Archief - april 2008
woensdag 30 april 2008
Ik kan BN'ers voorbij lopen zonder er erg in te hebben. Johan Cruyf zag ik een keer op het terras aan de tafel naast me zitten ... toen mensen hem aanwezen. Tegen Paul de Leeuw liep ik een keer bijna aan voor het Rijksmuseum. En Katja heb ik geloof ik wel eens in de straat gezien. Maar dan houdt het ook wel op. De meeste van die BN'ers ken ik niet en als ik de naam al herken, dan zou ik niet weten wat hij of zij doet of hoe 'ie eruit ziet of waar de B van is.
Vandaag zag ik een jongetje playbacken in het Vondelpark. Deed 'ie best aardig. Iets verderop kocht ik voor een euro een autootje van een dame.
Het playbackende jongetje was kennelijk het zes jarige zoontje van Bastiaan Ragas (wie?) die de show stal en de moeder van het jongetje – maar niet meer de vrouw van Bastiaan Ragas – stond er ook bij. Ik heb werkelijk geen idee wie Bastiaan Ragas is, laat staan dat ik weet wie zijn vrouw, ex vrouw of (ex)vriendin was, of dat dat ik weet met wie hij wel of geen kinderen heeft. Is dat gek? Als ik het item in de Telegraaf lees dan wordt op zijn minst verondersteld dat de Telegraaflezer wel weet wie die mensen zijn. De dame van wie ik het autootje kocht was kennelijk Renée Soutendijk. Niet herkend.
discussie gesloten / (2 reacties)dinsdag 29 april 2008
Van maandag 5 tot en met zaterdag 10 mei houdt stadsdeel Oud-West de campagneweek: 'Zet uw fiets niet in de weg'. De campagne vindt plaats bij Albert Heijn op de Overtoom/hoek Pieter Langendijkstraat. Heel wat fietsers zetten hun fiets maar ergens neer. Ze realiseren zich vaak niet dat anderen, zoals mensen met kinderwagens of mensen in rolstoelen, er dan niet meer langs kunnen. Met deze actie willen we fietsers bewust maken van hun gedrag.
Een week lang controleren medewerkers en vrijwilligers van de Fietsersbond, Belangengroep Gehandicapten Oud-West, Albert Heijn en jongeren die deelnemen aan het Zakgeldproject, of fietsen juist zijn neergezet. Mensen die hun fiets fout plaatsen, worden hierop aangesproken.
Vorig jaar is voor het eerst de actie 'Fietsen van de stoep' gehouden bij Albert Heijn op de Overtoom/hoek Constantijn Huygensstraat. Deze actie was een succes. Daarom wordt deze nu herhaald op een andere plek.
Met deze nieuwe actie wil het stadsdeel aandacht vragen voor het fout neerzetten van fietsen. Ondanks de bestaande fietsenrekken en -stallingen worden fietsen in Oud-West vaak tot midden op de stoep geplaatst. Dit belemmert de doorgang. Voor mensen die afhankelijk zijn van een rollator of een invalidenwagen, is er dan geen doorkomen aan. Een beruchte plek is het trottoir voor Albert Heijn op de Overtoom/hoek Pieter Langendijkstraat. Hier zal nu een week lang actie worden gehouden.
Fietsen horen niet midden op de stoep. Het levert problemen op voor voetgangers en ook omwonenden ondervinden er overlast van. Met deze actieweek willen we fietsers bewust maken van de hinder die zij veroorzaken door hun fiets fout neer te zetten.
Voor Albert Heijn op de Overtoom heeft het stadsdeel fietsvakken op het trottoir aangebracht. Zo kun je zien waar je je fiets kunt plaatsen en waar de ruimte voor de voetganger is bedoeld.
De actieweek is overigens een samenwerkingsverband tussen de Fietsersbond, Belangengroep Gehandicapten Oud-West, jongeren van het Zakgeldproject, Albert Heijn en stadsdeel Oud-West en bovenstaande inhoud komt uit het persbericht dat hierover verzonden is.
discussie gesloten / (3 reacties)maandag 28 april 2008
Op de hoek van de Nicolaas Beetsstraat en de Arie Biemondstraat zit tegenwoordig SMART Project Space. Voor het pand staan nog bouwketen en er wordt nog stug doorgewerkt door de aannemer. Maar de ondernemer heeft er zin in.
