2007 22:08
Niels Wittop Koning
Geachte heer Toonk,

Ook bij mij grote verbazing over het feit dat het betaald parkeren op zondag beperkt moet blijven tot de avond. Op het moment dat om 12.00 de winkels opengaan in het centrum weet menigeen direct de gratis parkeerplaatsen op de Overtoom e.o. te vinden. Dit is o.a. ook op te maken uit het aantal bezette laad- en losplaatsen op de zondag. Het is tot ver buiten Amsterdam bekend dat het parkeren hier op zondag nog gratis is!
Het feit is dat politiek nu gekozen zal worden voor het tijdstip van 19.00 omdat een deel van de bewoners dat nu zo ervaart, als zij na hun weekendtrip nog eens tenminste een kwartier zoektijd voor hun kiezen krijgen.
De bezoekers met sociaal motief aan Oud-West lopen tegen twaalven al tegen deze zoektijd aan! Een directe verbinding met een van oorsprong goed concept (P+R voorziening Olympisch stadion) is met het verdwijnen van lijn 6 om zeep geholpen. Conclusie: geen halve maatregel treffen met de avond, bezoekers (met sociaal motief) inderdaad voorzien van kraskaart(zie R'dam) en juist in het weekend hoogwaardig alternatief vervoer via een snelle verbinding als de lijn 6

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Rob:
Ik heb werkelijk geen idee over welke belofte je het hebt en waar die staat. Mocht er uberhaupt sprake geweest zijn van een 'belofte' dan is het naar mijn idee na tien jaar prima om eens te kijken of er niet betere afspraken gemaakt kunnen worden. Nl. wat meer betalen, wat meer parkeerplaatsen, wat sneller een plek vinden, en minder auto's op straat.

Wat betreft die vragen hierboven, laat ik een poging doen.

1. Welk bedrag is sinds de invoering van betaald parkeren in Oude West aan parkeergeld ontvangen?
We krijgen jaarlijks (bruto) zo'n 7 miljoen Euro binnen.

2. Welke bedragen aan gemaakte kosten (parkeerbeheer/parkeervoorzieningen) staan daar tegenover?
Zo'n 3,5 miljoen Euro gaat jaarlijks op aan handhaving, vergunningbeheer, etc.

3. Welk bedrag, inclusief rente, is er op dit moment nog over?
Daarvoor is het relevant om te weten wat er met het geld gedaan wordt. Jaarlijks besteden we ongeveer 1 miljoen aan het opknappen van straten. We sparen 1 miljoen (dit jaar 1,25 miljoen, volgend jaar 1,5 miljoen) voor het realiseren van parkeergarages.
en zo'n half miljoen wordt jaarlijks uitgegeven aan diverse zaken zoals het realiseren van een fietsbrug, extra fietsenrekken, fietspad door kattenlaan, etc. etc. etc.
De bedagen die opzij gezet zijn voor parkeergarages staan in de voorziening Ondergrondse Parkeergarages. Daaruit betalen we de afschrijving en rente voor parkeergarages (Staringplein, Furore en straks als alles goed gaat ook Cremerplein en Singelgracht). In die voorziening zit een miljoen of zes / zeven. Rente mag niet zomaar aan die voorziening worden toeregekend ivm hogere regelgeving. Wel hebben we daar iets opgevonden, zodat we met ingang van dit jaar wel rente over dat bedrag aan de voorziening kunnen toevoegen. Naast de hoogte van die voorziening gaat het voornamelijk om de structurele inkomsten voor die voorziening. Dat is dus vanaf volgend jaar 1,5 miljoen Euro per jaar.

4. Als het restantbedrag plus rente lager is dan het verschil tussen totaal betaald en totale kosten voor parkeerbeheer en parkeervoorzieningen, wat is er dan met het verdwenen geld gedaan?
zie boven.

6 jun 2007 15:32
Rob Stravers
Je drie eerste antwoorden zijn duidelijk, Werner; waarvoor mijn dank. Je vierde antwoord begrijp ik niet. Je opgesomde uitgaven zijn namelijk 1 miljoen euro lager dan de inkomsten! Over tien jaar is dat een verschil van tien miljoen.

Ervan uitgaand dat ook de uitgaven bruto getallen zijn, neem ik aan dat het verschil niet kan zitten in het begrip 'bruto'.

Waar ik minstens zoveel problemen mee heb, is dat een deel van de inkomsten wordt gebruikt voor het opknappen van straten en fietsvoorzieningen.

Dat opknappen van straten vond toch al plaats; of waren we daarmee wegens geldgebrek mee gestopt als we niet toevallig een parkeerprobleem hadden gehad. Datzelfde geldt voor fietsvoorzieningen. Waarom moeten bewoners die al last hebben van een gebrek aan parkeerruimte, opeens meebetalen aan fietspaden?

Ik vind het heel normaal dat we met z'n allen belasting betalen voor het leefbaar houden van onze wijk. Maar ik vind het ronduit verkeerd als een gemeente munt gaat slaan uit problemen van bewoners.

