zondag 7 januari 2007
Wegslepen: het kan effectief, klantvriendelijk en veel goedkoper.
Gisteren schreef ik waarom het wegslepen in Amsterdam anders georganiseerd moet worden.
Burgers worden nu behandeld als criminelen. Hun auto wordt (tijdelijk) ontvreemd en er worden forse geldbedragen (na twee dagen al meer dan 400 Euro) in rekening gebracht. Vandaag een concreet voorstel over hoe het ook kan.
Uitgangspunten zijn dan:
- Bij gevaar meteen actie
- Zo klantvriendelijk mogelijk
- Tegen zo laag mogelijk kosten
- Onderscheid tussen tijdelijke en permanente verkeerssituaties
En dan gaat 't als volgt.
Als er een
gevaarlijke verkeerssituatie is, dan wordt de auto meteen verplaatst naar het dichtstbijzijnde vrije parkeervak en wordt een flinke boete in rekening gebracht voor het veroorzaken van een gevaarlijke situatie. Een boete vergelijkbaar met die voor door rood licht rijden (250 Euro), die bijvoorbeeld wordt uitgedeeld als iemand parkeert midden op de Nassaukade waar auto's 50 voorbij rijden.
Als de situatie
niet meteen gevaarlijk is – en dat is het merendeel van de gevallen –, dan wordt
altijd eerst contact gezocht met de eigenaar. Via het (mobiele) telefoonnummer én als het adres binnen 500m is ook via de deurbel (vergunninghouders). Aanbellen levert ongetwijfeld vaak resultaat, want als de auto er staat, is de kans groter dan iemand thuis is. Als de eigenaar de auto onmiddellijk verplaatst, dan volgt alleen een beperkte boete wegens fout parkeren (45 Euro).
Als contact met de eigenaar niet lukt of die eigenaar treuzelt, dan wordt de auto verplaatst naar het dichtstbijzijnde vrije parkeervak. De eigenaar wordt telefonisch + per mail + briefje geïnformeerd. Als de auto er al stond toen de borden geplaatst werden, dan worden geen kosten in rekening gebracht. Denk bijv. aan mensen die op vakantie zijn. Dit gebeurt overigens nu ook al zo. Er worden van tevoren foto's gemaakt van de auto's die er staan. Bij auto die later neergezet zijn, worden verplaatskosten in rekening gebracht. En dat kost natuurlijk meer (90 Euro) dan de beperkte boete voor het foutparkeren.
Als het gaat om een permanente maatregel (invalidenparkeerplaats) dan worden zowel de verplaatskosten als de boete in rekening gebracht. De automobilist weet dan immers heel goed dat 'ie daar niet mag staan en dat is ook goed zichtbaar met degelijke borden. Een overtreding dus. Terwijl het bij tijdelijke maatregelen vaak zo is dat mensen ergens per ongeluk toch parkeren omdat het anders op die plek ook altijd mag. Meer een vergissing dan een overtreding.
Er wordt dus in principe nooit weggesleept naar een depot. Tenzij het gaat om een auto waarvoor al heel lang niet betaald is (bijv. een achtergelaten wrak dat niet meer gebruikt wordt met een buitenlands kenteken). En bijv. bij een auto die 3 keer binnen een half jaar verplaatst is, en waarvan de eigenaar door de nieuwe werkwijze te gemakzuchtig geworden zou zijn. Voor het wegslepen naar depot hanteren we dan een standaard – en maximale prijs – van 400 Euro.
Hoe bereikt de gemeente die autobezitter?
Om echt klantvriendelijk te zijn, krijgt iedereen dus de mogelijkheid om bij de gemeente aan te geven hoe hij of zij geïnformeerd wil worden als er wat is met zijn of haar auto. Concreet: mensen kunnen mobiele telefoonnummer(s) doorgeven aan de gemeente. De gemeente kan verder pro-actief alle vergunninghouders benaderen (dat is het overgrote deel van de geparkeerde auto's) om telefoonnummers te leveren. Het overige deel kan via de RDW, of gewoon op pro-actief aangeven van de autobezitter zelf. Na verloop van tijd gebruiken we daar de gegevens van de persoonlijke internet pagina voor.
Wat kost dat?
Niets. Even een telefoontje en aanbellen is altijd goedkoper dan het daadwerkelijk wegslepen van auto's. Deze klantvriendelijke werkwijze levert eerder geld op. Het leidt immers tot minder wegsleepacties, omdat mensen ervoor zullen kiezen om meteen zelf hun auto even weg te zetten om hoge kosten te besparen. En het levert meer begrip op bij autobezitters, waardoor relatief dure bezwaarprocedures minder vaak voorkomen.