Onlangs werd er een openingsfeest georganiseerd. Dit zorgde voor flink wat overlast in de buurt. Niet zo gek, want aan de buitenkant leek er qua isolatie rondom de ramen toen nog vrijwel niets veranderd. Voor 7 mei is een evenementenvergunning aangevraagd om een openingsfeest voor Art Amsterdam te houden. Die vergunning is vandaag door het stadsdeel geweigerd, omdat er op dit moment onvoldoende waarborg is voor een goed verloop van het evenement. Men verwachtte op dit feest meer dan 1.000 mensen, terwijl er voor het pand nog geen gebruiksvergunning is afgegeven en onduidelijk is hoe het zit met de brandveiligheid. Zie ook het persbericht hierover.
Ik herinner me nog dat ik destijds met een flink aantal bewoners gesproken heb over de mogelijke komst van SMART. Moet je zoiets nu toestaan in een woonbuurt? De direct aanwonenden hadden daar (natuurlijk) een duidelijke mening over. Maar iets verderop waren er ook heel andere – overwegend positieve – geluiden te horen. Juist zoiets creatiefs zou de buurt veel prettiger maken, en dan bij voorkeur met een flink terras en een goede horecavestiging.
Uiteindelijk is het pand destijds verkocht aan SMART, zodat men er aan de slag kon. Wat betreft het toestaan van horeca is het stadsdeel voorzichtig geweest: alleen ondersteunend. Nu is het wachten op het afronden van de verbouwing en de benodigde vergunning om te zien hoe het uiteindelijk wordt en gaat functioneren.
Naar mijn idee zou zo'n concept prima moet kunnen, ook in een woonbuurt van deze dynamische stadswijk bij het centrum van Amsterdam. Wel vergt dat een ondernemer die laat zien voldoende rekening te houden met de buurt bij dit soort feesten. Tot op heden heeft de buurt daar naar mijn idee nog te weinig van gemerkt.
discussie gesloten / (5 reacties)zondag 27 april 2008
Van een buurman hoorde ik dat Bettie Serveert op Koninginnedag in de Wilhelminastraat speelt bij Café de Bron. En niet alleen dat. Er gebeurt nog veel meer zie ik op de speciale Koninginnedag Amsterdam-site: Vanaf 12.30 uur is het swingen voor de kids bij kinderpop en om 13.30 uur nemen dj's Raymond en Robert het stokje over. Daarna staat de band Bettie Serveert op het podium, gevolgd door Scram C Baby en Framed. De soul/funk-formatie Kiss Me Or Kill Me sluit het bandjesfestijn af. 's Avonds blijft het swingen geblazen, want de dj's draaien nog even door!
Het is vlak bij mij om de hoek, ik heb er niets van gemerkt dat hiervoor een vergunning is aangevraagd of verleend. Maar ik vind het fantastisch dat dit gebeurt.
Op 3 voor 12 lees ik trouwens dat Bettie Serveert op koninginnedag ook nog op twee andere podia staat: bij Café Helmers (1e Constantijn Huygensstraat) en in Paradiso. De voorstelling in Paradiso is kennelijk al uitverkocht...
discussie geslotenzaterdag 26 april 2008
Komende week is het meivakantie en dus niet iedere dag een nieuw item.
discussie gesloten / (1 reactie)vrijdag 25 april 2008
Het Parool bericht vandaag dat Het Oosten een bezwaarmaker bij de Westermoskee afkoopt voor 120.000 Euro. Ik heb daar grote moeite mee. Hiermee zet Het Oosten een precedent dat alleen maar meer mensen motiveert om bezwaren in te dienen, met als oneigenlijke bedoeling het krijgen van een afkoopsom. De handeling van het Oosten is wat mij betreft een zeer onwenselijke ontwikkeling met vergaande gevolgen, waar andere corporaties hoe dan ook weer last van zullen krijgen. Wat mij betreft zal ons stadsdeel nooit op die manier bezwaren afkopen.