Wat betreft de gedane toezegging over het kostenneutrale parkeertarief. Ik kan mij dat zo goed herinneren, omdat ik er toen al geen drol van geloofde. Toen de man dat zei, vroeg ik hem of dat betekent dat het tarief zo wordt berekend dat daaruit alleen de kosten van de administratie, de meters en de controleurs wordt betaald. Na zijn bevestigende reactie vroeg ik hoe het dan mogelijk is dat in de binnenstad het dubbele tarief wordt gerekend. Zijn antwoord: omdat de kosten daar hoger zijn. Mijn antwoord daarop: je kunt dus beter parkeercontroleur zijn in de binnenstad dan in Oud-West. Die verdienen dus twee keer zoveel...

Nee, deze vraag en antwoord stonden niet in de notulen...

6 jun 2007 16:08
Martin Cleaver
Parkeren blijft problematisch voor bezoekers, kom ik achter. Een vriend kwam zondag uit Frankfurt voor een auditie bij de conservatorium. Hij moest maandag de hele dag blijven. Ik zei dat hij een dagkaart kon kopen voor 12.60. Maar hoe dat moet blijft een raadsel - op de automaten staan geen instructies voor hoe te handelen als je een dagkaart wil. Dus heb ik maar 12.60 erin gedaan, in de hoop dat zo een automaat slim genoeg is om te bedenken dat ik een dagkaart wil. Nee, dus - tot 15.30 ofzo. :(
Dan maar naar de hoek - een pand van Parkeerbeheer. Dat ging toen vlot en zonder paper (alles zit dan in de computer - met kenteken). Maar niet lang meer, volgens de medewerker. De kantoren worden allemaal gesloten... bezuinigingen. Mogen wij hopen dat het voor die tijd makkelijker is om een dagkaart uit de automaat te vissen!
www.cleaver.nl

6 jun 2007 16:51
Erik van der Poll
Nog eens herhaald: waarom betaald parkeren alleen op zondag-AVOND? De problemen beginnen voor de bewoners van de Vondelparkbuurt al voor vier uur! Afgelopen zondag moest ik om kwart over vier alweer de halve buurt rondrijden om een (krap) plekje te vinden.

Als je zo graag bezoek op zondag wilt hebben is een bezoekersregeling natuurlijk aardig. Maar als ik logeergasten in het weekeinde heb komen die gewoon per trein, of parkeren ze buiten de ring en komen verder met de tram.

7 jun 2007 07:44
Mart
Ik betaal jaarlijks zo'n 1300 euro aan zorg. Ik heb afgelopen jaar nog geen 100 euro geclaimed! Ben enkel naar de tandarts geweest! ö

Wat gebeurt er dan met die overige 1200 euro?! Ik wil statistieken, verklaringen, totaalbedragen. Alles in helder Nederlands en VANDAAG NOG!

Lieve mensen, dat u met uw kutbakken mijn longen verknalt, mijn veiligheid in het geding brengt en mijn straatbeeld verpest is al erg genoeg. Ga niet nog eens zeuren als niet alles wat u er aan uitgeeft bij u en mede kankerverwekkers terugkomt.
De groeten.

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Martin: Die automaten zijn inderdaad een ramp. Neem een abonnement via bijv. Parkmobile en veel zorgen zijn opgelost. Dan kun je gewoon via Internet organiseren. Wat betreft de kantoren van dST kunnen die naar mijn idee wel gesloten worden, mits ze ervoor zorgen dat de handelingen gewoon op het stadsdeelkantoor uitgevoerd kunnen worden.

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Erik: Omdat de problemen op zondagavond het grootst zijn. Ja, natuurlijk valt er wat voor te zeggen om in jouw buurt net als in het centrum al vanaf 12.00 betaald parkeren in te voeren. Ik hoop echter dat betaald parkeren vanaf 19.00 al wat oplost.

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Sybren vd Meulen: alle vergunninghouders betalen wat extra, omdat alle vergunninghouders die dat willen straks ook toegang krijgen tot de parkeergarages. Bovendien hebben alle vergunninghouders er baat bij dat een deel van de auto's onder de grond parkeert en er wat parkeerplaatsen bij komen, zodat u makkelijker een plek kunt vinden.

7 jun 2007 10:25
Rob Stravers
Als de kantoren van dst inderdaad worden gesloten, betekent dat een flinke kostenverlaging. Dat zou een tariefsverhoging voor de autobezitters nóg 'vreemder' maken...

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Rob: ik gaf je hierboven een indicatie, waarbij ik de bedragen flink afgerond heb. Als je de bedragen precies wilt weten, neem dan svp even de moeite om zelf het jaarverslag door te nemen.