En omdat de weggesleepte auto's niet meer helemaal naar het depot gebracht worden, kunnen de handhavers meteen door naar de volgende fout geparkeerde auto. Dat is een stuk efficiënter en goedkoper. Zo kan met dezelfde middelen tegen meer fout geparkeerde auto's optreden worden, waardoor het ook nog eens veiliger wordt op straat.
En nu?
Ik vrees dat ik het niet voor elkaar krijg dat Stadstoezicht van vandaag op morgen anders gaat werken. Wel wil ik afspraken dat ze bij tijdelijke werkzaamheden niet meer naar depot, maar verplaatsen naar het dichtstbijzijnde vak. Dat kan naar mijn idee per direct ingevoerd worden. En dat bespaart mensen die een tijdelijk bord over het hoofd zien al snel honderden euro's.
Vervolgstap is dan om met Stadstoezicht af te spreken dat ze altijd de eigenaar proberen te achterhalen, ook via de deurbel als de woning binnen 500m van de auto is. Dat bespaart naar mijn idee heel veel wegsleepacties. En dan volgt de rest van de procedure.
Ik houd u op de hoogte of dit lukt.
Reacties:
15 jan 2007 08:35
Jan Hazewinkel
alleen al in mijn straat (zocherstraat) worden er bijna wekelijks delen van de straat afgezet waar tijdelijk niet geparkeerd mag worden. Het valt me op dat deze tijdelijke parkeerverboden er altijd ´zomaar´ staan.
Ik ben nu nog in de gelegenheid om met vakantie /voor langere tijd van huis te gaan buiten de (vakantie)hoogseizoenen;
hoe kan ik te weten komen waar en wanneer deze verboden toegepast worden?
(kan dit b.v. per e-mail aangekondigd worden?)
3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Jan: vooralsnog gaat dat niet. Mijn streven is wel om binnen twee jaar zo'n nieuws-op-maat service per mail te introduceren, maar dat vergt nog wel flink wat inspanningen.
Parkeerverboden staan er overigens nooit zomaar. Er staat sinds een paar jaar altijd een afgebakende tijd op én onderaan ook de reden. Bijv. verhuizing, schoonmaken, etc. In kleine letters weliswaar, anders past het niet.
Als je auto er al stond voordat de borden er geplaatst zijn, dan hoef je je daarover overigens niet druk te maken. De auto wordt dan verplaatst naar een vrij parkeervak in de buurt.
16 jan 2007 09:19
jan hazewinkel
OK - ik dacht dat al geparkeerde auto´s ook weggesleept zouden worden. Een hele geruststelling.
dank voor je snelle reactie.
mvg
jan Hazewinkel
6 dec 2007 17:40
Werner Toonk
Tijdens het bestuurlijk overleg met alle stadsdeelbestuurders Verkeer en stedelijk Wethouder Herrema is vandaag afgesproken de werkafspraken bij het wegslepen bij tijdelijke verkeersmaatregelen te herzien. Het gaat daarbij om auto’s die (per ongeluk) ergens geparkeerd staan, waar dat in verband met een tijdelijk parkeerverbod niet mag. Bijvoorbeeld bij plaatsen die afgezet zijn om ruimte te maken voor een verhuisauto, of een extra schoonmaakactie. Auto’s die daar neergezet worden gaan nu nog standaard naar het depot aan de Daniël Goedkoopstraat. Dat levert hoge kosten op voor de gemeente en een rekening die al snel honderden euro’s bedraagt voor de onoplettende automobilist. Per 1 februari volgend jaar wordt het anders georganiseerd.
Auto’s worden dan verplaatst naar een parkeervak in de buurt, als dat mogelijk is. Afspraak is dat dat in principe gebeurt binnen hetzelfde vergunninggebied. Ik neem aan dat we in Oud-West het hele stadsdeel gebruiken, want de parkeervergunning is immers in het hele stadsdeel geldig. De periode tot 1 februari aanstaande wordt gebruikt om de werkafspraken te communiceren en schriftelijk vast te leggen.
Ik ben blij met dit resultaat.
Deze discussie is gesloten. Het is niet meer mogelijk om te reageren.
Vorige: Wegslepen: brave burgers worden behandeld als criminelen
Volgende: Warme winter op het terras
Terug naar overzicht...