Het echte probleem is natuurlijk overigens niet eens wat Het Oosten doet, maar het gegeven dat dit soort bezwaarprocedures in ons land veel te veel tijd in beslag neemt. Voor een deel is de overheid daar zelf debet aan, voor een deel de traagheid van de rechterlijke macht. Een ieder wiens directe belang in het geding is, moet natuurlijk bezwaar kunnen maken tegen een formeel besluit. Wel is het zaak dat bezwaren tegen besluiten die tot stand gekomen zijn na een democratisch proces uiteindelijk gewoon vlot afgehandeld worden en niet tot jarenlange vertraging leiden. Daar zouden we de regels en onze procedures eens op aan moeten passen.
discussie gesloten / (3 reacties)dinsdag 22 april 2008
Het Parool kopt vandaag met Leges straks overal gelijk. Goed nieuws voor de Amsterdammers. Waarom zou je immers meer moeten betalen voor een bouwvergunning om een dakkapel te bouwen in Noord dan in Zuid? En waarom zou je Oost meer moeten betalen voor een gehandicaptenparkeerplaats dan in West?
De werkelijke kosten die het stadsdeel voor die zaken maakt zullen in de meeste gevallen vrijwel vergelijkbaar zijn. De verschillen in prijs worden grotendeels veroorzaakt door de systematiek van doorberekenen. Daarbij gaat het om de vraag welk percentage van welke kosten in rekening gebracht wordt bij de burger die het product afneemt. Dat is een grotendeels boekhoudkundige operatie waar de Amsterdammers feitelijk geen last van zouden moeten hebben.
Tenzij het natuurlijk gaat om verschillende producten die aangeboden worden. Denk aan afval inzamelen via een comfortabel systeem met ondergrondse containers of slechts op twee vaste dagen per week het afval aan kunnen bieden. Als er een ander product aangeboden wordt, dan mag dat binnen bandbreedtes een andere prijs hebben.
Lastig is dat 14 stadsdelen ieder hun eigen bevoegdheid hebben en allemaal zelfstandig besluiten op basis van rationele en emotionele argumenten om voor hun eigen gebied een ander tarief te rekenen. En dat gebeurde de afgelopen jaren. Niet alleen qua boekhoud systematiek, maar ook qua politiek bestuurlijke keuzes.
Een werkgroep onder leiding van onze Stadsdeelvoorzitter Hans Weevers is er nu in geslaagd om gezamenlijk een voorstel te presenteren om die tarieven gelijk te trekken. Ik ben trots op Hans! Ik weet dat er veel tijd en energie in is gaan zitten. Maar dat is het dan ook meer dan waard.
discussie gesloten / (1 reactie)zondag 20 april 2008
Het was druk onderweg naar Lisse. De file begon al bij Schiphol. Wij volgden niet de borden, maar konden via een slimmere route (eerste afslag A44) gewoon doorrijden tot op het parkeerterrein bij de Keukenhof. En omdat we de kaartjes al via de website gekocht hadden, hoefden we ook niet in de rij bij de kassa aan te sluiten.
Ik was nog nooit in dit park geweest, maar vond het zeker de moeite waard. Natuurlijk zijn er de bloemen...
... maar ook de kunst in de lucht ...
... en door de muur ...
en de manier waarop in het park met water wordt gespeeld.
Jammer dat er in deze stad zo weinig fonteinen zijn en dat Amsterdammers zo kunnen zeuren over overlast die een fontein geeft.
Volgend jaar in het gras van het Staringplein een flinke strook bloemen? En toch een fontein op het Bosboom Toussaintplein?
discussie gesloten / (5 reacties)zaterdag 19 april 2008
Vandaag was de Groen en Milieumarkt 2008. Ik heb begrepen dat er voor 2800 Euro aan bloemen en planten verkocht is door de vrijwilligers van de Groengroep. Geen idee overigens waar dat geldt naar toe gaat. Maar dat lees ik vast een post op dit item.
Waar ik blij mee ben is dat al die bloemen en plantjes weer ergens in het stadsdeel opduiken en dat de buurt weer groener wordt. Als u ook een geveltuin wilt, neem dan contact op met het stadsdeel. Zij komen het gratis en voor niets aanleggen. Het enige wat u zelf hoeft te doen is wat grond en plantjes erin.
discussie gesloten / (2 reacties)vrijdag 18 april 2008
Vandaag zag ik een handige site, met daarop de digitale gemeentegids. Via google is het bijna niet te vinden, maar als je het weet is het erg handig. Op deze site bijvoorbeeld een lijst met alle kinderdagverblijven meteen gekoppeld aan googlemaps. Maar ook alle andere informatie van bedrijven, instellingen en voorzieningen in het stadsdeel zijn er te vinden.
discussie gesloten / (1 reactie)donderdag 17 april 2008
Alweer geruime tijd geleden kwamen ondernemers met plannen om in de Singelgracht fluisterboten neer te leggen. Dat leidde tot nogal wat verhitte reacties in de buurt en al snel was Red de Singelgracht online. De laatste tijd is het echter vrij stil. Wat is er aan de hand?
