dinsdag 11 januari 2005
Culturele invulling voor de Hallen, nog geen oplossing voor parkeervraag
Vandaag heeft het Dagelijks Bestuur een positief besluit genomen om De Hallen (de voormalige tramremise van het GVB aan het Bellamyplein) om te vormen tot een cultureel centrum, met onder meer een theater, bibliotheek geschikt voor televisieopnames, poppodium en jazzclub. Dit plan is opgesteld door SCHA, de Stichting Culturele Hoofdstad Amsterdam, met als een van de initiatiefnemers televisiemaker Harry de Winter. Of het uiteindelijk ook gerealiseerd zal worden is aan de stadsdeelraad die hierin het laatste woord heeft. Met het besluit van het Dagelijks Bestuur is echter een belangrijke stap gezet op weg naar een mooie invulling van het industriële erfgoed de Hallen.
Zelf vind ik het een prima plan. Het rijksmonument De Hallen staat ondertussen al geruime tijd leeg en het wordt de hoogste tijd dat er een partij aan de slag gaat om er iets mee te doen. Dat vergt natuurlijk een flinke investering en de nodige bouwwerkzaamheden met daarbij behorende overlast maar daar krijgt Amsterdam inclusief Oud-West iets moois voor terug.
Al deze voorzieningen zullen naar verwachting echter wel leiden tot een flinke toename van het aantal bezoekers in deze buurt. Met name in de avonduren zal de overlast van parkerende bezoekers voor de bewoners voor extra problemen kunnen zorgen. Ook de extra woningen die bij de Hallen gerealiseerd worden (ruim 330) kunnen zorgen voor een nog hogere parkeerdruk dan nu het geval is.
Als verantwoordelijk bestuurder voor het parkeren maak ik mij grote zorgen over die te verwachten toename van de parkeerdruk. Uit onderzoek blijkt namelijk dat bewoners van de Bellambuurt in 2003 's avonds gemiddeld al meer dan 16 minuten moesten zoeken naar een parkeerplaats. Met een flinke hoeveelheid extra auto's erbij kan dat al snel veel langer worden en dat is natuurlijk niet de bedoeling.
De huidige plannen voorzien weliswaar in een garage, maar naar mijn idee is die veel te klein om te voorzien in de te verwachten parkeerbehoefte. Hoewel de uiteindelijke parkeerbehoefte natuurlijk voor een groot deel zal afhangen van de exacte programmering van de theaters, bioscopen en het poppodium blijkt in dit stadium al dat het geplande aantal parkeerplaatsen minder is dan op basis van objectieve CROW-normen gewenst is.
Ik heb vandaag dus nog geen ja tegen de plannen gezegd. Dat was een moeilijke afweging omdat ik het een fantastisch plan vindt dat naar mijn idee een flinke impuls zal geven aan de Bellamybuurt. Bewoners geven aan de andere kant al jarenlang aan dat het tekort aan parkeergelegenheid een van hun allergrootste problemen is in de buurt. Dat heeft voor mij uiteindelijk de doorslag gegeven om nu nog niet met het voorstel mee te kunnen gaan. Eerst garanties om de parkeeroverlast zoveel mogelijk te beperken, bijvoorbeeld door toch onder de Bilderdijkgracht een extra parkeergarage te realiseren met een flink aantal parkeerplaatsen en voor de verkeersafwikkeling de Kinkerstraat na winkelsluitingstijd voor twee richtingen open te stellen, en dan pas besluiten om zoveel bezoekers in de Hallen te willen hebben.
Een lastige afweging, maar naar mijn idee wel de juiste. Op 6 maart 2002 werden de laatste verkiezingen gehouden. In Oud-West was de uitslag een overwinning voor de VVD ten koste van linkse partijen. Geheel tegen de landelijke trend in overigens waarbij mijn partij fors verloor. Meest voor de hand liggende verklaring van die verkiezingswinst is naar mijn idee het heldere geluid dat we in Oud-West tijdens de voorafgaande campagne liet horen over parkeren. Het tekort aan parkeermogelijkheden wordt door bewoners al jarenlang als een van de allergrootste probleem van het stadsdeel gezien en daar wil de VVD wat aan doen door meer parkeerplaatsen te realiseren. Een van de concrete standpunten is bijvoorbeeld dat er bij nieuwbouwprojecten voor iedere nieuwe woning één hele parkeerplaats gerealiseerd zou worden. Andere partijen stelden daarentegen dat een halve parkeerplaats per woning voldoende zou zijn. Om ons standpunt over te brengen hebben we indertijd zelfs een oude auto doorgezaagd en zijn daarmee een dag lang door het stadsdeel gereden. De afgelopen periode heb ik zelfs van een aantal SP-leden gehoord dat ze lokaal in Oud-West op de VVD gestemd hebben omdat dat naar hun mening de enige partij was die een duidelijk standpunt liet horen over parkeren waarbij de belangen van de bewoners en ondernemers voldoende meegewogen worden.
