Archief - oktober 2005
maandag 31 oktober 2005
Afgelopen week werd ik gebeld door een journalist van de Volkskrant. Zij vroeg mij of het klopte dat het Stadsdeel bomen ging kappen in de Bilderdijkstraat omdat daarmee de luchtkwaliteit zou verbeteren. Dat is honderd procent onzin. Natuurlijk gaan we geen bomen kappen om de luchtkwaliteit te verbeteren. De bomen in de Bilderdijkstraat moeten gekapt en verplaatst worden om een veilig fietspad aan te kunnen leggen.
Voordat we die kapvergunning verleend hebben, hebben we laten kijken naar het berekende effect van de voorgenomen kap / verplanting op de luchtkwaliteit. Stel je voor dat – hypothetisch – uit die berekeningen zou blijven dat de luchtkwaliteit van de Bilderdijkstraat zo slecht zou worden dat fietsers er spontaan zouden overlijden als er geen bomen zouden staan, dan lijkt me logisch dat we de bomen niet zouden kappen om een veilig maar in dat geval weinig effectief fietspad aan te leggen. De berekeningen laten echter zien dat de luchtkwaliteit eerder verbetert dan verslechtert als er (tijdelijk) geen bomen staan. Geen reden dus om af te zien van de kap, maar zeker geen motivatie voor de kap.
Reageren?
zondag 30 oktober 2005
Volgens mij is het m'n liberale inslag maar je mag het ook rustig eigenwijs noemen. Als het gaat over IT voorzieningen dan ben ik ook voor een terughoudende rol van de overheid als die als werkgever optreedt, net zoals ik in het economisch verkeer voor een terughoudende rol van de overheid ben. Volgens goede liberale uitgangspunten gun ik een ieder graag zijn eigen vrijheid met de bijbehorende verantwoordelijkheid.
Bij ons op het stadsdeelkantoor gaat dat echter anders. Tot op detail niveau wordt er door de werkgever bepaald wat er wel en niet mag op de pc's. Alleen software die door systeembeheer geïnstalleerd is, een achtergrond die niet te wijzigen is en geen cd-rom speler of dvd speler in de machines. Achterliggende motivatie is dat op die manier voorkomen wordt dat gebruikers zelf te veel instellingen veranderen en dat het systeembeheer uiteindelijk te kostbaar wordt. Voor een deel is dat logisch.
Naast de positieve effecten, leidt dit restrictieve beleid in de praktijk echter wel eens tot praktische problemen. Ook als bestuurder heb je wel eens behoefte aan een programma om een afbeelding te kunnen bewerken. Maar ja, als er dan geen programma op de pc staat om dat te doen, dan kan dat niet zomaar. CD's of DVD's met daarop een presentatie die aangeboden worden door derden kunnen niet bekeken worden, tenzij ze via de helpdesk ergens op het netwerk worden gezet. Dat leidt niet alleen tot vertraging, maar ook tot het onnodig aan het werk houden van meerdere mensen. Vraag is ook of zo'n restrictie nu zo zinvol is, als je bedenkt dat iedere machine beschikt over USB-poorten waar van alles en nog wat op aangesloten kan worden.
Wat betreft de achtergrond van de desktop valt er ook zeker wat voor te zeggen dat de werkgever daar enige beperkingen aan stelt. Ik kan me heel goed voorstellen dat het niet is toegestaan om seksueel getinte afbeeldingen of anderszins schokkende beelden als achtergrond te gebruiken. Maar daarmee houdt het wat mij betreft ook op.
Het is niet aan de werkgever om te bepalen of iemand een poster van een aap, een plakkaat van de vakbond, een poster om Dekker te stoppen of een foto van Bolivia op zijn of haar kamer hangt. Net zo min is het aan de werkgever om te bepalen tegen welke achtergrond een werknemer op de pc moet aankijken. Drie jaar geleden heb ik me er echter bij neergelegd dat het bij ons op kantoor anders geregeld is.
Vanaf vandaag is dat echter anders. Vandaag installeerde ik thuis namelijk een nieuwe versie van ons thuiswerk systeem. Conform de nieuwe huiskleur van het stadsdeel is daarbij gekozen voor het schreeuwende
magenta en enkele andere paarse kleuren. Bovendien is het zo ingesteld dat de gebruiker het niet kan wijzigen. De werkgever bepaalt nu dus ook waar ik thuis tegen aan moet kijken. En dat vind ik echt een stap te ver gaan.
Enige optie om daar onderuit te komen is om voorlopig maar af te zien van thuis werken en te wachten op een nieuwe versie. Nadeel is dat ik dan thuis m'n agenda niet meer kan inzien of mijn adresboek kan raadplegen. Dat scheelt op de dagen die ik niet op kantoor ben zo'n 10 telefoontjes naar het secretariaat, maar dat is te overzien. Daarnaast kan ik vanaf thuis mijn e-mail berichten niet meer beantwoorden en archiveren, met als consequentie dat het waarschijnlijk langer zal duren voordat ik berichten beantwoord heb. Op kantoor blijft er immers vaak geen tijd over om berichten te beantwoorden. Voordeel is echter wel dat ik in ieder geval in mijn eigen woning, baas ben over mijn eigen pc en dat is me wel wat waard.
Reageren?
/
(5 reacties)
zondag 30 oktober 2005
Over iets meer dan vier maanden zijn er weer stadsdeelraadsverkiezingen. Morgen wordt tijdens een algemene ledenvergadering het verkiezingsprogramma van de
VVD Oud-West vastgesteld. Dan is voor een ieder duidelijk wat de VVD in 2006 en daarna in Oud-West wil.
Reageren?
zaterdag 29 oktober 2005
De nieuwe wethouder van Economische Zaken Laetitia Griffith komt aanstaande donderdag op werkbezoek in Oud-West. Bij de weekend stukken zag ik een korte agenda ter voorbereiding van het werkbezoek. Wat zijn de gespreksonderwerpen en waar gaan we naar toe.
Een van de meest relevante gespreksonderwerp vind ik zelf de vrije openingstijden van winkels. Er ligt een concreet verzoek van een supermarkt in Oud-West bij het stadsdeel om op zondag open te gaan – net zoals de supermarkten in het centrum. De regelgeving zoals die nu is maakt staat het echter niet toe dat de supermarkt in Oud-West op zondag open is. Dat geldt trouwens ook voor de andere winkels in Oud-West.
Ik zou graag zien dat we die situatie op korte termijn veranderen en één lijn gaan trekken in deze stad: winkels mogen op zondag open. Ik hoop bij Laetitia Griffith daar steun voor te vinden.
Reageren?
/
(2 reacties)
vrijdag 28 oktober 2005
Vijf dagen geleden meldde ik blij dat het deze week herfstvakantie zou zijn. Terugkijkend op de afgelopen week, dan heb ik de meeste tijd echter toch nog besteed aan werk en niet aan privé. In de brievenbus vond ik aan het eind van de dag bovendien weer een flinke stapel leesvoer voor dit weekend.
