Archief - september 2008
maandag 29 september 2008
Op sommige plekken is de straat niet logisch ingericht. Een voorbeeld zag ik vanmorgen weer naast Ridders Banden op de hoek van de Van Lennepkade en de Jan Pieter Heijestraat.
In plaats van een parkeervak ligt er een klein stoepje, zonder dat dit normaal gesproken een functie heeft. Op maandagmorgen is het natuurlijk een ideale plek voor grofvuil, maar daar hoeven we dit soort plekken niet voor te reserveren. Een van de medewerkers van de bandenzaak heeft me al eens aangegeven ook geen idee te hebben waarom dit stuk stoep er ligt.
Vandaag heb ik gevraagd om er een parkeerplaats van te maken, zodat we er weer eentje bij hebben. Dat moet ook, want door andere werkzaamheden raken we steeds weer wat parkeerplaatsen kwijt. Door dit soort plekjes te benutten kunnen we het toch redelijk op peil houden.
Als u meer van deze plekken kent, dan hoor ik het natuurlijk graag.
discussie gesloten / (9 reacties)zondag 28 september 2008
Vandaag liep ik weer even noodgedwongen in de Albert Heijn onder het Museumplein. Liever kom ik er niet op zondag, maar als het moet, dan moet het. Buiten vrijwel geen plek om de bakfiets te parkeren, binnen veel lege schappen. Geen Ruccola meer, maar alleen botersla. Ook voor de twaalf kassa's weer rijen met wachtende mensen.
Ik kan me niet goed voorstellen dat mensen graag naar zo'n drukke winkel gaan. Maar nu er zo weinig winkels op zijn op zondag, is het meer noodgedwongen. Van Ahold heb ik al eens cijfers gezien van hoeveel van die mensen op zondag uit Oudwest komen. Ik schrok ervan.
Binnenkort discussieert de deelraad over de vraag of we voortaan winkels in Oud-West toe staan op zondag open te gaan. Wat het gros van de mensen wil is wat mij betreft heel duidelijk. Natuurlijk begrijp ik wel dat er mensen zijn die liever op zondag de winkels dicht hebben, maar dat is echt niet meer van deze tijd en sluit volstrekt niet aan bij de behoeftes van de moderne stedelingen. Wie daarover twijfelt zou zelf op een zondagmiddag eens naar de AH onder het Museumplein moeten gaan.
discussie gesloten / (29 reacties)zaterdag 27 september 2008
Onlangs stuurde het stadsdeel een brief naar mensen met een parkeervergunning in een aantal straten om hun reactie te vragen over het Groene Straat experiment. Dat leidde tot nogal wat commotie, hoewel ik ook mensen spreek die enthousiast reageren. Op de stadsdeelsite kan ik er nog niet meer informatie over vinden om naar te verwijzen, daarom hier vijf vragen en antwoorden. Meer vragen? Stel ze gerust.
Wat is er aan de hand?
Doel is om een maand lang een straat in te richten met alleen maar deelauto's, waar de vergunninghouders tegen alleen benzine kosten gebruik van kunnen maken. Wel moet de eigen auto dan even elders geparkeerd worden. Bijvoorbeeld ergens aan de rand van de stad waar de auto veilig en gratis kan staan. De brief die we stuurden leidde bij een aantal mensen tot heftige reacties.
Wanneer gaat het experiment plaatsvinden?
Het staat nog niet vast of het experiment gaat plaatsvinden. We zitten nog in de uitwerkfase, waarbij we het van belang vinden om te horen wat de vergunninghouders er van vinden. Of het experiment uiteindelijk doorgaat heeft onder meer te maken met hoeveel vergunninghouders er positief op reageren.
Komt het uit jouw (mijn) koker?
Ja. Kijkend naar het stuk straat waar wij wonen, dan zie ik daar zo'n 69 parkeerplaatsen, waar een kleine honderd vergunningen voor afgegeven zijn en waar dag in dag uit, 24 uur per dag zo'n 40 auto's staan. Het staat een ieder natuurlijk vrij om te parkeren, maar het legt wel heel veel beslag op de ruimte op straat. Kijkend naar de aantallen dan kunnen we volgens mij prima toe met 35 auto's minder, als dat blik meer met elkaar gedeeld zou worden. Green Wheels was positief over het idee, en samen wordt het verder uitgewerkt.
Mag je dan nog wel gewoon door de straat rijden? En hoe zit dat met laden en lossen?
Als er voor een maand een straat komt met daarin alleen deelauto's dan mag je natuurlijk net als nu gewoon door de straat rijden. En als je even moet laden en lossen, of langere tijd voor een verhuizing, dan moet dat natuurlijk ook gewoon kunnen.
Waarom doen jullie dit? Moeten mensen hun auto inleveren?
Natuurlijk moeten mensen hun auto niet inleveren. Het gaat om een experiment voor een maand, waarbij vergunninghouders hun auto even een maand niet gebruiken maar in ruil daarvoor gebruik kunnen maken van een deelauto bij hun in de straat. En daarvoor hoeven ze alleen de benzinekosten te betalen.
Doel van het experiment is om mensen bewuster te maken van de ruimte die hun auto dag in dag uit op straat inneemt en om te laten zien dat er ook alternatieven zijn die in veel gevallen prima werken. Anderzijds doen we dit om extra aandacht te krijgen voor het autodelen zodat meer mensen bewuster een keus maken tussen een eigen auto en een deelauto. Wat we ons goed moeten beseffen is dat er in Oud-West voor iedere 5 woningen maar 2 parkeerplaatsen beschikbaar zijn en dat er bijna duizend mensen al lang wachten op een parkeervergunning. Autodelen is iets wat voor het ruimtebeslag en voor het gebrek aan parkeerplaatsen een prima oplossing kan zijn.
discussie gesloten / (21 reacties)vrijdag 26 september 2008
Vandaag kreeg ik bericht uit Engeland: we zijn eruit. Per 1 december 2008 kan het stadsdeel de garage onder David Lloyd huren. Dan zullen we er het nodige moeten verbouwen, toegangssysteem moeten installeren en kunnen we de garage beschikbaar stellen voor vergunninghouders. Net zoals dat onder het Staringplein werkt: een parkeervergunning is voldoende om er te kunnen parkeren, er hoeft niet extra betaald te worden, maar er is geen plaatsgarantie en vol is vol.
