Opvouwbare deelauto: het bestaat! Deelauto

zaterdag 16 februari 2008

Opvouwbare deelauto: het bestaat!

Ik ben een autodeel fan. Twee jaar hebben we zelf gebruikt gemaakt van dit concept. Zie wat ik daarover schreef in mei 2004. Zeker voor ons deel van de stad is autodelen een super oplossing die nog veel potentie heeft.

$\"opvouwbare$

Elders in de wereld zijn ze alweer een paar stappen verder en wordt geëxperimenteerd met opvouwbare deelauto's. Fantastisch. Waarom zijn die dingen er nog niet in Oud-West?

Juist hier zijn ze welkom. We wonen hier met de meeste mensen per vierkante kilometer, hebben de minste parkeerplaatsen per huishouden, de minste vierkante meters openbare ruimte per inwoner en dus ook het minste groen per inwoner. Als die opvouwbare deelauto's het ergens goed zouden doen, dan is dat hier. Ik hoop binnenkort de mensen te spreken die achter dit concept zitten.

Reacties:

16 feb 2008 22:57
Mart
"Waarom zijn die dingen er nog niet in Oud-West?"

Geef eens antwoord op je eigen vraag. Politieke weerstand? Ik lees trouwens in de link dat er nog een prototype uit moet komen dit jaar.

Blijft een leuk idee ons voor de testfase aan te melden.

Desalnietemin: Weet je waar ik deze beauties graag zou zien? Op plaatsen waar nu taxi-staanplaatsen liggen! >:)

17 feb 2008 18:06
van der Meer
Weet je, zoiets is handig & het idee is leuk als je gewoon ergens van A naar B moet.

Maar niet als je die flinke lading boodschappen voor de komende maand wilt doen.

In dat geval nemen wij toch liever de Greenwheels stationwagon.

17 feb 2008 18:47
Werner Toonk
Is die GreenWheels Station wagon er al?

17 feb 2008 19:53
Mart
Daar zit wel wat in trouwens. De laadruimte in een dergelijk voertuig zal niet al te groot zijn, even een kastje ophalen bij de IKEA zal nogal problematisch worden.

Dat neemt verder niet weg dat beide initiatieven best naast elkaar kunnen bestaan. Misschien zou ik zelfs aan een rijbewijs gaan denken.

18 feb 2008 10:06
Jaap de Vries
Vraagje: Wie zouden gebruik maken van die deelauto's? Mensen die nu met de tram gaan?
Er wordt toch niet verwacht dat het autobezitters ertoe kan verlokken om hun auto weg te doen? Dat zou wel erg naief zijn.
Worden de ervaringen met Witkarren-experimenten ter harte genomen?

18 feb 2008 12:49
Sjors Pals
Auto bezitters zijn nogal pronkerig met hun mobiel.
Neem nu de prius, een mooie wagen, die bijdraagt aan een beter stadsmillieu, maar als je er in rijdt wordt je direct beschouwt als alternatieveling.

21 feb 2008 01:04
Werner Toonk
Krijg net bericht uit San Fransisco waar nu een of andere conferentie is: Ik heb net gesproken met Federico Casalegno, head of Mobile Experience Lab van MIT van de opklapbare huurauto. We gaan proberen wat zaken in gang te zetten. Mooi.

21 feb 2008 09:35
Spinoza
Meneer Toonk, wat houdt dat in: ´We gaan proberen wat zaken in gang te zetten.´?

21 feb 2008 16:36
Otto
@Sjors & Jaap:

Ik heb een hele tijd een Greenwheels abonnement gehad, omdat ik niet dagelijks een auto nodig had. Er is een hele simpele kosten berekening wanneer een Greenwheels (oid) interessant wordt financieel gezien.

De Prius is absoluut een mooi concept, maar zeker niet altijd de meest milieubewuste oplossing. Dit geldt alleen tot een bepaald aantal km per jaar, maar daarna slijt de accu te snel. Sowieso is de verwerking van die accu een probleem, maar boven dat aantal km (ik geloof 30.000) doet de verwerking van de accu alles teniet wat je bij het rijden bespaard hebt! Dit wordt vaak vergeten bij de bepaling of iets milieubewust is.

Mijn Fiat Punto Diesel overigens rijdt zuiniger dan de Prius als ik het nieuwe rijden toepas (tussen de 1:25 en 1:30) en neemt bovendien nog minder ruimte in ook. En ja hij heeft een roetfilter.