Het lijkt of die papierstroom nooit ophoudt.
Reageren?
donderdag 27 oktober 2005
In tegenstelling tot de meeste ambtenaren die een aanstelling voor een onbepaalde tijd hebben, hebben (stadsdeel)wethouders maar een tijdelijk contract dat na vier jaar afloopt. Een echt contract is het overigens nog niet eens, want het is een benoeming door de gemeenteraad of in ons geval de stadsdeelraad. Op het moment dat de meerderheid van de raad het vertrouwen opzegt, dan kun je je spullen pakken en sta je van het ene op het andere moment op straat. In de praktijk gebeurt dat nog regelmatig.
Toen ik in 2002 begon schreef ik me in bij publiek domein voor een traject samen met een aantal startende wethouders. We begonnen met in zo'n 15 mensen en zagen elkaar de afgelopen jaren zo eens in de zes maanden om ervaringen uit te wisselen. Recentelijk zijn er echter weer drie gevallen.
Vandaag kreeg ik een bericht dat we maar afzien van vervolgbijeenkomsten, omdat de resterende groep met nog maar zeven (stadsdeel)wethouders te klein lijkt om nog bij elkaar te komen. Meer dan de helft is dus ondertussen afgevallen...
Reageren?
woensdag 26 oktober 2005
Sinds kort zit er in de Jan Pieter Heijestraat een goed ogende nieuwe kookwinkel:
In my Kitchen. Deze week ben ik als bezoeker eens binnen geweest en heb er m'n ogen uitgekeken. Allemaal fraaie spullen voor in de keuken. Tot m'n stomme verbazing zag ik dat ze binnen ook een complete kook studio hebben waar ze kook workshops organiseren. Dat is handig. Als je een kook workshop wilt in Amsterdam Oud-West, dan weet je nu waar je moet zijn, in de Jan Pieter Heijestraat bij In My Kitchen.
Dit soort resultaten laat overigens zien dat onze aanpak van de afgelopen jaren werkt: enthousiaste winkelstraatmanagers en een beperkte, tijdelijke subsidieregeling voor fysieke investeringen. Als stadsdeelbestuurder Economische Zaken ben ik er best wel een beetje trots op dat het de afgelopen drie en een half jaar gelukt is dat aantrekkelijke winkels zoals deze zich vestigen in Oud-West. Helemaal vleiend is het als je uit andere stadsdelen hoort vragen hoe het toch komt dat het zo goed gaat met de winkelstraten in Oud-West.
Vooralsnog moeten we ons zelf trouwens nog niet al te hard op de borst kloppen. Want we zijn weliswaar op de goede weg bezig, maar er blijft nog veel te verbeteren in de winkelstraten.
Reageren?
dinsdag 25 oktober 2005
RTL-Nieuws opende vanavond met Ministerie betaalt adviseur veel te veel. Een item over directeur Smits van het Rotterdams Havenbedrijf die als directeur al 370.000 euro (!) per jaar verdient en daarnaast twee dagen per week 'bijkluste' voor Verkeer en Waterstaat voor 5.000 Euro per dag. Per maand komt dat neer op 40.000 euro.
Voordat ik daar een oordeel over geef eerst even afwachten of die informatie klopt en horen wat Smits daarover zelf te melden heeft. Wel lijkt het verstandig om alvast na te denken wat dit voor Oud-West betekent.
Ik vind het primair aan de ambtelijke organisatie om te bepalen of ergens externe adviseurs voor nodig zijn. Dat is geen zaak van het gekozen politieke bestuur. De politiek bepaalt uiteindelijk wat er gedaan of bereikt moet worden, wanneer dat klaar moet zijn en wat dat mag kosten. Hoe dat dan precies gaat, dat is vervolgens een zaak van de professionals. Met of zonder externen en voor welke prijs, dat vind ik dus primair een uitvoeringsaangelegenheid en geen politiek item.
Toch zijn er daarbij wel degelijk grenzen. Als we immers 5.000 Euro per dag voor iemand zouden betalen, dan is dat niet uit te leggen aan de belastingbetaler en is het ineens geen ambtelijk item meer, maar voldoende voor een opening voor het RTL Nieuws en politieke commotie. Vraag is echter waar die grenzen dan liggen en hoe je daarmee om gaat.
Moet ik als stadsdeelbestuurder P&O dan toch een maximum tarief laten vast leggen tot waar externen ingehuurd mogen worden. En zo ja, wat is dan dat maximale bedrag dat per dag redelijkerwijs betaald mag worden. Ik ben daar nog niet uit, maar hoor graag hoe u dat ziet.
Reageren?
maandag 24 oktober 2005
Als stadsdeel hebben we de plicht om bewoners, ondernemers en belanghebbenden goed op de hoogte te houden van wat we doen of van plan zijn om te doen. Als het gaat over werkzaamheden die we op straat uitvoeren dan doen we dat over het algemeen goed. Naar mijn idee communiceren we eerder te veel dan te weinig. Bij het minste of geringste sturen we weer een bewonersbrief uit. Vandaag zag ik er eentje voorbij komen waarin we aangeven dat we in een straat een lamp gaan ophangen, een aantal andere lampen recht hangen en dat we als stadsdeel de stroom van de verlichting betalen. Goed bedoeld om ervoor te zorgen dat de buurt weet wat we doen, maar wie zou die rekening anders moeten betalen? (Het ging daarbij overigens om verlichting om iets uit te lichten en niet om normale straatverlichting.)
Wat betreft dat 'goed' communiceren vind ik overigens wel dat het medium dat we gebruiken nog wel beter zou kunnen. Ik ben niet zo'n voorstander van al die verschillende bewonersbrieven en papieren stadsdeeluitgaven, maar zou veel liever een wekelijkse stadsdeelkrant zien met daarin kan dan een helder overzicht van de aangevraagde vergunningen, genomen besluiten etc. en een aantal redactionele artikelen. Uiteindelijk is die keuze echter aan de stadsdeelraad en lijkt het vooralsnog alleen een kwestie van geld te zijn waarom we het nog niet doen.
Via de stadsdeelwebsite en een gerichte mailinglijst (zoals bijvoorbeeld
Amsterdam mail werkt) zouden we daarnaast mensen per e-mail ook nog eens extra kunnen informeren voor zaken waar ze interesse in hebben getoond. Ik zou het erg op prijs stellen als ik een mailtje zou ontvangen van het stadsdeel waarin staat dat m'n buren een vergunning hebben aangevraagd om de straat af te zetten voor een feestje, de tuin vol te bouwen met een schuur of wat dan ook. Als het even kan dat meteen een link erbij met wat ik daar eventueel van mag vinden en hoe ik m'n mening kenbaar kan maken.