Naar mijn idee hebben we in Oud-West de verkiezingen in maart 2002 dus voornamelijk gewonnen op het onderwerp parkeren. En dat schept vervolgens ook een verplichting naar alle bewoners, ondernemers en bezoekers van dit stadsdeel. Mijn partij en ik als bestuurder zijn moreel verplicht om ons deze vier jaar hard in te spannen om ervoor te zorgen dat de parkeerproblemen niet nog groter worden.
In het programakkoord zijn daarover een aantal heldere afspraken gemaakt. Zo blijft het aantal parkeerplaatsen deze periode in ieder geval gelijk. Als er bijvoorbeeld een parkeerplaats gereserveerd wordt voor een gehandicapte of een deelauto, dan komt die elders terug. Bij voorkeur in een parkeergarage omdat er op straat al heel erg veel auto's geparkeerd staan. Ook is vastgelegd dat we ons zullen inspannen om parkeergarages te realiseren die onder voorwaarden voor bezoekers toegankelijk zijn. Daar zijn we hard mee bezig. Voorbeelden daarvan zijn te zien op het Staringplein en op de plaats van het voormalige Swammerdam instituut.
Als we nu aan de andere kant echter in de Hallen een theater, een poppodium en nog veel meer andere zaken gaan realiseren die bedoeld zijn om veel bezoekers aan te trekken zonder dat er garanties voor voldoende parkeergelegenheid, dan is het naar mijn nog te vroeg om dit besluit te nemen en nemen we als bestuur niet voldoende onze verantwoordelijkheid. Ik vind dat ik dan verplicht ben tegenover al die mensen die bij de afgelopen verkiezingen mijn partij en mij hun vertrouwen hebben gegeven om te doen wat mogelijk is om de parkeeroverlast zoveel mogelijk te beperken.
Lastig om tegen te stemmen bij een besluit waar ik eigenlijk voor ben. Ik vertrouw erop dat we als bestuur de komende periode in staat zullen zijn om daar waar nodig met aanvullende voorstellen te komen om voldoende parkeerplaatsen aan te bieden. En als dat lukt dan ben ik ook helemaal voor het realiseren van de plannen die we vandaag gepresenteerd hebben.
Reacties:
13 jan 2005 18:03
Martin J.J. Kool
Hallo Werner,
Goed genuanceerd en uitgebalanceerd, je stukje. Maar inderdaad, de verkiezingswinst van onze liberale partij is mede, misschien wel vooral, verkregen op basis van ons blijkbaar ook bij links gewaardeerde parkeerbeleid. Nu de burgers, onze stemmers dus, in de kou laten staan zou dan ook regelrechte minachting zijn. Daarom alleen al opteer ook ik zeker voor minstens 1 parkeerplek voor iedere straks te bouwen woning. Maar dat alleen is beslist niet genoeg. Indien het gehele Hallen-plan namelijk klaar is en ons prachtige Oud-West naast ruim 330 (!) nieuwe woningen er dus weer een schitterende publiekstrekker bij heeft in de vorm van dat theater en de anderszinse vermaakscentra, dan dient er ook voor de bezoeker van buiten Oud-West parkeergelegenheid te zijn. Punt. Ergo, laten we hier strikt nuchter en reëel zijn: er moeten domweg veel meer parkeerplaatsen komen. We leven in 2005, dus auto's zijn nu eenmaal never-nooit-niet meer weg te denken. Dus ook niet uit ons mooie Mokum. Feit. Punt. De ruimte daarvoor hebben we mijns inziens trouwens ook genoeg: Hopla, ondergronds met die hap! Niet nog eens veel langer debatteren en inspraakavonden houden en weet ik wat al niet meer, maar NU duidelijk zijn: gewoon gaten graven, beton erin, dakkie erop en parkeren maar! En daarboven kan dan trouwens gewoon weer van alles gebouwd worden. Dat alles kost nu misschien een paar centen meer, maar dan zijn we er ook zeker van dat ergernis Numero Uno in deze buurt al aardig minder zal worden. Het autobestand zal trouwens toch alleen maar toenemen. Andermaal feit. En regeren is nog altijd vooruit zien, if asked me. Laten wij bovendien niet vergeten: de kiezer heeft allang bepaald. In het stemhokje van 2002 namelijk. Nu alleen nog hun wensen uitvoeren. Zeker weten dat daarmee hun vertrouwen in de politiek ook weer wat stijgt. En trouwens, al zeer ras mogen ze opnieuw stemmen, dus laten we ze as-je-blieft ook juist nu niet in de kou laten staan. Go for it, Werner, de zegen van deze stemmer heb je in ieder geval.
