woensdag 10 september 2008
Duurder parkeren in de buurt, goedkoper in de winkelstraat, maar wenselijke maatregelen blijven uit
Eerder deze bleek de deelraad in Oud-West in meerderheid tegen het verlagen van het parkeertarief naar 10 cent per uur. Het heeft namelijk een extra aanzuigende werking op autoverkeer, draagt niet bij aan een betere luchtkwaliteit, het effect op de locale economie is twijfelachtig en het kost een boel geld. De afgelopen weken heb ik van buurtbewoners en ondernemers ook duidelijk te verstaan gekregen dat zij niets zien in zo'n tien cents tarief en vrezen voor nog meer auto's. Ik kan me daar wel wat bij voorstellen, want de ruimte in de winkelstraten om te kunnen parkeren is nu overdag al beperkt.
De stedelijke wethouder Tjeerd Herrema lijkt het plan desondanks echter gewoon door te willen zetten, onder druk van de Kamer van Koophandel en het MKB. Uiteindelijk is het de gemeenteraad die hierover het laatste woord heeft. Vanmiddag komt het onderwerp aan de orde in een van de commissies van die gemeenteraad.
Wat mij het meest stoort in het hele verhaal is het hoge achterkamertjes gehalte. Meer dan anderhalf jaar is er intensief overlegd tussen stad en stadsdelen, zowel ambtelijk als bestuurlijk. Daarbij is ook gediscussieerd over de mogelijke invoering van zo'n tiencents tarief en daar is bewust niet voor gekozen. Ook toen het plan Voorrang voor een Gezonde Stad door het collega aan de gemeenteraad is gepresenteerd stond het niet in de stukken. Het lijkt erop dat daarna een besloten overleg plaats gevonden met de KvK over de plannen en dat Herrema daar toegezegd heeft om ter compensatie van de forse tariefsstijgingen in de buurten rondom het centrum in de Bilderdijkstraat een tien centstarief in te voeren. Vervolgens werd dit nog vlug in de stukken voor de gemeenteraad aangepast en is er een klap op gegeven. Niet besproken dus met de deelraad, noch met de ondernemers, noch met de ondernemers. Ik vind dat onfatsoenlijk en onbehoorlijk. Als dat de manier is waarop centraal wil besturen, dan begrijp ik niet waarom centraal al die stadsdelen niet gewoon afschaft en het voortaan helemaal zelf regelt.
Wat betreft Oud-West wordt het VGS ondertussen vrij rampzalig. Wat we niet willen krijgen we wel: vanaf 1 januari 4 euro per uur in de Da Costa en Helmersbuurt en een deel van de Vondelparkbuurt en 3 euro per uur in de rest van het stadsdeel. Ten opzichte van de huidige tarieven is dat een extreme stijging. Wat we niet willen dat krijgen we wel: een tiencentstarief in de Bilderdijktraat.
Zaken waarover we afspraken hebben gemaakt worden niet nagekomen: Oud-West zou mogen experimenteren met een bezoekerspas in combinatie met betaald parkeren op zondagavond. Maar nu puntje bij paaltje komt gaat juist centraal daar weer voor liggen.
Wat ik niet begrijp is dat als we de lokale economie willen stimuleren, we er niet voor zorgen dat het stadsdeel de vrijheid krijgt om voor ondernemers parkeervergunningen uit te geven die alleen overdag geldig zijn, zonder dat ondernemers daarvoor op een wachtlijst moeten. Er is over het algemeen in het stadsdeel overdag (los van de winkelstraten, en los van de weekenden), voldoende parkeerruimte op straat beschikbaar. Ondernemers die in Oud-West willen beginnen, moeten echter vaak twee jaar of langer wachten op een parkeervergunning. Diezelfde ondernemers kunnen bijvoorbeeld in De Baarsjes wel meteen een parkeervergunning krijgen omdat daar de vraag naar parkeervergunningen veel minder is. Op die manier werken we leegstand van bedrijfsruimtes en winkelpanden in de hand, en jagen we ondernemers die wel komen onnodig op kosten.
Ik vind het de hoogste tijd dat centraal over de brug komt en Oud-West tegemoet komt. Met toestemming voor zo'n bezoekerspas of met een parkeervergunning voor overdag voor ondernemers, maar bij voorkeur met beide.
Reacties:
10 sep 2008 17:40
Henk
Goh, en ik maar lezen dat het dubbeltjesparkeren een voorstel van Werner Toonk zelf is en hier mag ik lezen dat het Herrema is die het wil doorzetten.
wie moet ik nu geloven?
Het Parool-Amsterdam kort-Oud-West
woensdag 3 sept 2008
Geen dubbetjes-parkeren Kinkerstraat
Het voorstel van stadsdeelbestuurder Werner Toonk van de VVD in het stadsdeel dubbetjesparkeren (één uur voor 10 cent) in te voeren in de Kinkerstraat en de Bilderdijkstraat ging gisterenavond roemloos ten onder tijdens een raadsvergadering. Groenlinks, de SP en de PvdA spraken zich fel uit tegen het voorstel, dat het stadsdeel tonnen zou kunnen kosten. Toonk zei dat de rekening waarschijnlijk zou worden betaald door de gemeente. Een argument dat de PvdA afdeed als ‘volslagen onzin’.