Technisch kan dat allemaal al jaren, maar we zullen het deze bestuursperiode in Oud-West nog wel niet voor elkaar krijgen.
Reageren?
/
(1 reactie)
zondag 23 oktober 2005
Binnenkort neemt de Stadsdeelraad een definitief besluit over de begroting voor volgend jaar. In die begroting ligt vast waar het stadsdeel volgend jaar het geld aan uit geeft. De totale begroting heeft een omvang van 58 miljoen Euro, maar uiteindelijk gaat de discussie iedere keer maar over een heel beperkt deel, omdat het meeste vast ligt en opgaat aan wettelijke taken. Slechts voor een beperkt deel is er sprake van keuzevrijheid.
Een van de dingen wat ieder jaar weer ter discussie staat en onderdeel is van de totale afweging is of we geld willen uittrekken om in onze winkelstraten fleurige plantenbakken neer te zetten. Ik ben daar een groot voorstander van, want Oud-West is het stadsdeel met het minste groen per inwoner (als het Vondelpark buiten beschouwing gelaten wordt). Met die plantenbakken fleur je op een eenvoudige manier de winkelstraten op, zodanig dat heel veel mensen er plezier van hebben. Wel kost het jaarlijks zo'n 35.000 Euro om de bakken te plaatsen en te laten onderhouden. En dat is alleen voor de staande bakken. De plantenbakken die op de bruggen hangen komen daar nog weer eens bovenop. Ik vind dat een prima besteding van het geld, maar kan me voorstellen dat er mensen zijn die er anders over denken.
Reageren?
/
(2 reacties)
zondag 23 oktober 2005
Komende week is het herfstvakantie in bestuurlijk Amsterdam. Geen vergaderingen op kantoor en even tijd om de achterstand van de afgelopen weken weg te werken. Geen echte vakantie dus, maar dit weekend ook geen stapel leeswerk voor de overleggen van de komende week en dat is erg prettig.
Reageren?
zaterdag 22 oktober 2005
Het is alweer Oud-Nieuws maar ik las het pas net: Reclamebureaus en audiovisuele bedrijven trekken naar Oud-West. Geen idee hoe dat komt, om welke aantallen het gaat, maar het schijnt te gebeuren. Het stond in het september nummer van
Rooilijn (tijdschrift voor wetenschap en beleid in de ruimtelijke ordening). Ook op de site van de
dienst Onderzoek en Statistiek staat er een artikel over.
Als iemand er een verklaring voor heeft, dan hoor ik het graag.
Reageren?
vrijdag 21 oktober 2005
Omdat het volgende week herfstvakantie was er vanmiddag een extra ingelaste vergadering van het Dagelijks Bestuur. Een van de besluiten die we genomen hebben betrof de nieuwe inrichting van de Vondelkerkstraat. Eerder dit jaar is hierover met de buur gesproken en is er via een enquête de mening gepeild van bewoners. Als het goed is, dan is de Vondelkerkstraat begin volgend jaar voorzien van een aantrekkelijke inrichting (rode klinkers vergelijkbaar met de Staringstraat), degelijke fietsenrekken (aan het begin en het eind van de straat) en een fraaie trap naar het Vondelpark.
Ik had overigens liever gezien dat we deze en andere ingangen aan de kant van Oud-West naar het Vondelpark toe allemaal zouden veranderen in officiële fietsingangen en de huidige poortjes zouden vergroten tot volwaardige ingangen. Dat schijnt echter allemaal vrij lastig te zijn met de rijksmonument status van het park en het hek en het geldende bestemmingsplan. Wat mij betreft is het overigens niet iets om echt een groot punt van te maken, want zoals het nu is kunnen we natuurlijk ook prima het park in.
Reageren?
/
(1 reactie)
donderdag 20 oktober 2005
In de top drie van ergernissen van Amsterdammers staat al geruime tijd de hoeveelheid opbrekingen in Amsterdam. Ongetwijfeld zijn al die werkzaamheden nodig, maar je kunt je afvragen of de overlast die het veroorzaakt niet wat verder beperkt kan worden. Hoe houden we als gemeente die overlast zoveel mogelijk beperkt, wat gaat er goed en wat kan nog beter. Daarover ging vanmiddag een bijeenkomst in de raadzaal van Stadsdeel Oost-Watergraafsmeer. Samen met Dirk de Jager uit Westerpark en drie gemeentraadsleden zat ik in het panel. Toehoorders waren voornamelijk ambtenaren, bestuurder en politici van de Gemeente Amsterdam.
Wat er naar mijn idee goed gaat op dit moment dat is bijvoorbeeld de werkzaamheden aan de Eerste Constantijn Huygensstraat. Het eerste wegvak is vier weken voor de geplande datum opgeleverd. Naar mijn idee is dat onder meer het gevolg van de intentieverklaring die we hierover eerder met alle betrokken diensten en bedrijven getekend hebben.
Wat nog beter kan is dat we ook afspraken maken met ondernemers over hoe lang we bezig zijn bij wegwerkzaamheden. Als werkzaamheden vervolgens – verwijtbaar – uitlopen, dan zou er naar mijn idee voor die ondernemers sprake moeten zijn van een schadevergoeding die verhaald wordt op de aannemer. Vooralsnog lijkt de gemeentelijk PvdA (Bouwe Olij zat namens de gemeentelijke PvdA in het panel) zich echter op standpunt te stellen dat we de rekening van uitloop van werkzaamheden maar gewoon aan de ondernemers moeten voorleggen. Dat zal nog wel de nodige inspanningen vergen voordat we die partij ook over de streep hebben.
Reageren?
woensdag 19 oktober 2005
“We moeten nu eens minder kakelen over terreurdreiging. Naar mijn mening zullen we als samenleving moeten wennen aan deze nieuwe vorm van oorlogsvoering'. Een uitspraak van D66 minister
Alexander Pechtold waarover vandaag de nodige commotie ontstond rondom Den Haag. Naar mijn idee nogal overdreven.
Na 11 september, Madrid en Londen zijn we ons naar mijn idee meer dan ooit bewust dat een terreuraanslag ook in Nederland kan plaatsvinden. Met gekakel voorkomen we die echter niet. we moeten inderdaad wennen aan deze nieuwe vorm van oorlogsvoering.
Wat is er nu mis met zo'n uitspraak?
Reageren?
dinsdag 18 oktober 2005
Op initiatief van een van de raadsleden discussieerde de raadscommissie Stadsdeelwerken gisteravond over de wenselijkheid om in Oud-West weer een autoloze zondag in te voeren. Sinds de rekening van de organisatiekosten van dit evenement is verlegd naar de stadsdelen is er discussie over of we dit in stand moeten houden. Afgelopen twee jaren was het alleen in het centrum. Een aantal (linkse) partijen ziet graag dat we ook in Oud-West weer een autoloze zondag invoeren. Andere partijen denken daar anders over. Uiteindelijk lijkt er een meerderheid te zijn die wel een autoloze zondag wil in Oud-West en wellicht ook bereid is om daar 35.000 a 85.000 voor uit te trekken.