Al met al heeft het hele traject om zover te komen lang geduurd. Al bij mijn kennismaking met de toenmalige Canons Healthclub ergens in 2002 / 2003 heb ik meteen aangegeven dat het stadsdeel geďnteresseerd was om de garage te huren voor vergunninghouders. Op dat moment ging de aandacht van hen echter met name uit naar het realiseren van de Sportschool en het verkrijgen van de benodigde vergunningen daarvoor. Nog voor de opening werd het David Lloyd. Ik verkeerde vervolgens geruime tijd in de veronderstelling dat de garage gebruikt werd voor de sportschool. Tot een bewoner van de Zocherstraat bij een discussiebijeenkomst over parkeren in 2005 wist te vertellen dat de garage nog leeg zou staan. Meerdere gesprekken met het management van David Lloyd en de vastgoedeigenaar volgden en er werd een concept huurovereenkomst opgesteld.
Eind 2006 leken we overeenstemming te hebben en vroegen we de deelraad om advies. Op 12 december 2006 discussieerde de deelraad over het voorstel. Toen was er nog een 1:1 relatie met het opheffen van een deel van de parkeerplaatsen in de Zocherstraat die in 2007 opgeknapt zou worden.
Begin 2007 werd bekend dat David Lloyd wellicht overgenomen zou worden en konden er geen nieuwe contracten gesloten worden. Ondanks het positieve advies van de deelraad konden we op dat moment de garage dus niet huren. Die onzekere periode heeft geruime tijd geduurd, maar voor zover ik weet is de overname uiteindelijk gelukt. In de tussentijd hebben we besloten om de opknapbeurt van de Zocherstraat niet verder uit te stellen en bij de herprofilering het aantal parkeerplaatsen zoveel mogelijk te behouden.
Eind 2007 heb ik rechtstreeks contact gezocht met de directie van David Lloyd in Engeland en startte een nieuwe ronde. Dit voorjaar leken we er weer uit te zijn. Maar om te mogen onderverhuren moest er wel een akkoord komen van de pandeigenaar. Ik heb de afgelopen maanden meerdere keren geďnformeerd of dat er al was, maar helaas. Vanmorgen hoorde ik dat het akkoord er nu wel is. We kunnen dus aan de slag!
We zijn er natuurlijk nog niet, want eerst zal het Dagelijks Bestuur van Oud-West nog formeel moeten instemmen, dan moeten de contracten getekend worden en zullen er wellicht nog de benodigde vergunningen verkregen moeten worden. Maar zoals het het er nu voor staat ziet het er gunstig uit en verwacht ik dat we voor het voorjaar de garage open hebben. Garanties daarop kan ik helaas nog niet geven.
discussie gesloten / (1 reactie)donderdag 25 september 2008
Een bewoner uit de kanaalstraat heeft onlangs zijn baan opgezegd en is overgestapt op de wijnhandel. Vanuit zijn opslag in Oud-West organiseert hij af en toe een wijnproeverij. Soms spontaan, soms op verzoek. Met een aantal VVD leden zijn we er deze week wezen proeven. Onze buurt zit vol aangename verrasingen.
De wijnen zijn precies zoals hij ze op zijn site beschrijft. Als u wilt weten wanneer de proeverijen zijn, dan kunt u zich bij hem aanmelden op de nieuwsbrief.
discussie geslotenwoensdag 24 september 2008
Het gaat goed met de Cremerbuurt. Mensen wonen er graag en er wordt fors geďnvesteerd in de woningen. Zowel door particulieren als door corporaties. Het stadsdeel zelf verbouwt Plexat in de Brederodestraat tot (o.a.) een Ouder Kind Centrum. Er tegenover wordt een compleet blok woningen opgeknapt, en iets verderop wordt er ook ingrijpen gerenoveerd in de Wilhelminastraat en in de Kanaalstraat. Tegen de tijd dat die werkzaamheden klaar zijn, dan zal de verbouwing van de Edah wel beginnen en staan er vast weer andere bouwplannen op stapel.
Door al die verbouwingen zijn de straten in de Cremerbuurt regelmatig geblokkeerd. Ik merk dat zelf en wordt erover benaderd door bewoners. Volgens mij speelt het met name in de ochtenduren. Dan staat het vaak helemaal vast en is er met de auto geen doorkomen aan, maar ook op de fiets is dat problematisch omdat de trottoirs helemaal volgebouwd zijn met bouwmateriaal, keten en hekken.
Ik heb geen oplossing voorhanden. Wel zou er wat aan gedaan moeten worden. Wat ik mij afvraag is of de handhaving daarvan een zaak is van onze milieuagenten of van de politie, en of we hierover zaken in de (bouw)vergunningen opnemen waar we mensen op kunnen spreken. Dat laat ik uitzoeken. Als u suggesties heeft, dan hoor ik die graag.
discussie gesloten / (2 reacties)dinsdag 23 september 2008
Vandaag las ik in het Parool dat ondernemers in De Clercqstraat een schadeclaim gaan voorbereiden. De straat heeft te lang open gelegen. Het was zelfs een zandbak voor de deur. En het heeft weken langer geduurd dan gepland. De omzetdalingen waren fors en de overheid moet maar betalen.
Maar die overheid, dat zijn we met elkaar. Waar het dus om gaat is of we onze belastingcenten willen uitgeven aan ondernemers die vijf maanden lang te maken hebben met lagere inkomsten omdat de overheid de straat opknapt. Na ruim dertig jaar wordt eindelijk de straat verbeterd, zijn de trottoirs weer begaanbaar, ligt er strak asfalt, een veilig fietspad en komen er bomen in de straat. De straat kan weer jaren mee en iedereen heeft daar baat bij. Niet in de laatste plaats de ondernemers. Van de extra inkomsten die dat oplevert ziet de belastingbetaler echter niets terug.