10 sep 2008 21:45
Werner Toonk
Wat ik gedaan heb is niet meer of minder dan argumenten voor en tegen op een rij zetten, kosten laten uitrekenen en de deelraad gevraagd om aan te geven wat ze willen. Wat dat betreft zit het Parool ernaast, maar overtuig jezelf. Via onderstaande link kun je het stuk lezen.
http://www.oudwest.amsterdam.nl/aspx/download.aspx...
11 sep 2008 11:38
Ben
Dit is nu precies een voorbeeld waar lokaal en centraal bestuur botst. Anders creeer je parkeertoerisme. Hoe vervelend duurdere tarieven ook zijn, één tarief voor de hele stad is in essentie de beste oplosssing. Misschien zelfs wel een tarief van nul euro per uur.
11 sep 2008 12:56
sjors pals
4 Euro per uur? Dat is dus bijna 9 oude gulden per dag, als je kortom een halfdagdeel ergens moet zijn, dan ben je meer als 100 oude guldens kwijt! Echt het moet niet gekker worden.
http://www.meervrijheid.nl/index.php?pagina=1290
12 sep 2008 12:26
Lot
Ik ben het spoor helemaal bijster. Het is toch het stadsdeel dat zelf beslist over de tariefverhoging van de parkeergelden. Die zijn toch al lang geleden aangekondigd als noodzakelijk, dus waarom staat er dan over die stijging "wat we niet willen krijgen we nu"?
Die verhoging van de parkeertarieven was toch ook nodig om die dure parkeergarages te kunnen bouwen. Terwijl er, lees ik nu hierboven, over het algemeen in het stadsdeel overdag voldoende parkeerruimte op straat beschikbaar is. Die garages komen dus overdag grotendeels leeg te staan, terwijl er vast wel andere manieren zijn om het aantal auto's 's avonds laat en op zondagmiddag terug te brengen.
12 sep 2008 21:50
Werner Toonk
@Lot:
Parkeerbelasting is een zaak waartoe de gemeenteraad bevoegd is, niet het stadsdeel. Het stadsdeel geeft daarbij slechts een advies, dat doorgaans over wordt genomen door de gemeenteraad. In bovenstaande gevallen echter niet.
De tarieven voor bezoekers worden niet verhoogd om garages te kunnen betalen. De extra opbrengsten worden door het college ingezet om de maatregelen uit het plan Voorrang voor een Gezonde stad te betalen. Milieumaatregelen.
En dat er overdag plaats voldoende is (muv zondag) wil niet zeggen dat er 's avonds en 's nachts als de mensen wel thuis geen hoge parkeerdruk is. We bouwen de garages niet voor de uren over dag, maar voor de momenten waarop de parkeerdruk het hoogst is.
14 sep 2008 20:10
joor
Niet alleen een achterlijk hoog tarief, maar ook een verschil in tarief. Dat leidt dus tot nog meer verkeer in rustige woonstraten. Immers, waarom vier euro betalen als je iets verderop voor drie kan parkeren. Dat het daar dan vol is en niet ingericht is op doorgaand verkeer, soit.
14 sep 2008 20:21
Kylie
Ik heb de discussie niet gelezen, moet ik eerlijk bekennen. Maar als alleenstaande moeder,zonder baan, zonder auto, vind ik het heel jammer dat ik geen bezoek/oppas kan ontvangen zonder deze enorm op kosten te jagen. Kan er nou niet een strippenkaart voor bewoners komen? Ik kan niet makkelijk weg met de trein en mijn dreumes van 1,5. Ik kan geen auto kopen vanwege de wachtlijst voor een vergunning, en gebrek aan inkomen. Nog duurder? Pffff.
15 sep 2008 01:30
Mart
Nee helaas Kylie. Zolang mensen op de PvdA stemmen voor de gemeenteraad zal Herrema dat tegenhouden. Ook dat wordt (helaas) gemeentelijk geregeld. De schuld van deze, en eigenlijk veel meer problemen in de stad, moet dus gezocht worden bij de PvdA stemmers.
19 sep 2008 17:43
johan kerstens
Wat me verbaast is dat niemand het over de verkeersveiligheid heeft. De 1e C.Huygensstraat en Bilderdijkstraat zijn op dit moment voor fietsers levensgevaarlijk, vooral vanwege kort parkeren. Dat gevaar wordt natuurlijk alleen maar groter als door invoering van dat dubbeltjestarief het aantal autoparkeerbewegingen toeneemt.
Goddank ligt er nu een plan om fietspaden aan te leggen. Ik kan me niet voorstellen dat de centrale stad er geen begrip voor zou hebben als de invoering van dat dubbeltjes-tarief - als het echt moet - wordt uitgesteld totdat die fietspaden zijn aangelegd. Is dat al met Herrema besproken?
Andere items over Voorrang voor een gezonde stad:
Vorige:
Hoe bevalt de nieuwe collega?Volgende:
Furore: we zijn er bijnaTerug naar
overzicht...