Dat standpunt wijkt af van het eerder door het Dagelijks Bestuur ingenomen standpunt om hier (in ieder geval in 2005) niet aan mee te werken. Nu een meerderheid van de raadscommissie iets anders lijkt te willen, zullen we daar actie op moeten ondernemen. Eerst maar 's vragen hoe ze het in het Centrum dit jaar beleefd hebben en wat ze voor volgend jaar van plan zijn.
Mijn standpunt over die autoloze zondag heb ik overigens al op
18 februari 2005 op deze site geschreven: Ik vind het van de zotte om zoveel geld neer te tellen om een symbool in stand te houden. We kunnen ons geld veel beter gebruiken voor structurele maatregelen om auto's van de straat te krijgen, door bijvoorbeeld te investeren in parkeergarages.
Uiteindelijk is het echter de raad die bepaalt en voert het dagelijks bestuur slechts uit.
Reageren?
/
(4 reacties)
maandag 17 oktober 2005
Alweer enige tijd geleden heb ik de stadsdeelraad toegezegd om met een plan te komen om de groenbeleving van de bewoners van Oud-West te verhogen. Oud-West is het stadsdeel met weinig vierkante meters groen (hoewel het Vondelpark wel om de hoek ligt) en veel mensen zouden het wel wat groener willen zien. Uitgangspunt daarbij is echter dat meer groen niet ten koste van parkeerplaatsen mag gaan. Dat hoeft echter ook niet, want er zijn genoeg mogelijkheden om Oud-West groener te krijgen zonder dat dit ten koste gaat van parkeerplaatsen.
Een tweetal studenten heeft in het kader van een afstudeerproject voor ons een aantal mogelijkheden verder uitgewerkt. Vanavond discussieert de Raadscommissie Stadsdeelwerken over de voorstellen om Oud-West groener te maken. Afhankelijk van de uitkomsten van deze discussie zullen de effecten volgend jaar op straat al merkbaar zijn.
Reageren?
zondag 16 oktober 2005
In Amsterdam Oud-West hebben we het meest fantastische grof vuil systeem van heel Nederland. Iedere week kun je het op een vaste dag aan de stoeprand voor je eigen woning zetten en komt het stadsdeel het allemaal gratis ophalen. Dat wekelijks ophalen kost het stadsdeel overigens wel veel geld, dat indirect weer doorberekend wordt aan ons allemaal. Een goedkoper systeem waarbij er ook minder rommel op straat aangeboden wordt heeft natuurlijk de voorkeur.
De gemeente heeft daarom een aantal
afvalpunten rondom deze stad waar we allemaal gratis grof vuil in kunnen leveren. Veel mensen kennen die afvalpunten echter (nog) niet of maken er geen gebruik van. Daarom is er onlangs een promotieactie gestart waarbij tegen inlevering van grofvuil bij een afvalpunt een gratis sporttas wordt uitgedeeld. Ik kreeg hierover vorige week een foldertje thuis.
Ik vraag me af of zo'n actie nu het gewenste effect oplevert en of de gemeente daar nu geld aan moet besteden. Aan de andere kant kosten die tassen vrijwel niets als je het vergelijkt met de totale kosten van de afvalstroom van de hele gemeente. En als het geld bespaart in de toekomst omdat mensen het vaker zelf komen brengen en de straten er schoner van worden, dan lijkt daar niets mis mee. Bovendien – zo las ik vandaag – bleek de campagne om het afvalpunt aan de Seineweg op die manier te promoten in vier stadsdelen al een succes: Er kwamen veel meer bezoekers dan normaal. Voldoende reden dus om dat ook in Oud-West te doen. Wie wil dat immers niet, een gratis sporttas in ruil voor grofvuil?
Reageren?
/
(1 reactie)
zondag 16 oktober 2005
Sinds kort zit er in de Kinkerstraat op nummer 83 een vestiging van
Kantjil to Go, een winkel voor Indonesisch afhaal eten. Het opvallende van deze winkel vind ik de openingstijden: maandag t/m zaterdag van 12.00 tot 21.00. Op zondag gesloten dus. Terwijl naar mijn idee juist de zondag voor veel mensen een dag is om eten af te halen.
Toen ik een paar weken geleden op het culturele festival
Buiten de Hallen een medewerkers van Kantjil to go daarover sprak, hoorde ik dat zij juist graag op zondag open willen, maar dat dat niet zou mogen. Raar. Nu weet ik dat er zowel landelijk als gemeentelijk beleid is dat vrij strikt is als het gaat om de winkeltijden, maar toch. Een dergelijke winkel voorziet naar mijn idee vooral in een behoefte op zondag, als het merendeel van de winkels in Oud-West toch al dicht moet zijn.
Als we het voor elkaar krijgen, dan mag deze afhaalwinkel wat mij betreft gewoon op zondag open. En niet alleen deze afhaalwinkel, maar alle afhaalwinkels. Ik ben overigens sowieso voor vrije winkeltijden, zodat de ondernemer zelf kan kiezen wanneer hij of zij de deuren opent, maar dat is iets waarover we op lokaal niveau weinig te zeggen hebben. Ik lees graag wat u ervan vindt.
Reageren?
/
(1 reactie)
zaterdag 15 oktober 2005
Afgelopen maanden is er gewerkt aan de riolering op de kruising van de Rhijnvis Feithstraat en de Eerste Helmersstraat. Wegwerkzaamheden betekent voor de bewoners en de ondernemers natuurlijk altijd overlast. Daar valt niet zoveel aan te doen. Wel kunnen we natuurlijk proberen om die overlast zoveel mogelijk te beperken en zo kort mogelijk te laten duren. Toen het werk nog maar net van start was, kreeg ik van diverse buurtbewoners berichten dat het wat betreft de afstemming nog wel wat beter kon, dat het vrij vervelend was dat (brom)fietsers over het trottoir reden en dat het erg lastig was dat de kruising niet begaanbaar was voor autoverkeer.
Ondertussen is de kruising weer opgeleverd en kreeg ik gisteren onderstaand bericht.
“Mijn complimenten over de voortgang van het werk 1e fase; kruising R. Feithstraat / 1e Helmersstraat. Het is nagenoeg af en ruim binnen twee maanden. Er is stevig doorgewerkt en aansluitend gewerkt. Toen de riolering klaar was werd meteen begonnen aan het herstel van de voetpaden en de rijweg. Zelfs de drempel voor de deur is verdwenen en opnieuw geasfalteerd. De winkeliers waren ook tevreden over de medewerking van de straatmakers om de ingang van de winkels in orde te krijgen. Hopelijk komen er genoeg fietsplekken terug, dan kunnen we die ook weer netjes stallen.”