21 feb 2008 17:40
Sjors Pals
In plaats van geld te steken in dit soort onzin zou men ook eens kunnen onderzoeken waarom mensen in Nederland zo ontevreden zijn over het openbaar vervoer. In London neemt iedereen de Metro, waarom?

-Het is goedkoop
-Het is ronduit de snelste manier om je te verplaatsen
-Het netwerk is zeer uitgebreid
-Uistekend personeel
-Uitstekend materieel/stations

Daar moet je in Amsterdam eens mee aankomen, alles is verslonst, kleinere stations wordt niet naar omgekeken. Ga zo maar door. Amsterdam zakt af naar een 3e wereldland, intussen blijven we lekker keihard betalen voor zeer marginale kwaliteit.

21 feb 2008 22:39
Mart
Ah ja, "the Tube".
- Een vertraging van ruim 3 dagen per gebruiker per jaar.
- Ronduit overvol tijdens de spits;
- Ongezond;
- Goedkoop? 4 pond voor zone 1 is niet goedkoop! Het is dat de Oyster card er is. Desalniettemin ben je alsnog 1,50 pond kwijt voor een rondje centrum. Dat ben je hier toch echt goedkoper uit.
- Stations die zo overvol zijn tijdens spitstijden dat je er alleen uit kunt stappen, niet instappen.

Zo heeft ook Londen haar OV problematiek, Sjors. Of het je beter of minder bevalt mag je zelf uitmaken. Ik ben nog immer op mijn bestemming aangekomen en ben over de afgelopen 3 jaar slechts 3 keer te laat op mijn werk aangekomen. Eén keer 2 minuten, één keer 5 minuten en één keer 8 minuten. 8 minuten was op 18 januari vorig jaar, weet je nog wat er toen speelde?

Ik werk in de beveiliging en ik heb op tientallen objecten gezeten. Van de meest afgelegen industrieterreinen tot de drukste stukjes Amsterdam. Overal stopte binnen een loopafstand van 10 minuten een bus of tram. Van het personeel heb ik eigenlijk nooit last gehad, wel van de medereiziger. En dat ga ik het personeel niet aanrekenen. Ik weet namelijk precies wat voor reactie ze krijgen als ze er iets van zeggen.

Leuk verhaal: Een dronken persoon tijdens de laatste rit: schreeuwen, bedreigen en tieren. Ik spring tussen hem en de conductrice in. De bestuurder komt er bij en spreekt met de man welke niet wil vertrekken. De bestuurder sluit de deuren en belt de politie welke bij aankomst de man uit de tram haalt.
Weet je wat ze met die man gedaan hebben? Die hebben ze op een taxi huiswaarts gezet. Hij was in 5 minuten thuis, de rest had 10 minuten vertraging. Tel uit je winst/verlies.

22 feb 2008 08:44
van der Meer
Ha Werner,

De station wagons zijn er wel, maar als je ze wilt reserveren moet je heeeeel snel zijn, grote auto's zijn blijkbaar erg gewild.

Hoewel die kleintjes voor gewoon van A naar B prima voldoen, past er inderdaad geen kast van Ikea in :-)

22 feb 2008 12:35
Sjors Pals
Mart mijn ervaring met de Tube zijn alweer van 10 jaar terug, helaas is het daar ook al neerwaarts gegaan dus :(

Destijds betaalde ik 12 gulden voor een weekabbonement voor de hele Central Line.

24 feb 2008 21:07
Werner Toonk
Het item ging over de opvouwbare deelauto.
MIT prof William Mitchell presenteerde het geheel afgelopen week in San Fransisco:

City car to typical car parking ration = 6.1 : 1
Stacked City Car = 4 foot, 2 inch when folded
Sharable Stacked City Cars requires zero spacing between cars

25 feb 2008 11:14
Sjors Pals
Maar is er al een prototype of is het een computermodel?

25 feb 2008 11:17
Werner Toonk
Voor zover ik begrepen heb bestaan ze. Prototype dus.

Deze discussie is gesloten. Het is niet meer mogelijk om te reageren.

Andere items over Deelauto:

08 dec 2006

Twintig extra plekken in de buurt

Vorige: ICT in De Hallen
Volgende: Schonere brandstof, schonere lucht

Terug naar overzicht...