Ik vind het een flauwekul bericht. Natuurlijk snap ik dat het voor die ondernemers vervelend dat ze even een zandbak voor hun deur hebben en dat de omzet terugloopt. Maar dat is echt gewoon een kwestie van ondernemersrisico. Iedereen weet dat een straat eens in de dertig jaar op de schop moet om groot onderhoud te plegen. Om verouderde kabels en leidingen te vervangen en om de straat opnieuw in te delen. Dat dat vijf maanden duurt, dat is natuurlijk lang, maar kijkend naar de werkzaamheden die in die periode uitgevoerd zijn, dan valt het allemaal reuze mee. Zeker als je het vergelijkt met de werkzaamheden die destijds bij de Overtoom uitgevoerd zijn (persriool) en nu bij de Noord Zuidlijn.
Wat mij betreft krijgen die ondernemers – hoe vervelend ook – geen bijdrage uit de algemene belastingcenten om hun gederfde omzet te vergoeden. Dat krijgen bewoners overigens ook niet.
discussie gesloten / (52 reacties)dinsdag 23 september 2008
Het pand aan het eind van de Overtoom waar tot voor kort Interview zat staat alweer enige tijd leeg. Zoals veel kantoorpanden in Amsterdam. Een tijd geleden sprak ik de eigenaren van het pand en die vertelden dat ze er wellicht een hotel willen realiseren. We spraken destijds over mogelijke problemen die daarbij zouden komen kijken, procedures, vergunningen en over de buurt. Ik heb ze destijds geadviseerd om vooral tijdig met de buurt in gesprek te gaan.
Vanavond organiseerden de eigenaren een avond in de Zocherstraat om hun plannen toe te lichten. Nog voordat er een formele aanvraag ligt bij het stadsdeel. Bewoners konden reageren op de plannen en vragen stellen. Aan het eind van de avond werd er op verzoek van een bewoner gestemd over wie tegen de plannen was. Vier van de veertig mensen staken hun hand op.
De eigenaar verdient wat mij betreft een compliment voor de wijze waarop ze de buurtbewoners en directe buren in de gelegenheid stellen om vroegtijdig mee te denken en hun mening te geven. Dit is de manier waarop het moet.
Ik hoop overigens dat er een hotel komt, want er is een ontzettende behoefte aan hotelkamers in deze stad. Dat blijkt uit alle rapporten die daarover uitkomen en berichten die daarover in de krant verschijnen.
discussie gesloten / (21 reacties)maandag 22 september 2008
Het gaat goed met de haringstal in de Bilderdijkstraat. Ik heb ondertussen begrepen dat ze de voormalige bloemenstal ernaast in de Potgieterstraat hebben overgekocht en daar voortaan hun haring gaan verkopen. De buurt lijkt er blij mee, de ondernemers ook. De stal ziet er in ieder geval weer picobello uit. Donderdag over een week gaat de haringstal over. Mooi moment om er even langs te gaan.
discussie gesloten / (1 reactie)zondag 21 september 2008
Het digitale panel in de Baarsjes bestaat twee jaar. Oud-West was destijds het eerste stadsdeel dat er mee begon. Dat is nu ruim drie jaar geleden. Ik moest destijds duwen en trekken om het voor elkaar te krijgen en O+S had nog vrijwel geen ervaring met digitale panels. Ondertussen is het instrument niet meer weg te denken en doen we steeds meer digitaal.
Ook het aantal deelnemers groeit gestaag. Er doen al iets meer dan 1100 mensen mee. Het panel in De Baarsjes heeft nog geen 500 deelnemers. Osdorp is net gestart. Zuid Oost draait al even en heeft nog geen 400 deelnemers. Wat betreft het aantal deelnemers doet Oud-West het dus beter.
Wat ik jammer vind is dat niet ieder stadsdeel al zo'n panel heeft en dat niet ieder stadsdeel er voor kiest om dit door de dienst Onderzoek en Statistiek te laten doen. Juist dit soort zaken zouden we als stadsdelen gezamenlijk moeten aanpakken om de kosten in de hand te houden en te profiteren van elkaars ontwikkelingen. Verder is het veel makkelijker om de resultaten met elkaar te vergelijken als het door hetzelfde bureau wordt uitgevoerd. Wellicht komt dat nog eenk eer.
Als u nog niet mee doet, meldt u zich dan even aan. Ons bewonerspanel heet trouwens ondertussen digitaal panel, om duidelijk te maken dat ondernemers er ook van harte welkom zijn.
discussie gesloten / (9 reacties)zaterdag 20 september 2008
Aan de Hasebroekstraat ligt er hoogte van de Jan Pieter Heijestraat basisschool het Winterkoninkje. Ouders die hun kinderen daar van en naar school brengen, moeten veelal dagelijks de Kinkerstraat oversteken. Bij de Kostverlorenkaden, bij de Jan Pieter Heijestraat of bij de Nicolaas Beetsstraat. Met name dat oversteken, maar ook andere zaken worden door de ouders als verkeersonveilig ervaren.
Deze week zat ik om tafel met zo'n 10 ouders en de directie van de school om te horen wat wij kunnen doen om het veiliger te maken. Daar kwamen goede voorstellen naar voren die we de komende maanden gaan uit voeren, dan wel aankaarten bij dIVV. Een aantal zaken kunnen we nl. niet zelf (waaronder afstemming van verkeerslichten) en daar hebben we de gemeente voor nodig.
Over iets meer dan twee maanden komen we weer bij elkaar om te kijken hoe het er voor staat en om te horen welke overige maatregelen we daadwerkelijk gaan uitvoeren. Als dit goed gaat, dan gaan we de komende periode wat mij betreft op dezelfde manier met de ouders van alle scholen in gesprek om daar waar mogelijk verkeerssituaties veiliger te maken.
Wat ik overigens wel erg jammer vind is dat een stedelijk project dat tot deze aanpassingen had moeten leiden vijf jaar geleden (Tussen school en thuis) maar beperkt tot verbeteringen van de verkeerssituaties heeft geleid. Dat kan, moet en gaat deze keer beter.
discussie gesloten / (8 reacties)vrijdag 19 september 2008
Een jaar of vijf geleden hebben we de blauwe kinkerbollen en de saaie stoeptegels uit de Kinkerstraat verwijderd en de straat behoorlijk opgeknapt. Vergeleken met hoe de Kinkerstraat er toen uit zag is het nu een verademing. Toch kan het nog veel beter. Een van de dingen die beter kan dat zijn de fietsen. Die staan niet alleen overal kris kras over straat, maar ook in grote hoeveelheden rondom de bomen.