De site die de ondernemers hadden lijkt niet meer in de lucht. Dus daar kan ik geen actuele stand op vinden. Het stadsdeelbestuur heeft destijds de ondernemers gevraagd om de door hen ingediende plannen qua omvang te beperken. Daar is vervolgens een gesprek over geweest, en het leek erop dat de ondernemers dit zouden doen. In het gewijzigde plan zou dan alleen ruimte zijn voor de sloepen en eventueel de wat kleinere lijndiensten. Rondvaartboten zouden er niet kunnen overnachten.
Later bleken de ondernemers van de grotere rondvaartboten zich daar toch niet in te kunnen vinden, omdat zij voor het behoud van de verguning om met hun boten te mogen varen ook een ligplaats moeten hebben. En daar schiet het maar niet zo mee op. Wat er nu in de Singelgracht gaat gebeuren en per wanneer dat is nog niet bekend.
Komende maand is er in de ambtswoning van de burgemeester een overleg tussen ondernemers, gemeente en stadsdelen om te kijken op welke manier we met elkaar gaan zorgen voor voldoende ligplaatsen in de stad om het elektrisch varen mogelijk te maken.
Dat er in de Singelgracht iets gaat gebeuren, dat verwacht ik wel. Als de ondernemers het niet doen, dan doen de bewoners het zelf wel. Onlangs vond ik op mijn tafel in de raadzaal een tekening met een impressie van hoe het zou kunnen worden, kennelijk getekend in opdracht van buurtbewoners. Ik hoop dat buurt en ondernemers gezamenlijk op trekken om er iets te realiseren waar beide partijen zich in kunnen vinden.
discussie gesloten / (8 reacties)dinsdag 15 april 2008
Het logo aan het Bilderdijkpark had ik al wel eens zien hangen, maar ik was er nog nooit binnen geweest. Het Open Huis. Het is een ontmoetings- en gezelligheidsvereniging voor singles vanaf 50 jaar. Komende zondag viert de vereniging het veertig jarig bestaan. Voor ons was dat de reden om er vandaag op werkbezoek te gaan. Mooi om te zien hoe een paar honderd ouderen met zo'n particulier initiatief het leven voor elkaar en zichzelf leuker maken.
Wel opvallend dat het verenigingsbestuur helemaal niet op de hoogte is van de plannen van wethouder Herrema om de parkeertarieven fors te verhogen. Als dat plan werkelijkheid wordt, dan betalen bezoekers van de vereniging binnenkort 4 Euro per uur om te kunnen parkeren. Of het stadsdeel niet een aantal kraskaarten zou kunnen uitgeven voor de vereniging...
discussie geslotenmaandag 14 april 2008
Ons stadsdeel heeft ruim zes kilometer kade in beheer. Het gaat daarbij om de Van Lennepkade, de Da Costakade, de Bilderdijkkade en de kade langs de Hugo de Grootgracht. Zonder uitzonderingen zijn die kades er slecht aan toe. Zowel de bestrating als de kademuur zijn hoognodig aan groot onderhoud toe. De laatste decennia is daar vrijwel niets aan gedaan en dat is te zien.
Als je zo'n kade aanpakt, dan ligt het voor de hand om het in 1 keer helemaal goed te doen en meteen alles mee te nemen: kademuur herstellen waar dat nodig is, woonboten aansluiten op de riolering, electriciteits- en andere kastjes zoveel mogelijk wegwerken en zo weinig mogelijk ruimte in beslag laten nemen, riolering en andere leidingen en kabels in de straat vervangen waar dat nodig is en rijweg, parkeervakken en voetpad opnieuw betraten. Zo'n integrale aanpak vergt echter natuurlijk wel veel meer tijd en geld dan wanneer alleen die zaken gedaan worden waar het stadsdeelverantwoordelijk is. Maar dat is uiteindelijk ook terug te zien in het resultaat.