7 jun 2007 23:33
henk
De parkeertarieven zullen voor vergunninghouders tot 2010 blijven stijgen met 3,00 per maand per jaar. Want in 2010 moeten vergunninghouders ca. 25,00 per maand betalen. Dit was vorig jaar al bekend maar dat was toen zgn niet waar. Het PAL gebouw is voor veel geld verkocht en de invulling van het gebouw zal zorgen voor nog meer mensen van buiten het stadsdeel. toen bewoners daar bezwaar tegen maakten kregen we een brief waarin staat dat er gewerkt gaat worden met combikaarten. Een entreekaartje i.c.m. een parkeerkaartje voor de parkeergarage. Dezelfde garage die door ons betaald word omdat die zgn voor ons bestemd is. Nou mijn probleem is het vanaf volgende maand gelukkig niet meer, Werner. Het stadsdeel en de gemeente A'dam hebben gewonnen met hun beleid. Ik vertrek!!!! Naar een plaats in Noord-Holland waar de gemeente tarieven nog te betalen, zijn, ik weer normaal bezoek kan ontvangen zonder me te schamen en ze van betaald parkeren nog nooit gehoord hebben. Iets verder van mijn werk maar 's avond om 23.00 uur (als ik van mijn werk kom) nooit meer eindeloos rondjes rijden en daarvoor ook nog veel geld betalen.Het stadsdeel is weer een parkeerplaats rijker en er kan door woonbouwvereniging weer voor veel geld een huur woning worden verkocht.

7 jun 2007 23:39
Eddy Kartotaroeno
Gelieve geen betaald parkeren op zondagen en algemene feestdagen. Ik krijg vaak families uit Den Haag, Rotterdam en Goes en die komen niet met de trein en blijven soms ook overnachten.

8 jun 2007 20:46
Rob Stravers
Dat doornemen van het jaarverslag lijkt mij niet meer nodig, Werner. Overigens begon je met te zeggen dat de cijfers gemakkelijk te traceren moeten zijn. Kennelijk is daar dus iets mis mee, als door afronding zomaar tien miljoen weg is.
In de tweede plaats noem je in je antwoord twee kostenposten - straat opknappen en fietsvoorzieningen - die niets, maar dan ook niets te maken hebben met het parkeerprobleem. waar ik grote moeite mee heb is dat als de burgers worden geconfronteerd met een probleem, zoals te weinig parkeerruimte. De overheid die niet oplost, maar alleen plaatsneemt met een kassa om daar winst uit te slaan voor de financiering van andere projecten.

Gevolg is dat Oud-West steeds onaantrekkelijker wordt, zowel voor nieuwe bewoners met een auto, als voor familie en vrienden van degenen die er al wonen.

Inmiddels is het zogenaamde parkeertarief al gestegen tot een hoogte die meer de naam van parkeerboete verdient. En omdat er te veel andere potjes zijn gevuld met het parkeergeld, moeten de autobezitters wederom een tariefsverhoging slikken.

Maar, laat ik ook een woord van waardering uitspreken. Ik vind je bereidheid om met het volk te communiceren grote klasse. Als mijn broek afzakte van jullie parkeerbeleid, is jouw site een reden hem weer schielijk omhoog te trekken.

Dank daarvoor en hartelijke groet,

3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Rob: die tien miljoen is natuurlijk niet weg. Ik heb de cijfers ook niet getraceerd, maar uit m'n hoofd een inschatting gemaakt en daarbij blijkbaar verkeerd afgerond. Sorry. Ik blijf erbij dat het eenvoudig te traceren is. Maar als ik al deze verzoeken zou inwilligen, dan zou ik domweg niet meer aan m'n eigen werk toekomen. Ik heb aangegeven waar het te vinden is - en als je het echt wilt weten, dan kun je het daar zelf vinden.

Wat betreft die parkeertarieven verschillen we wat van mening. Wat ik wel met je eens ben is dat we nog veel proactiever aan moeten geven hoe die geldstromen lopen. Wat komt er binnen, hoeveel gaat eruit en waar gaat het naar toe. Daar hebben we in het verleden overigens wel een poging over gedaan - en dat zou ook in een afzonderlijk document ergens op onze site moeten staan. (oudwest.amsterdam.nl)

Dank voor waardering voor de site.

21 jun 2007 11:55
Sjors Pals
Het hele zure is dat ik zelf geen wagen heb, ik doe dit bewust, maar dit betekent wel dat ik soms afhankelijk ben van de auto van iemand anders, bijvoorbeeld in geval van verhuizen of klussen.

Maar wat betekent dit? Juist dat ik me helemaal scheel kan betalen aan parkeermeters, 20 euro per dag of iets dergelijks!

Hoe moeilijk kan het zijn om iedereen die geen vergunning aanvraagt een ontheffing te geven voor een aantal dagen per jaar?

Nee we gaan weer vergaderen, commisies vormen, en weet ik wat. Met als uiteindelijk resultaat ondergrondse garages, puur als prestige.

Deze discussie is gesloten. Het is niet meer mogelijk om te reageren.

Andere items over Zondagavond betaald parkeren:

Vorige: Applaus voor De Hallen
Volgende: Een bos in Oud-West

Terug naar overzicht...