Een tijd geleden werd ik benaderd door een ondernemer met de vraag of dat niet anders kon. Waarom niet een leuk bankje om zo'n boom in plaats van al die fietsen? Goed idee, maar dan wel breed gedragen door de ondernemers in de straat en geen persoonlijke actie. Betreffende ondernemer heeft de afgelopen periode zijn buren benaderd en handtekeningen verzameld. Die kwam hij vandaag overhandigen op kantoor, met daarbij een aantal plaatjes van mogelijke bankjes. Een van de voorstellen is hieronder te zien.
Het bankje is te bestellen bij Yalp in Goor en heeft een levertijd van vier a vijf weken. Het is te leveren in Jatoba, een houtsoort die afkomstig is uit Zuid Amerika. In het begin is Jatoba vrij licht van kleur maar onder invloed van zonlicht verandert de kleur vrij snel in een roodbruine tint. Het hout heeft het FSC Keurmerk.
Waar we overigens wel voor op moeten passen is dat het bankje niet te groot wordt, zodat mensen met hun benen op het fietspad gaan zitten. Verder moet het zo gemaakt zijn dat er geen fietsen aan vast gemaakt kunnen worden. Dat wordt de komende weken uitgezocht en het doel is om ervoor te zorgen dat er voor 5 december een boombank geplaatst wordt, om eens te kijken hoe dat gaat.
Andere suggesties of uw mening is natuurlijk van harte welkom.
discussie gesloten / (15 reacties)donderdag 18 september 2008
Schreef ik gisteren nog over het brede draagvlak voor het voorstel om winkeliers op zondag hun deuren te mogen laten openen, kreeg ik vandaag een lijst met handtekeningen van zo'n 90 ondernemers. Weliswaar veel te laat ingediend, want onze reactienota is al klaar, maar zo'n signaal kunnen we natuurlijk niet zomaar negeren.
Op de handtekeningenlijst stond in de vakjes met een blauwe pen bijgeschreven dat de ondernemers tegen koopzondagen zouden zijn. Een flink aantal van de ondernemers die getekend heeft bestaat uit horecaondernemers. Ik kan me niet voorstellen waarom die horecazaken ertegen zouden zijn. Om dat uit te zoeken heb ik vanmiddag vier ondernemers van deze lijst gebeld. Zij waren verbaasd dat hun naam op de lijst stond, want zij waren alle vier juist voor winkels open op zondag. Eentje wist me te vertellen dat er een tijd geleden iemand langs was geweest en vroeg of hij ervoor was dat de Albert Heijn op zondagavond ook tot 22.00 uur open zou zijn. Daar was die niet zo voor, maar verder wel voor winkels open op zondag overdag.
Ik heb onze winkelstraatmanagers gevraagd om de komende week alle bedrijven die getekend hebben langs te gaan of te bellen om uit te zoeken of ze nu echt tegen zijn. Ik vermoed dat er naast de vier die ik zelf gebeld heb nog veel meer ondernemers in werkelijkheid voor zijn. Eind volgende week weten we daar meer over. Verder zal ik de ondernemer die bij ons de lijsten inleverde uitnodigen voor een gesprek om te informeren waar nu precies zijn zorg zit.
discussie geslotenwoensdag 17 september 2008
Op 12 augustus presenteerde het Dagelijks Bestuur het voorstel om winkels toe te staan om op zondag hun deuren te openen. Bewoners en ondernemers konden tot 11 september jl. reageren op het voorstel. Dat stond in de Amsterdamse kranten, op de site van het stadsdeel en in de digitale nieuwsbrieven die de laatste tijd verzonden zijn.
Bij het stadsdeel zijn tot 11 september iets meer dan 40 inhoudelijke reacties binnenkomen. Vijf van ondernemers, waaronder drie grote en twee kleine. De kleine zijn tegen, de grote voor. De reacties van de bewoners zijn verdeeld. Een deel is uitermate positief en juicht het toe. Een ander deel, met name bestaande uit mensen die rondom de kleine Albert Heijn op de hoek Overtoom / Pieter Langendijkstraat wonen zijn tegen. Verder zijn er zo'n 1700 handtekeningen ingeleverd via Marqt VOOR openstelling van de winkels op zondag.
Als je het mij vraagt is er dus een breed draagvlak om de winkels op zondag toe te staan hun deuren te openen en het voorstel daartoe zullen we voorleggen aan de deelraad.
discussie gesloten / (6 reacties)dinsdag 16 september 2008
Opera per Tutti start weer vanaf maandag 22 september 2008 in de Vondelkerk. Aanvang 20.15 uur. Het concept blijft hetzelfde: wekelijks andere solisten met wekelijks een ander programma. Meer informatie is te vinden op operapertutti.nl.
Graag lees ik reacties van mensen die er geweest zijn.
discussie geslotenmaandag 15 september 2008
Groen Links wethouder Marijke Vos wil dat de gemeente voortaan voorschrijft welke stoeptegels en andere materialen de stadsdelen gebruiken. Al die verschillende uitstralingen op straat, dat moest maar eens afgelopen zijn. Bovendien kan het allemaal veel goedkoper. De oplossing: centrale regie en keuzes. Het lijkt een wasmiddel in nieuwe verpakking, maar dan wel van slechte kwaliteit.
Wat Vos vergeet is dat tot de komst van de stadsdelen (meest in 1990) juist de gemeente al die verschillende materialen neerlegde. Bestrating wordt gemiddeld eens in de dertig vervangen. Dat er nu nog zoveel verschillen zijn, dat ligt vooral aan het gebrek aan regie destijds op het stadhuis. Neem Borgerstraat, Wilhelminastraat en Frederikstraat. Minder dan 800 meter van elkaar, betonklinkers, (tot voor kort) asfalt en rode gebakken klinkers. Of kijk naar het centrum waar tientallen soorten klinkers liggen, en de stad het tot 2002 volledig voor het zeggen had. Stedelijke keuzes leiden lang niet altijd tot een beter resultaat.
Prijsvoordeel op die manier lijkt verder een grote illusie: stadsdelen maken al vele jaren gebruik van de stedelijke materiaaldienst. Prijsvoordeel levert dat echter vrijwel niet op, wel levertijden tot acht weken voor een standaard paaltje.