Met vriendelijke groet,
Martin J.J. Kool.
per 20-01-2005: www.martinkool.nl
13 jan 2005 18:13
Martin J.J. Kool
Werner, ik vergat het bijna, maar dit is een handige link voor je lezers die (dus...) over internet beschikken en het project 'De Hallen' willen blijven volgen:
www.dehalleninoudwest.nl
Dus stay tuned, check it out & stay on-line, beste mensen !
Met vriendelijke groet,
Martin J.J. Kool.
per 20-01-2005: www.martinkool.nl
14 jan 2005 03:36
Daniel van Kesteren (duo-raadslid D66)
Hi Werner,
Je hebt inderdaad een mooi en overwogen stuk geschreven over de parkeerproblematiek in Oud-West, rond de Hallen en de Bellamybuurt in het bijzonder. Ook je stellingname in het DB waardeer ik ten zeerste.
D66 deelt met de VVD in Oud-West de ervaring van winnen tegen de landelijke trend in. 30% extra stemmen leverden net niet een extra zetel voor D66 op, maar we waren toen wel close. Niet in die verkiezingen, maar wel later in de Stadsdeelraad en in jouw commissie stadsdeelwerken zijn wij gaan hameren op extra parkeerplaatsen.
Als oppositiepartij wil je dan ook weten waar de partijen staan, daarom heeft D66 ruim een jaar geleden een motie ingediend voor 100 extra parkeerplaatsen. Dat was voor de VVD-fractie een lastige motie. Gezien het program van de VVD zouden zij mee moeten stemmen, maar de VVD liet het programaccoord zwaarder wegen en stemde (met zware tegenzin, dat wel) tegen.
Ik denk dat het nu aan de VVD fractie (maar eigenlijk aan alle fracties) is om de wethouder krachtig te steunen in zijn stellingname omtrent De Hallen. Die extra parkeerplaatsen moeten er komen, wil je voorkomen dat de bewoners worden opgezadeld met de lasten van zo'n prachtig project.
Zijn er andere oplossingen? De Bellamybuurt gesloten verklaren voor alle verkeer behalve bewoners- en bestemmingsverkeer? Ik vraag me af of we dat als Stadsdeelraad wel kunnen en/of willen besluiten. De parkeertarieven in de Bellamybuurt tot op het torenhoge Centrumniveau verhogen? Dat betekent het verplaatsen van het probleem naar andere buurten in Oud-West.
Wie een betere oplossing heeft dan extra parkeerplaatsen mag het mailen naar Werner Toonk, of naar D66 natuurlijk. Of gewoon naar het Stadsdeel. Maar zolang die er niet komt blijft wat mij betreft het devies: extra parkeerplaatsen, en in kwantificeerbare mate!
www.dlknet.nl
14 jan 2005 19:11
Martin J.J. Kool
Kijk kijk, dat is interessant èn biedt perspectieven: ook Daniël van Kesteren is blijkbaar het werkelijk liberale gedachtegoed toegedaan èn bovendien buurtgericht bezig. Ja ja, het wordt nog wel wat met dat D66, ha ha. Nu hoor ik u denken: is het niet een 'Kiss Of death' van D66? Neen, volgens mij geenszins. Gewoon gezond verstand is namelijk gelukkig niet slechts aan ons, de VVD, voorbehouden. Hmm, misschien is die lijstverbinding voor 2006 nog niet eens zo'n heel gek idee.... Enfin, Werner dient gesteund m.b.t. deze parkeerkwestie, want hij is m.i. op goed liberale wijze bezig. Het programma-accoord dient namelijk ook en wel degelijk zwaar mee te tellen. Dit om de kiezer, ik zeg het hier nog maar eens, niet in de kou te laten staan.