Op dit moment worden op het J.J. Cremerplein werkzaamheden uitgevoerd aan de riolering. Ik hoop dat het daar net zo voorspoedig verloopt.
Reageren?
vrijdag 14 oktober 2005
Vandaag de echte geboortekaartjes opgehaald.
Reageren?
/
(1 reactie)
donderdag 13 oktober 2005
Uit recent onderzoek onder 1200 bewoners blijkt dat het tekort aan parkeerplaatsen als grootste probleem beschouwd wordt in Oud-West. We doen al veel om dat probleem het hoofd te bieden, maar in de ogen van bewoners onvoldoende. Vraag is echter op welke manier we die problemen het beste kunnen oplossen. De een vind bijvoorbeeld dat we op zondagavond betaald parkeren moeten instellen, want dan kunnen de vergunninghouders weer parkeren, de ander is van mening dat dat juist niet moet gebeuren omdat dat nog de enige dag is dat mensen nog gratis op bezoek kunnen komen. En wel of niet betaald parkeren op zondag is maar één van de discussiepunten.
Op dit moment werken we aan een voorstel voor een toekomstvisie voor het betaald parkeren in 2007 aan de hand van een aantal scenario's. Gelijktijdig hebben we zes discussieavonden georganiseerd per buurt in Oud-West om aan de hand van stellingen met behulp van stemkastjes te kijken wat bewoners nu als oplossing zien.
Vanavond was de eerste bijeenkomst voor de Borgerbuurt. De opkomst was teleurstellend: slechts 6 bewoners. Desondanks was het naar mijn idee een geslaagde bijeenkomst. Natuurlijk komen niet alle aspecten van het verkeersbeleid aan bod, maar dat is op één zo'n avond onmogelijk te realiseren. Meest positieve van de avond vond ik dat de bewoners die er waren op sommige onderdelen honderd procent van mening verschilden, en toch begrip op konden brengen voor elkaar standpunten.
Mee discussiëren over oplossing in uw buurt? Kijk dan op de
stadsdeelsite voor de exacte datum.
Reageren?
/
(5 reacties)
woensdag 12 oktober 2005
Als bestuurder maak ik lang niet altijd vrienden. Extern niet omdat er altijd mensen zijn die het met sommige keuzes niet eens zijn en ik als bestuurder nogal eens de verpersoonlijking van het bestreden besluit ben. Intern niet omdat ik als bestuurder wel eens afwijk van een ambtelijk advies, te vaak roep dat het anders moet en al snel zeg dat zaken te langzaam gaan of niet goed genoeg. En dat gaat in de vaart der dingen lang niet altijd even subtiel. Dat 90 procent van de dingen wel goed gaat, dat geloof ik wel. Dat is mooi, maar daar hoef ik (dus) niet bij stil te staan, denk ik dan al snel. Ik snap dat dat kort door de bocht is en dat niet iedereen daar even gecharmeerd van is. Daarom probeer ik toch vaak om bij een paar dingen die goed gaan wel even stil te staan. Vandaag bleek weer eens dat ik dat wellicht toch nog te weinig doe.
Iemand zei vandaag tegen me dat er mensen binnen onze organisatie knettergek van me worden. Ik snap dat wel. Er zijn er ook waar ik dat wel eens van wordt. Vaker stilstaan bij dingen die wel goed gaan, dat zou wellicht een oplossing zijn. Maar stilstand is achteruitgang en we moeten juist vooruit met elkaar. Er valt nog zo veel te verbeteren en te doen in dit stadsdeel en als bestuurder is het daarbij mijn taak richting te geven om op de plaats van bestemming aan te komen.
En voor die richting moet ik vooral duidelijk zijn in wat ik wil – en dus ook wat ik niet wil. Ik zit nu eenmaal niet op die stoel om vrienden te maken, maar om resultaten te bereiken. Niet voor niets is de titel van het stedelijke programakkoord 'Alleen het resultaat telt'. Een 'fijn' proces is leuk, maar als het gewenste resultaat niet (op tijd) bereikt wordt dan gaat er iets niet goed. En wanneer het resultaat niet (op tijd) bereikt wordt en het proces niet fijn verloopt, dan doen we naar mijn idee iets verkeerd en dan spreek ik mensen daar op aan of als het niet anders kan dan grijp ik in. Niet om vrienden te maken, maar omdat dat mijn taak is als bestuurder. Dat is tenminste mijn mening, maar ik hoor graag wat u ervan vindt.
Reageren?
dinsdag 11 oktober 2005
Bij de besluiten die in dit stadsdeel genomen worden en de communicatie daarover wordt naar mijn idee veel te vaak te veel rekening gehouden met mopperaars, mensen die altijd tegen zijn. Voor of nadat een besluit genomen is doen die mopperaars vaak voorkomen dat de hele wereld, of in ieder geval het hele stadsdeel, tegen het besluit is. Soms is er echter ook wel eens iemand die achteraf zegt dat de betreffende verandering toch best tot een verbetering heeft geleid.
Een zo iemand vertelde me deze zomer dat 'ie toch eigenlijk best erg tevreden was over de Overtoom en de nieuwe bomen daar, ook die voor zijn huis, die waren al een flink stuk gegroeid.
Vandaag kreeg ik onderstaand bericht:
'Als omwonende van de Kattenlaan wil ik, een beetje laat misschien, een kompliment geven aan de ontwerpers van de vernieuwde Kattenlaan. Ook ik hoor bij de tegenstemmers van en mopperaars over de veranderplannen die de afgelopen jaren ingediend zijn. Het is nu erg mooi geworden en absoluut verbeterd.'
Misschien moeten we eens wat vaker na de doorlopen inspraakprocedures / communicatietrajecten gewoon besluiten durven nemen en die uit voeren - voor zover de rechter ons dat natuurlijk toe staat.
Reageren?
maandag 10 oktober 2005
Sinds vanmorgen op deze wereld
Wij zijn even van de wereld
Reageren?
/
(30 reacties)
zondag 9 oktober 2005
Vanavond ontving ik van een bewoner de vraag of we het gebied voor de Staringplein parkeerders kunnen uitbreiden naar de Vondelparkzijde van de Overtoom. Betreffende bewoners had na 20 minuten rond rijden op straat geen parkeerplek kunnen vinden terwijl op bord van de garage aangaf dat er nog 20 plaatsen beschikbaar waren. Ik kan me dat verzoek goed voorstellen.
Op 5 september heb ik op deze site uitgebreid beschreven wie er wel en wie er niet in de parkeergarage onder het Staringplein kunnen. Op dit moment is het zo dat de er in de garage inderdaad vaak nog plekken leeg zijn, terwijl de straten vol zijn. Niet zo gek, want veel mensen parkeren nu eenmaal het liefst voor hun deur. Wel is het zo dat sinds de officiële opening van de parkeergarage de bezetting 's nachts flink is toegenomen. Het is zelfs al voorgekomen dat de garage helemaal vol stond.