Veel stadsdelen zijn ondertussen hard op weg om meer eenheid aan te brengen op straat en achterstanden weg te werken. In Oud-West hanteren we dezelfde klinkers in woonstraten, rode gebakken klinkers in winkelstraten en gebruiken we een beperkt aantal materialen voor bijzondere plekken. Verder zijn bijvoorbeeld ook alle fietsenrekken vervangen door een standaard type. Daar hebben we centraal niet voor nodig.
Wat mij betreft richt centraal zich eerst eens op de eigen taken en laten ze die stoeptegels lekker aan de stadsdelen. Neem bijvoorbeeld de palen in deze stad voor verkeerslichten, bovenleidingen van de tram en de verlichting. Zelfs na meer dan 100 jaar centrale regie zit daar geen eenheid in en het beheer ervan is nog steeds niet op orde.
discussie gesloten / (5 reacties)zondag 14 september 2008
Oud-West is een van de schoonste stadsdelen van Amsterdam. Dat was zes jaar geleden wel anders. Toen oordeelden de bewoners van dit deel van de stad vrijwel het negatiefst over hoe schoon de straten zijn. Wat nog beter kan in Oud-West is de rommel naast de afvalcontainers. Daar valt haast niet tegen op te werken. Als het weer schoon is, dan duurt het vaak maar even of er zet iemand wel weer wat naast. Ook in de weekend, als de reinigers vrij zijn.
Juist op zondag daarentegen hebben de mensen tijd om op straat te lopen en komen er relatief veel mensen op bezoek in het stadsdeel. Om ervoor te zorgen dat het dan ook schoon is, werkt de reinig op proef ook een paar maanden op zondag. Dan worden er prullenbakken geleegd die vol zitten en wordt de rommel naast de containers weggehaald. Ik ben benieuwd of u er al iets van gemerkt heeft.
discussie gesloten / (10 reacties)zaterdag 13 september 2008
Vrijwel ieder stadsdeel waar ondergrondse containers zijn is ermee bezig: adopteer een bak. Dat klinkt vrij zwaar, maar in de praktijk valt het reuze mee. Als u ook een handje mee wilt helpen om de straten schoner te maken, kijk dan eens op de stadsdeelsite.
discussie gesloten / (6 reacties)vrijdag 12 september 2008
Vanavond rond een uur of acht kreeg ik telefonisch bericht dat er auto scheef geparkeerd stond op de lift van de Staringplein parkeergarage. Die auto blokkeerde de garage zodat andere mensen er niet in of uit konden. Voorstel was om de wagen maar weg te laten slepen. Dat kost wel een hoop werk en levert flink wat ongemak op voor de parkeerder.
De auto stond op naam van een bewoner van de Overtoom. Een telefoonnummer van de eigenaar was niet bekend. Ik ben snel op de fiets gestapt, maar trof de bewoner niet thuis. De onderbuurman wist te vertellen dat de mensen verhuisd waren naar het buitenland. Opvallend want de parkeervergunning stond nog wel op hun naam, en het naamplaatje op de deur stemde overeen.
Bij de garage zelf leek de auto vrij recht te staan. Op afstand werd het rolluik open gedaan en toen ik de spiegel in klapte gaven de sensoren aan dat de auto wel binnen de afmetingen paste. De auto is vanaf afstand geparkeerd.
Betreffende vergunninghouder gaan we natuurlijk natrekken. Verder moeten we ervoor zorgen dat we van alle mensen die hun auto er parkeren een (mobiel) telefoonnummer hebben, zodat we voortaan dit soort zaken makkelijker en sneller kunnen oplossen.
discussie geslotendonderdag 11 september 2008
De parkeergarage aan de Eerste Constantijn Huygensstraat gaat bijna op. Ik schreef dat al eerder, maar iedere keer was er weer wat. Eerst moesten de woningen en het ziekenhuis erboven nog afgebouwd worden. Toen konden we er nog niet bij omdat er een bouwterrein voor was. Daarna moest het toegangssysteem nog ingebouwd en getest worden. Er resteren nu nog een aantal punten.
Ten eerste moeten we nog overeenstemming bereiken met de ontwikkelaar over een aantal punten waarover tijdens de bouw discussie is ontstaan. Daarover is de afgelopen periode intensief overlegd en we lijken eruit te zijn. Op dit moment zijn advokaten in de weer om het ook juridisch vast te leggen. Als die overeenkomst er eenmaal ligt, dan zijn we weer een stap verder.
Ten tweede moet er nog een gebruikersvergunning verleend worden om de garage te mogen gebruiken, want het moet natuurlijk wel brand veilig zijn.
Ten derde moet de formele oplevering en levering bij de notaris nog plaats vinden. Daar verwacht ik echter geen vertraging meer.
Zoals het er nu uit ziet kan de garage aan het eind van deze maand, of anders per 1 oktober open. Vier jaar nadat de deelraad besloot om de parkeerlaag te kopen. Vergunninghouders krijgen dan een brief waarin precies staat uitgelegd hoe ze met hun parkeervergunning zonder extra te betalen gebruik kunnen maken van de garage.
discussie gesloten / (25 reacties)woensdag 10 september 2008
Eerder deze bleek de deelraad in Oud-West in meerderheid tegen het verlagen van het parkeertarief naar 10 cent per uur. Het heeft namelijk een extra aanzuigende werking op autoverkeer, draagt niet bij aan een betere luchtkwaliteit, het effect op de locale economie is twijfelachtig en het kost een boel geld. De afgelopen weken heb ik van buurtbewoners en ondernemers ook duidelijk te verstaan gekregen dat zij niets zien in zo'n tien cents tarief en vrezen voor nog meer auto's. Ik kan me daar wel wat bij voorstellen, want de ruimte in de winkelstraten om te kunnen parkeren is nu overdag al beperkt.
De stedelijke wethouder Tjeerd Herrema lijkt het plan desondanks echter gewoon door te willen zetten, onder druk van de Kamer van Koophandel en het MKB. Uiteindelijk is het de gemeenteraad die hierover het laatste woord heeft. Vanmiddag komt het onderwerp aan de orde in een van de commissies van die gemeenteraad.