Met vriendelijke groet,
Martin J.J. Kool.
Per 20-01-2005: www.martinkool.nl
25 feb 2005 16:16
JL Klomp
Geachte heer Toonk
Ik maak mij vooral zorgen over de geweldige verkeerstoename die ons met de 'de Hallen' te wachten staat: steeds meer luchtverontreiniging en geluidshinder. Parkeergarages voor bewoners o.k., maar meer en grotere parkeergarages voor bezoekers geven een verkeerd signaal, nl.'kom maar met je auto'.De stad slibt dicht, het leefklimaat wordt steeds ongezonder. Waarom geen ruime parkeergelegenheid scheppen aan de rand van de stad en bezoekers op vertoon van een parkeerbon gratis met openbaar vervoer/pendelbus stadwaarts vervoeren? Een systeem dat in Florence en Groningen al jaren uitstekend voldoet.
Het zou mijns inziens van toekomstvisie getuigen als u dit zou bepleiten. En wie weet stemmen er dan nog veel meer mensen hier op de VVD!
Met vriendelijke groet,
Hanna Klomp
3 sep 2007 21:20
Werner Toonk
@Hanna Klomp,
Dank voor uw reactie.
Ik kan me voorstellen dat u zich zorgen maakt over een mogelijke verkeerstoename. Extra faciliteiten leveren nu eenmaal ook extra verkeersbewegingen op. Bij de plannen van SCHA voor de Hallen zal dat ook zeker het geval zijn. Daarom heb ik me juist ingespannen om zo goed en realistisch mogelijk te laten berekenen wat die verwachte toename zal zijn en hier voldoende parkeerplaatsen voor te laten realiseren.
Autobezit en –gebruik in dit land en in Amsterdam zijn nu eenmaal een gegeven, ook in Oud-West. Natuurlijk moeten we afspraken maken om bezoekers zoveel mogelijk aan de rand van de stad op te vangen en met P+R voorzieningen naar de uiteindelijke locatie krijgen. Die afspraken zullen we ook zeker maken.
Desondanks zal er echter altijd een deel van de bezoekers met de auto komen. Om de verkeersoverlast voor de buurt te beperken is het juist van belang om te voorzien in parkeergarages met een realistisch aantal parkeerplaatsen.
Stelt u zich die auto's eens voor die een half uur in de buurt rondjes rijden op zoek naar de laatste parkeerplaats. Dat zou het leefklimaat pas echt ongezond maken. De te realiseren garages moeten naar mijn idee bovendien zo direct mogelijk aangesloten worden op de hoofdwegen (Bilderdijkstraat, De Clercqstraat en Kinkerstraat) om zo te voorkomen dat de buurt er onnodig last van heeft.
Tenslotte iets over uw opmerking over VVD stemmen. Standpunten worden niet ingenomen met het idee dat er dan meer of minder mensen op de VVD stemmen. Standpunten worden ingenomen op basis van beginselen, uitgangspunten en een ideologie over wat goed is voor de mensen, het land en de buurt. Als het gaat om verkeer dat is het achterliggende uitgangspunt dat de liberalen veel belang hechten aan vrijheid en dus ook van vrijheid van mobiliteit en mobiliteitskeuze. Bovendien is het niet aan mij om typische VVD standpunten in te nemen, maar aan de fractie. Als bestuurder zit ik er immers namens drie partijen en ben ik ervoor verantwoordelijk dat we het beleid van die drie partijen op een goede manier uitvoeren.
www.wernertoonk.nl
Deze discussie is gesloten. Het is niet meer mogelijk om te reageren.
Andere items over De Hallen:
Vorige:
Een prima speech van de burgemeester ... van ZaanstadVolgende:
Als je een overval wilt plegen, dan moet je vooral niet in de Kinkerstraat zijnTerug naar
overzicht...