Toch lijken de 150 pasjes die we hebben afgegeven in de buurt van het Staringplein nog te weinig te zijn om ervoor te zorgen dat de plaatsen in de garage net goed gebruikt worden als op straat. We gaan daarom binnenkort extra pasjes uitgeven, als het Dagelijks Bestuur daarmee instemt maar dat verwacht ik wel. Daarbij beginnen we inderdaad met de andere kant van de Overtoom tussen de Jan Pieter Heije en de Pieter Langendijkstraat en de overzijde van de Pieter Langendijkstraat tussen de Overtoom en de Wilhelminastraat.
(Zie ook wat ik hierover schreef op 2 juli,
Parkeergarage staringplein: wie mag er parkeren? (1) en op 5 september 2005
Parkeergarage staringplein: wie mag er parkeren? (2))
Reageren?
zondag 9 oktober 2005
Hondenpoep is in 2005 weer een van de drie grootste ergernissen van bewoners van Oud-West. De andere twee zijn het tekort aan parkeerplaatsen en de rommel op straat. Dat blijkt uit een enquête onder 1200 mensen van Oud-West. Sinds 2003 werken we in Oud-West met een complete aanpak van hondenpoep. We geven
voorlichting o.a. via posters, spandoeken en bewoners bijeenkomsten. We bieden hondenbezitters op een aantal plaatsen de
mogelijkheid om de hondenpoep te laten liggen in een honden uitlaatstrook (hus) die we om de twee dagen goed schoonmaken. En daarnaast
handhaven we en schrijven we bekeuringen uit voor mensen die hun poep wel laten liggen.
Als de poep niet in de goot ligt tenminste, want daar mag het van de stad (nog) wel blijven liggen. Ik vind dat een rare regel en zie veel liever dat we het laten liggen van hondenpoep op straat helemaal verbieden. Niet op het trottoir, niet onder de boom, niet in de goot, niet op de rijweg, nergens in de openbare ruimte staan we toe dan men hondenpoep laat liggen. Wat mij betreft gaan we de regels aanpassen en mag het voortaan ook niet meer in de goot. Iemand die op het trottoir loopt wil niet in de hondenpoep stappen, maar iemand die in of uit de auto stapt ook niet. Bovendien stinkt de drol in de goot even hard als de drol op het trottoir. Alleen in de daarvoor aangelegde honden uitlaatstroken blijft de poep dan nog liggen.
Op de stoep of op het trottoir, poep is poep. Doe mij een lol, ruim op die drol.
Probleem is echter dat we als stadsdeel weinig te zeggen hebben over deze regels, want die liggen vast in de Algemeen Plaatselijke Verordening (APV) van de gemeente Amsterdam. Artikel 11.1 van deze APV luidt als volgt:
- De rechthebbende op een hond is verplicht, ervoor te zorgen dat die hond, indien deze zich op of aan de weg bevindt, zich niet van uitwerpselen ontdoet.
- Het in het eerste lid bepaalde is niet van toepassing:
- voorzover het de stadsdelen of andere door Burgemeester en Wethouders aan te wijzen plaatsen betreft: in de goot van de rijweg naast een hoger gelegen trottoir;
- op door Burgemeester en Wethouders aangewezen plaatsen;
- indien de rechthebbende op een hond ervoor zorgt, dat de uitwerpselen onmiddellijk worden verwijderd en worden gedeponeerd op een plaats als hiervoor onder a en b bedoeld.
- De rechthebbende is verplicht, indien hij zich met een hond op de weg bevindt, een doeltreffend hulpmiddel bij zich te hebben dat geschikt is voor de verwijdering van de uitwerpselen. Burgemeester en Wethouders stellen de eisen vast waaraan een hulpmiddel ten minste moet voldoen, wil het doeltreffend zijn.
- De rechthebbende op een hond die zich met die hond op of aan de weg bevindt, is verplicht dit hulpmiddel op eerste vordering te laten zien aan de toezicht houdende ambtenaar.
Op z'n Nederlands betekent dit volgens mij: Je mag je hond niet op straat laten poepen, behalve in de stadsdelen in de goot of op andere plekken waar het van de gemeente mag of als je het meteen opruimt. Bovendien moet je altijd iets bij je hebben om de poep op te ruimen. En zoals ik dat lees is het enige wat gedaan moet worden om hondenpoep in de goot ook te verbieden artikel 2a gewoon te schrappen. Wat mij betreft gaan we dat aanpassen en mag het ook niet meer in de goot.
Ik heb begrepen dat er in het verleden meerdere initiatieven zijn geweest om dit te doen, maar dat die het niet gehaald hebben omdat er geen sprake zou zijn geweest van een totaal aanpak. Die is er nu wel, in ieder geval in Oud-West. En als we de overlast van hondenpoep in ons stadsdeel echt terug willen dringen, dan moet die APV aangepast worden. Niet alleen wij, maar ook andere stadsdelen hebben daar baat bij.
Ik neem hierover deze week contact op met de afdeling juridische zaken van het stadhuis om te informeren wat we moeten doen om dit voor elkaar te krijgen.
Reageren?
/
(11 reacties)
zaterdag 8 oktober 2005
Wie in Oud-West op straat goed rond kijkt ziet veel te veel verkeersborden staan en veel te veel palen waar die borden aan vast zitten. Aan iedere paal zit vaak weer een fiets vast, die precies in de loop staat zodat mensen en last van hebben. Of de paal is scheef gereden. We streven ernaar om het aantal borden en palen te verminderen.
Zo'n betaald parkeren bord mag wat mij betreft helemaal het stadsdeel uit. Van een ieder die tegenwoordig met de auto in Amsterdam komt mag je naar mijn idee verwachten dat 'ie weet dat er betaald moet worden voor het parkeren. Bovendien staat op iedere hoek zo'n beetje een parkeerautomaat met een grote P erop.
En ook de eenrichtingsverkeerborden kunnen in veel gevallen weg. Nu staat er nog vaak een bord dat aangeeft dat het verboden is om in te rijden. Als het goed is hangt er dan een bord onder waarbij staat dat dat niet voor fietsers geldt. Aan de andere kant van de weg (zie foto) staat er dan een blauw bord met een witten pijl. Die drie borden zou je ook kunnen vervangen door 1 bord: verboden voor auto's. Dan mogen scooters, motoren en fietsers er nog wel gewoon doorheen, is het geen 1 richtingsverkeer, maar alleen voor auto's.
Langzaam maar zeker zie je dat op steeds meer plaatsen in Oud-West gebeuren.
Reageren?
vrijdag 7 oktober 2005
Diverse kranten melden vandaag dat Amsterdam aan de slag kan met het aansluiten van de woningen op glasvezel. Doel is om in 2010 alle woningen op glasvezel aangesloten te hebben. Er wordt begonnen met 40.000 woningen in Zeeburg+.