Wat mij het meest stoort in het hele verhaal is het hoge achterkamertjes gehalte. Meer dan anderhalf jaar is er intensief overlegd tussen stad en stadsdelen, zowel ambtelijk als bestuurlijk. Daarbij is ook gediscussieerd over de mogelijke invoering van zo'n tiencents tarief en daar is bewust niet voor gekozen. Ook toen het plan Voorrang voor een Gezonde Stad door het collega aan de gemeenteraad is gepresenteerd stond het niet in de stukken. Het lijkt erop dat daarna een besloten overleg plaats gevonden met de KvK over de plannen en dat Herrema daar toegezegd heeft om ter compensatie van de forse tariefsstijgingen in de buurten rondom het centrum in de Bilderdijkstraat een tien centstarief in te voeren. Vervolgens werd dit nog vlug in de stukken voor de gemeenteraad aangepast en is er een klap op gegeven. Niet besproken dus met de deelraad, noch met de ondernemers, noch met de ondernemers. Ik vind dat onfatsoenlijk en onbehoorlijk. Als dat de manier is waarop centraal wil besturen, dan begrijp ik niet waarom centraal al die stadsdelen niet gewoon afschaft en het voortaan helemaal zelf regelt.
Wat betreft Oud-West wordt het VGS ondertussen vrij rampzalig. Wat we niet willen krijgen we wel: vanaf 1 januari 4 euro per uur in de Da Costa en Helmersbuurt en een deel van de Vondelparkbuurt en 3 euro per uur in de rest van het stadsdeel. Ten opzichte van de huidige tarieven is dat een extreme stijging. Wat we niet willen dat krijgen we wel: een tiencentstarief in de Bilderdijktraat.
Zaken waarover we afspraken hebben gemaakt worden niet nagekomen: Oud-West zou mogen experimenteren met een bezoekerspas in combinatie met betaald parkeren op zondagavond. Maar nu puntje bij paaltje komt gaat juist centraal daar weer voor liggen.
Wat ik niet begrijp is dat als we de lokale economie willen stimuleren, we er niet voor zorgen dat het stadsdeel de vrijheid krijgt om voor ondernemers parkeervergunningen uit te geven die alleen overdag geldig zijn, zonder dat ondernemers daarvoor op een wachtlijst moeten. Er is over het algemeen in het stadsdeel overdag (los van de winkelstraten, en los van de weekenden), voldoende parkeerruimte op straat beschikbaar. Ondernemers die in Oud-West willen beginnen, moeten echter vaak twee jaar of langer wachten op een parkeervergunning. Diezelfde ondernemers kunnen bijvoorbeeld in De Baarsjes wel meteen een parkeervergunning krijgen omdat daar de vraag naar parkeervergunningen veel minder is. Op die manier werken we leegstand van bedrijfsruimtes en winkelpanden in de hand, en jagen we ondernemers die wel komen onnodig op kosten.
Ik vind het de hoogste tijd dat centraal over de brug komt en Oud-West tegemoet komt. Met toestemming voor zo'n bezoekerspas of met een parkeervergunning voor overdag voor ondernemers, maar bij voorkeur met beide.
discussie gesloten / (10 reacties)dinsdag 9 september 2008
Precies een week geleden werd voormalig gemeenteraadslid Bouwe Olij benoemd als nieuwe stadsdeelvoorzitter. Vaak is mij de afgelopen week gevraagd hoe dat bevalt. Het enige zinnige wat ik daar naar een week over kan zeggen is dat het anders is. Niet zo gek na zes en een half jaar intensief samenwerken met Hans Weevers. Als we een maand of drie verder zijn valt er vast meer over te zeggen
maandag 8 september 2008
Afgelopen zaterdag werd Smart Project Space officieel geopend. Vlak voor de openingstoespraken heb ik er even rond gekeken. Het pand is ingrijpend verbouwd sinds november 2006. In het pand ruimte voor kunstenaars, exposities, filmzalen en horeca.
Twee jaar geleden schreef ik al dat de komst van zo'n centrum de buurt zal veranderen. Enerzijds natuurlijk omdat er een leuke voorziening bij is waar veel buurtbewoners blij mee zullen zijn. Anderzijds omdat zo'n voorziening ook de minder leuke kanten met zich meebrengt, waaronder geluidsoverlast.
SMART maakte zich meteen na de komst al niet geliefd bij omwonenden door vlak nadat ze het pand hadden gekocht er een feest te houden met harde muziek tot na drieën. De isolatie lijkt ondertussen wel beter in orde en zo op het oog zou er binnen aardig wat lawaai gemaakt moeten kunnen worden zonder dat de mensen het buiten horen.
Toch vond ik gisterochtend meteen al een mailtje in mijn inbox over ervaren geluidsoverlast. Van mensen die lallend weg gaan, mensen die hele avond buiten staan te roken en vanuit de keuken waar de ramen open zouden staan. Tevens hoorde ik van bewoners dat er op straat ook gevochten zou zijn.
Dat soort dingen los je met isolatie niet op, maar dat vergt andere maatregelen. Ik ben benieuwd hoe zich dit ontwikkelt. Vooralsnog zijn de benodigde vergunningen incl. de ondersteunende horeca nog niet afgegeven. De opening zelf was vergund via een evenementenvergunning.
discussie gesloten / (42 reacties)zondag 7 september 2008
Gisteren nog het huiskamerfestival, vandaag het jaarlijkse jeu de bouletoernooi. Wat veel buurtbewoners nog niet blijken te weten is dat er aan het begin van de Wilhelminastraat naast de Nicolaas Beetsstraat twee jeu de boule banen liggen. Ze liggen verscholen onder een flink aantal bloesem bomen. Tot een paar jaar geleden waren dit in de praktijk feitelijk hondenuitlaakstroken. Maar nu de bakken opgehoogd zijn, het grind aangevuld en er een bord bij staat waar het voor bedoeld is zie je er steeds vaker mensen met ballen in de weer. Ondanks de regen waren er toch ruim 50 mensen op de been.
discussie geslotenzaterdag 6 september 2008
In de Wilhelminastraat wonen de leukste buren van heel Amsterdam. Onder hen ook een flink aantal creatievelingen die vanavond voor het derde jaar op rij het Wilhelminahuiskamerfestival organiseerden. Weer uitverkocht. En weer rijen mensen in de straat voor de huiskamers. Mooi die creativiteit en levendigheid.
discussie geslotenvrijdag 5 september 2008
In De Clercqstraat zit o.a. restaurant Blanko. Iens noemt het een (h)eerlijke tent: gezellig, gastvrij en lekker eten voor een prima prijs'. Ze scoren er een 8.1 voor het eten, een 8.1 voor de service en een 7.7 voor het Decor. Ik heb er vanavond gegeten en vind die cijfers verdiend. Aanrader. En dat is trouwens het restaurant aan de overkant ook.
Het restaurant heeft nu even een grote zandbak voor de deur, maar dat duurt nog maar even. Er wordt hard doorgewerkt. Vanavond om 21.00 was de aannemer er in de straat nog druk in de weer met de gasleiding. En dat op een vrijdag. Voordeel van de werkzaamheden is dat je er gewoon kunt eten zonder al te ver van te voren te reserveren. Aanrader.
discussie gesloten / (2 reacties)donderdag 4 september 2008
Ik zie voor morgen een afspraak in mijn agenda staan met als onderwerp Kennismaken met Werner Toonk. Met wie ik kennismaak, dat staat er niet bij.
discussie geslotenwoensdag 3 september 2008
Op de hoek van de Anna van den Vondelstraat en de Overtoom zit het café van André la Croix. De zijmuur van het pand aan de kant van de Anna van den Vondelstraat is er slecht aan toe en is geruime tijd geleden beklad door een graffiti crimineel. Om de uitstraling van deze gevel te verbeteren zijn er verschillende ontwerpen gemaakt voor een muurschildering. Bewoners hebben een ontwerp gekozen en de eigenaar van het pand vind het meen ik ok dat de muur wordt overgeschilderd.
Om de een of andere reden is dit voorstel voor advies voorgelegd aan de Welstandscommissie. Op 16 februari 2006 schreef ik al dat die commissie naar mijn idee bestaat uit een aantal architecten die tijd over heeft, vrijwel geen idee heeft van wat past in deze stad of wat niet en primair afgaat of de subjectieve beleving van wat zij zelf mooi of lelijk vinden. Daar is deze stad niet bij gebaat. Zeker niet als je bedenkt dat ze keer op keer weer vergaderen over plannen van particulieren en ondernemers om de stad te verbeteren en steeds wel iets anders vinden om ergens tegen te zijn. Ik zou deze commissie het liefst ontmantelen ....
Over de door bewoners gekozen muurschildering merkte deze commissie het volgende op: 'Door de schildering wordt de zijgevel van het pand opgedeeld. De plint krijgt op een onduidelijke manier aansluiting bij de Anna van den Vondelstraat, terwijl het bovenste deel van de gevel bij het pand aan de Overtoom aansluit. De schildering is hier oneigenlijk en toegevoegd zonder rekening te houden met het gebouw. Deze beschildering is niet geintegreerd met de architectuur en leidt tot een visuele verstoring van het straat- en gevelbeeld. Er zijn andere oplossingen mogelijk om graffiti te lijf te gaan en tegelijkertijd de karakteristieken van het pand te respecteren.' Met andere woorden: ze vinden het niet mooi.
Ik kan me daar op zich nog wel iets bij voorstellen. Het ontwerp heeft ook niet mijn voorkeur. Maar wie moet er nu het vaakst tegenaan kijken? Niet ik, noch de leden van die betuttelende commissie maar eerder de bewoners die het ontwerp hebben uitgezocht.
Naar mijn idee gaat deze bemoeizucht veel te ver. Vraag is hoe nu verder? Ik vraag me af of er uberhaupt een schildering is waar de commissie wel positief over adviseert. Vraag is ook af dat nodig is. Als de eigenaar nu gewoon toestemming geeft en de schildering er gewoon wordt opgebracht als de politie het niet ziet. Wat dan? Zo gaat dat toch over het algemeen bij graffitispuiters? Chiquere weg is dat we er een graffit vrijplaats van maken, net zoals dat bijvoorbeeld op de muren op de hoek van de Bellamystraat en de Bellamydwarsstraat in de praktijk het geval is en tot voor kort ook de muur in de Kattenlaan. Wat ik me verder af vraag is hoe de commissie oordeelde over Roosje.
Zodra ik een foto heb van de voorgestelde muurschildering zal ik die hier toevoegen.
discussie gesloten / (5 reacties)dinsdag 2 september 2008
De deelraad discussieerde vanavond over het voorstel om het parkeertarief in de Bilderdijkstraat en in de Kinkerstraat te verlagen tot 10 cent per uur. Dat zou dan gecombineerd worden met maximaal een uur of twee staan. Voordelen zijn evident. Nadelen ook: hogere parkeerdruk, meer autobewegingen en minder parkeerinkomsten. VVD en D66 wilden er wel een experiment mee doen. Andere partijen niet. Die beschouwen de nadelen als te groot en zien te weinig in de voordelen. Daarmee gaat het niet door, zou je denken ...
Voor de Kinkerstraat staat het vast dat het er (op dit moment) niet komt. Maar wat betreft de Bilderdijkstraat schijnt het zo te zijn dat er op stedelijk niveau al besloten is om een 10 cents tarief in te voeren. Raar, want hierover is in het geheel niet overlegd met Oud-West. Ik zal nu op dringend verzoek van de deelraad contact opnemen met het stadhuis, daar navraag doen wat er nu precies in die stedelijke plannen staat, hoe dat zo gekomen is en aandringen op bijstelling als dat nodig is.
Het kan ten eerste niet zo zijn dat stedelijk een besluit over zoiets lokaals genomen wordt, zonder dat daar met het lokale bestuur, dan wel de ambtenaren, overleg over wordt gevoerd. Ten tweede kan ik me niet indenken dat centraal aan zo'n voorstel vast houdt, als er zo'n grote politieke meerderheid tegen is.