Ik zie dit als een fantastisch succes voor de gemeente Amsterdam en wethouder Van der Horst in het bijzonder. Laat maar komen dat supersnelle internet, liever vandaag dan morgen. Bellen en televisie kijken erbij en dat allemaal met super kwaliteit.
Jammer dat ze in Zeeburg starten, maar dat is logisch om dat daar in het verleden ook al diverse ICT experimenten hebben plaats gevonden. Naar mijn idee zou Oud-West de tweede locatie moeten zijn waar de woningen worden aangesloten. Een doorslaggevend criterium daarvoor is dat de woondichtheid van ons stadsdeel het hoogst is van heel Amsterdam. Er zijn hier veel meer woningen en mensen per vierkante kilometer dan bijvoorbeeld in Noord, Centrum of Zuid. Om veel woningen / mensen aan te sluiten, heb je hier dus maar weinig kabel nodig. Dat maakt 't naar mijn idee extra aantrekkelijk. Verder wonen er in Oud-West relatief veel meer jong volwassenen dan in andere stadsdelen, die vrijwel allemaal van internet gebruik maken.
Kom maar op met die kabel dus.
Reageren?
donderdag 6 oktober 2005
Volgend jaar wordt er in de Bilderdijkstraat een fietspad aangelegd om de verkeersveiligheid te verbeteren. Daarvoor moeten een aantal bomen verplaatst worden en een aantal andere gekapt. Als het fietspad er eenmaal ligt, komt een deel van de bomen terug en worden er weer nieuwe bomen bij geplant. Het blijft dus een groene straat.
Een aantal bewoners heeft echter grote moeite met deze werkzaamheden. Op straat zie je dat terug in hartjes en spandoeken die in de straat hangen. Ik kan me goed voorstellen dat mensen gehecht zijn aan de huidige bomen en het vervelend vinden dat die opzij moeten voor een veilig fietspad. Het stadsdeel heeft echter alles geprobeerd om het fietspad langs de bomen neer te leggen, maar met de hoogliggende wortels gaat dat nu eenmaal niet. De vaste kern actievoerders wil daar echter niets van weten, en laat met enige regelmatig weten dat zij de bomen koste wat kost willen behouden.
Deze week hingen er weer meerdere opvallende plakkaten op de bomen in de Bilderdijkstraat met daarop de tekst 'Help VVD D66 en PvdA willen ons kappen' (zie ook de
actiesite). Die plakkaten zijn volgens eerder gemaakte afspraken weggehaald. Wildplakken mag niet, ook niet op bomen. Wat betreft de hartjes die op de bomen hangen hebben we ervoor gekozen om daar niet al te streng tegen op te treden, net zo min als tegen een slogan als 'schors toonk' waar nog de nodige humor in zit. Het valt immers goed te begrijpen dat mensen op die manier laten zien de bomen graag te behouden.
De plakkaten van afgelopen week met daarop de partij politieke propaganda gaan echter weer te ver. Ik ben een groot voorstander van vrijheid van meningsuiting, ook op straat. Maar als dat persé uitgedragen moet worden op gemeenteobjecten, doe dat dan op de wildplak zuilen die daarvoor zijn en niet op de bomen.
Het verwijderen van de plakkaten ging overigens gepaard met de nodige commotie en telefoontjes richting het Stadsdeel. Naar mijn idee wat overbodig, want het (doen) wildplakken is nu eenmaal verboden. En als we dat schoonmaken dan ligt het eerder in de rede om daar kosten voor in rekening te brengen dan om daar onder dreigementen of druk van bewoners mee te stoppen. Denk bovendien eens in wat voor precedent we zouden scheppen als we dit soort uitingen wel zouden laten hangen.
Reageren?
woensdag 5 oktober 2005
Zoals ik gisteren al aangaf wilde ik vandaag iets melden over onze nieuwe huisstijl. Ik werd echter afgeleid door het NOS journaal. Door hoorde ik van het voorstel van een aantal Tweede Kamerleden om de eerste IVF behandeling ook in het basispakket van de nieuwe zorgverzekering te stoppen. Kortom: als kinderen krijgen via de natuurlijke weg niet lukt en men besluit om IVF toe te passen, dan betaalt het collectief – of beter gezegd de gemeenschap. Ik vind dat een rare gang van zaken. Alsof kinderen krijgen een gegeven is, iets vanzelfsprekends en als het niet lukt binnen de garantietermijn dan betaalt de overheid. Maar zo werkt het toch zeker niet? Nog even en zelfs adoptie wordt in dit land gesubsidieerd. Ik begrijp echt niet waar we mee bezig zijn. We willen allemaal graag dat die ziektekostenpremie laag blijft en toch kiest een meerderheid van het parlement er wellicht voor om dit soort vrijwillige behandelingen te vergoeden... Ik snap dat niet, maar hoor graag hoe u dat ziet.
Oh ja, en de kleur van onze nieuwe huisstijl is
magenta geworden. Als het aan mij had gelegen, dan was het in ieder geval niet de kleur geworden, maar helaas. Argument om wel voor deze kleur te kiezen was dat het 'krachtig' was om de drie rode Amsterdamse kruisjes voor deze achtergrond te zetten. Rood op roos. Rood op magenta. Krachtig? Onleesbaar zou ik zeggen. Of zoals een bewoner me liet weten: 'Die twee kleuren combineer je niet. Dat is basis les één bij kleuren.' Ik snap werkelijk niet hoe je ruim twee en een halve ton kunt uitgeven en uiteindelijk om zo'n keuze kunt uitkomen. Wie in Oud West is daar bij gebaat?
Reageren?
/
(4 reacties)
dinsdag 4 oktober 2005
Vanavond wordt het nieuwe logo van het stadsdeel gepreseteerd en de nieuwe huiskleur. Daarbij maken we gebruik van een van de standaardkleuren van de
stijl van de gemeente Amsterdam. Onderstaand een tabel met deze kleuren. Aan u om er eentje uit te zoeken. Klik op de kleurnaam en deze site verschiet van kleur.
Ik heb indertijd tegen de nieuwe huiskleur gestemd. Als 'ie vanavond gepresenteerd wordt, dan kunt u zich er wellicht wat bij voorstellen. Tot vanavond houd ik me erover stil welke het is. Dat was de afspraak. Door enkele bewoners ben ik er ondertussen overigens al wel op aangesproken: 'toen ik de kleurenproef zag kreeg ik al spontaan last van mijn vullingen...' etc. Morgen meer...
Reageren?