We zouden op gebied van Verkeer en parkeertarieven ook veel meer toe moeten naar het systeem: lokaal wat lokaal kan, en stedelijk wat stedelijk moet. Dan zouden we bijvoorbeeld die bezoekerspas al lang voor elkaar hebben in combinatie met betaald parkeren op zondag. Vooralsnog hebben we op dit terrein van centraal helaas meer last dan gemak.
discussie gesloten / (1 reactie)maandag 1 september 2008
Hondenpoep op straat is smerig. Honden zijn mooie dieren. Mijn vrouw had er een toen ze klein was, mijn zoon wil er een als hij elf is, ik was dol op de hond van de buren, mijn overbuurman heeft een hele mooie Dalmatiër en ik heb zeker niets tegen honden. Wel heb ik iets tegen poep op straat. En niet alleen ik.
PvdA raadslid Annemarie de Raadt denkt daar anders over. Volgens haar heb ik het niet zo op honden. Onjuist.
In grote lijnen ben ik het overigens met De Raadt eens: het is de verantwoordelijkheid van de hondenbezitter om de poep op te ruimen. Waar onze aanpak verschilt, is dat ik van mening ben dat handhaving absoluut noodzakelijk is om ervoor te zorgen dat mensen de poep van hun hond opruimen. Wat mij betreft komt er een boete van 1.000 Euro te staan op het laten liggen van hondendrollen. De Raadt ziet echter meer in het aanstellen van een puppyjuf. Dat lees ik tenminste in het Parool.
Wat zo'n puppyjuf is, dat staat er niet bij. De voorstelling die ik ervan heb is een niet onaantrekkelijke dame, die op kittige hakjes mensen met een hond aanspreekt en ze met een aardige glimlach vraagt of ze vandaag wel de poep van hun hond willen oprapen.
Wat mij betreft zijn we dat stadium (helaas) al lang voorbij. Natuurlijk zouden we dat erbij kunnen doen, mits de Deelraad besluit om voor zo'n juf geld beschikbaar te stellen. Maar wat we zeker niet achterwege moeten laten is handhaven. Handhaven, handhaven en handhaven. Dat is de enige remedie die werkt om te voorkomen dat mensen hondendrollen op straat laten liggen.
Natuurlijk hoeft u dat niet met me eens te zijn. De ervaringen van de afgelopen jaren laten echter zien dat ons beleid werkt. Mensen die de drollen van hun hond op straat laten liggen, die krijgen een boete. Helaas is dat nog maar 70 Euro, maar in de praktijk werkt dat al wel.
Wat nog veel beter zou werken is als iedereen als puppyjuf zou fungeren en buren, bekenden en willekeurige voorbijgangers met een hond zou aanspreken op hun gedrag. Dat is down town New York al jarenlang de pratijk, maar in Amsterdam lijkt dat helaas nog ver weg. Bewoners zijn vaak te bang om een ander aan te spreken. En accepteren liever de rommel op straat, dan een tik op hun neus.
Ik wil me er graag samen met De Raadt voor inspannen om ervoor te zorgen dat we allemaal wat meer puppyjuf worden en wel de stap nemen om de hondenbezitters aan te spreken.
discussie gesloten / (7 reacties)maandag 1 september 2008
Afgelopen weekend sprak ik weer eens met een oud studiegenoot die bezig is met het invoeren van shared service concepten bij ICT op de ministeries in Den Haag. Het ging over wijze van werken, systemen, beheer op afstand en uitbesteden en aanbesteden. Vergeleken met hoe daar gewerkt wordt en de visie die daar achter ligt, loopt Oud-West heel erg achter. Hoewel ik sinds 2006 ICT in de portefeuille heb, krijg ik er vooralsnog weinig grip op en verandert er nog veel te weinig. Dat gaat dus onvoldoende goed.
We werken in Oud-West anno 2008 nog met Windows 2000, hebben een browser die slechts 1 tabblad ondersteunt (IE 6.0 uit 2001), Office 2003 en een verouderde versie van Novell GroupWise (6.5) voor agenda, mail en contacten. Als we een brief willen sturen aan iemand in het adresboek dan moeten de gegevens worden overgetypt, omdat een automatische koppeling ontbreekt. Push mail naar de mobiele telefoon is nog niet mogelijk en thuis werken alleen als je zelf over een zeer moderne pc beschikt en het niet erg vindt om lang te wachten. Daar waar andere organisaties gewoon via een beveiligde browser verbinding de agenda's, contacten en mailsystemen openstellen, moet bij Oud-West een heuse virtuele machine opgestart worden, waarbij alleen het inloggen al 15 minuten duurt. Het beheer van deze – en andere software applicaties – hebben we allemaal nog intern georganiseerd, via eigen medewerkers. Zowel de eerste als de tweedelijns support, als het beheer van de hard- en software systemen.
Wat mij verder tegenvalt is dat er ook binnen de Gemeente Amsterdam nog geen standaard platform beschikbaar is. Gewoon 1 standaard merk pc, met daarop 1 set standaard kantoorapplicaties die goed samenwerken. Met daarbij ook nog eens 1 financieel systeem dat voor alle onderdelen van de gemeente gebruikt kan worden, 1 systeem voor urenregistratie, 1 systeem voor bestuursinformatie en alles natuurlijk webbased zodat het via de browser te benaderen is. Dat zou op server en client en bij het beheer heel veel geld kunnen besparen.
Toen Van Poelgeest (GrLi) destijds stedelijk begon als wethouder ICT heb ik hem hierover gebeld en gewezen op de mogelijkheden die standaardplatformen bieden. Tot op de dag van vandaag merk ik er nog weinig van. Uit een intern bericht maak ik op dat Van Poelgeest morgen een rapport openbaar wil maken dat is opgesteld door externen. Kennelijk is de ICT van de gemeente de afgelopen periode door een consultancy firma doorgelicht. Ik ben benieuwd naar de uitkomsten en vooral naar de termijn waarop de Gemeente actie gaat ondernemen. Ongetwijfeld gaat het over centraler organiseren, meer sturing en visie van bovenaf, minder autonomie voor stadsdelen en diensten, lagere kosten en de noodzakelijkheid om toekomstige ontwikkelingen bij te kunnen benen. We wachten af… Ik ben vooral benieuwd naar de termijn waarop er daadwerkelijk wat gaat veranderen wat betreft de ICT binnen deze gemeente.
discussie gesloten / (6 reacties)
Terug naar het overzicht?