/
(1 reactie)
maandag 3 oktober 2005
Hoewel ik nooit ambtenaar ben geweest, kan ik me voorstellen dat bestuurders voor ambtenaren maar lastige mensen zijn. Iedere keer als je iets leuks wilt of iets wat anders dan het gebruikelijke, dan moet het weer langs de (stadsdeel)wethouder. Vaak vind 'ie dan wat voorligt niet goed en moet het weer (wat) anders opgeschreven worden of deugt de gekozen lijn niet. Als ambtenaar zou ik het liefst zo kort mogelijk bij het overleg met zo'n bestuurder willen zijn, om daarna weer gewoon m'n werk te kunnen doen.
En hoewel ik natuurlijk niet voor alle bestuurders en alleen voor mezelf kan spreken, kan ik me voorstellen dat ambtenaren voor bestuurders maar lastige mensen zijn. Natuurlijk zijn het stuk voor stuk prima vakmensen, maar toch... Ze houden me met allemaal discussie over ingewikkelde documenten steeds van m'n echte werk af: luisteren naar wat er speelt in de stad en beslissingen nemen. Het liefst zou ik zo weinig mogelijk tijd met ambtenaren besteden, om zoveel mogelijk aan m'n werk toe te komen.
Nu is dat natuurlijk een erg zwart-wit scenario en is het in de praktijk niet zo extreem, maar toch. Een kern van waarheid zit er naar mijn idee wel in. Vraag is hoe je elkaar dan kunt helpen om die overlegtijd zo kort mogelijk te houden en zo efficiënt mogelijk te besteden. Naar mijn idee kan dat door als bestuurder zo duidelijk mogelijk te zijn in wat ik wil en waarom. En door als ambtenaar zo bondig en concreet mogelijk aan te geven waar het om gaat, wat je van de bestuurder wilt horen en waarom.
Kijkend naar hoe de interne (staf)overleggen en de voorbereiding daarvan verlopen, dan heb ik vaak het idee dat dat nog wel wat efficiënter en soepeler kan. Als ik aan de andere kant terug denk aan hoe het drie jaar geleden ging, dan hebben we met al die lastige mensen toch al flink wat stappen de goede kant op gezet.
Reageren?
/
(1 reactie)
zondag 2 oktober 2005
De campagne is begonnen.
Groen Links haalt Marijke Vos naar Amsterdam – als ze volgend jaar aan de coalitie deelnemen. Marijke Vos en Maarten van Poelgeest willen er namelijk samen iets moois van maken in Amsterdam: “Wij willen een stad waar mensen welkom zijn en volop de mogelijkheid hebben hun talenten te ontwikkelen. Wij willen een stad waar kinderen niet langer opgroeien in armoede. Wij willen een stad met ruimte voor voetganger, fiets en openbaar vervoer.”
Mooie, verhullende woorden.
In het conceptverkiezingsprogramma van Groen Links staat precies hoe ze dat willen doen: Het aantal parkeerplaatsen met 25% verminderen; tarief voor parkeervergunningen verdubbelen en jaarlijks parkeertarieven voor bezoekers verhogen.
Minder krijgen dus en meer betalen. Dat is wat Groen Links wil voor de autogebruikers.
Wat mij betreft blijft Marijke Vos gewoon in Den Haag, want zonder haar blijft Amsterdam een stad waar alle mensen welkom zijn, ook zij die met een auto komen.
Reageren?
/
(2 reacties)
zondag 2 oktober 2005
In Binnenlands Bestuur van deze week staat een artikel over de vergrijzing van de gemeenteraad. Sinds 1998 is de gemiddelde leeftijd van raadsleden gestegen tot boven de 50 jaar. Dat blijkt uit cijfers die
raadslid.nu heeft verzameld. In 2004 bedroeg de gemiddelde leeftijd van het Nederlandse raadslid 52,4 jaar.
Ook in Oud-West hebben we te maken met een grijze stadsdeelraad. Wat de gemiddelde leeftijd precies is, dat heb ik niet paraat, maar de afgelopen jaren was slechts één van de zeventien raadsleden (net) onder de veertig. En de rest ouder of veel ouder. Zeker in een stadsdeel waar een hele grote groep jong volwassenen tussen de 20 en de 40 woont, vind ik het opvallend dat die in de stadsdeelraad vrijwel niet vertegenwoordigd zijn. Om het heel zwart wit te stellen: het zijn de ouderen die bepalen wat hier voor de jongvolwassenen gebeurt. Wat mij betreft mag dat vanaf volgend jaar wel anders.
Naar mijn idee zouden de politieke partijen er goed aan doen om zich in te spannen om voor de komende periode wat verjonging op de lijst te zetten. Zo'n stadsdeelraad hoort immers een zekere afspiegeling te zijn van wat er in het stadsdeel woont. Bij de mensen onder de achttien is dat sowieso al een probleem omdat die niet in de raad zitting mogen nemen, maar om nu alles over te laten aan veertig plussers...
D66 heeft voor Oud-West ondertussen al een concept lijst openbaar gemaakt. Daarop staat
Daniel van Kesteren bovenaan, maar die is blijkens zijn CV ook (net) boven de veertig. Een stap de goede kant op, maar bij D66 hoeven we dus niet echt op verjonging te rekenen. Hopelijk leveren de andere partijen wel een flink aantal jongere raadsleden.
De raad kan wel wat verjonging gebruiken.
Reageren?
zaterdag 1 oktober 2005
Het zingt al een tijdje rond, maar nu staat het zwart op wit. Het GVB liet me deze week per brief weten dat lijn 6 op 28 mei 2006 wordt opgeheven. Over het waarom rept de brief met geen letter. Als ik meer wil weten kan ik contact opnemen met het GVB via een telefoonnummer of een e-mail adres. Zelfs te beroerd om bij zo'n ingrijpende beslissing een degelijke motivatie te geven. En geloof het of niet: de brief eindigt met 'Wij vertrouwen op uw medewerking.'
Ik begrijp de mensen niet die bij het GVB de dienstregelingen opstellen. Ze zouden eens met al die mensen moeten gaan praten die zich de vorige keer lieten horen toen het GVB zomaar ineens lijn 6 van de Overtoom en Amstelveenseweg haalde. En nu doen ze het weer. Hoe zat het ook alweer met die ezel?
Eerder deze week stemde het college van B&W (minus VVD Wethouder Mark van der Horst) in met een actieplan Luchtkwaliteit. In dat plan wordt voorgesteld om het aantal parkeerplaatsen in deze stad te verminderen en parkeergarages langs de ring te realiseren. Die parkeergarages langs de ring schieten echter niet zo op, maar als we nu ook nog het openbaar vervoer naar de ring gaan verminderen, dan zijn we wel heel erg dom bezig. Als het aan Maij ligt dan mogen we straks niet meer met de auto, en als het aan het GVB ligt, dan kunnen we niet meer met de tram. Het wordt tijd dat we daar iets tegen doen.
Die medewerking kunnen ze op hun buik schrijven. Relevante vraag is hoe we kunnen tegenwerken. Suggesties zijn van harte welkom.
Reageren?
/
(3 reacties)