Aan het begin van het Van Lennepkanaal hebben we eind vorig jaar bij wijze van proef zo'n stuk kade integraal aangepakt om te kijken hoeveel tijd en geld het kost om het helemaal goed te doen. Het werk is ondertussen klaar. Ik ben er zelf deze week wezen kijken en wat mij betreft ziet het resultaat er goed uit. Met uitzondering van een paar oude kleine kastjes en borden is de straat weer helemaal als nieuw. Nu eerst evalueren en dan kijken hoe we hiermee doorgaan.
discussie gesloten / (7 reacties)zondag 13 april 2008
Vandaag is er weer braderie in Oud-West. De helft van de Jan Pieter Heijestraat, de Kinkerstraat en de Jan Pieter Heijestraat staan vol met kramen en er lopen veel mensen. Positief is dat in de Kinkerstraat ongeveer de helft van de winkeliers deze keer wel open zijn. De kleine middenstander, maar ook filiaalbedrijven als Blokker en Schoenenreus.
De Ten Katemarkt is weer als vanouds helemaal gevuld tot achteraan de straat. Eigenlijk was er zelfs te weinig ruimte om alle gegadigden voldoende plek te geven. Ik hoop dat een aantal van de kooplieden die vandaag in Oud-West staan ook op andere dagen op de Ten Katemarkt terug komt.
Op de brug over de Bilderdijkgracht stond bijvoorbeeld een grote snoepkraam. Wat mij betreft is zoiets meer dan welkom op de Ten Katemarkt.
Jammer dat een meerderheid van de deelraad op voorstel van de SP onlangs besloten heeft dat de Ten Katemarkt behoudens uitzonderlijke gevallen op zondag niet staat. Ik zou er juist een warm voorstander van zijn om dit veel vaker te laten doen.
discussie gesloten / (6 reacties)zaterdag 12 april 2008
Gisteravond was ik in De Clercqstraat om te kijken naar de wegwerkzaamheden en te horen van ondernemers en bewoners hoe het gaat. Het Parool publiceerde daar gistermiddag al een aantal heldere foto's over met als begeleidende tekst Anarchie in De Clercqstraat. En dat was het ook. Het verkeer kan er op dit moment slechts één kant op, alleen stad in. Laden en lossen moet gewoon door kunnen gaan. En fietsen worden in theorie omgeleid.
In de praktijk gaat het alle kanten op door elkaar en fietsen mensen gewoon over het trottoir, rijden er brommers tegen de rijrichting in. Het is ver te zoeken met de beleefdheid van de Amsterdammers. Soms lijkt het wel alsof alles kan en mag in deze stad. Wat mij betreft worden hier de komende maanden pemanente controles uitgevoerd. Handhaven werkt, dat bleek ook in de Leidse straat toen het fietsen daar werd aangepakt.
Opvallend is wel dat ondernemers en bewoners er vooralsnog positief over blijven. "Ja het is even vervelend, maar we krijgen er een mooiere straat voor terug," aldus een van de ondernemers die ik sprak.
discussie gesloten / (3 reacties)vrijdag 11 april 2008
Een bewoner uit de Helmersbuurt mailde mij vanmorgen:
Geachte heer Toonk,
Ik ben bang! Elke dag ben ik bang, als ik oversteek bij kruispunt Tweede Helmersstraat/Eerste Constantijn Huijgensstraat. De verkeerssituatie daar is altijd al gevaarlijk geweest. De bouw daar is bijna klaar. De
situatie op dit moment is onaanvaardbaar.
Wilt u met mij een kopje koffie drinken bij café Zouk? Ik nodig u uit te zien wat overstekers daar elke dag, elke minuut ervaren. Natuurlijk ben ik vooral benieuwd wat eraan gedaan gaat worden.
Wilt u mij bellen?
Een paar uur later zaten we met koffie voor Zouk te kijken naar de situatie. Sinds de werkzaamheden aan Furore is het naar mijn idee (levens)gevaarlijk op deze locatie. Voetgangers wordt er gedwongen om over te steken ter hoogte van de Tweede Helmersstraat, maar een veilige oversteek locatie is er niets. Het verkeer mag er weliswaar maar dertig, maar rijdt in de praktijk veel harder. Taxi's en trams helemaal. Snelheidsremmende maatregelen op zo'n trambaan, dat gaat niet zomaar, hoewel er natuurlijk wel reflectoren op geplakt zouden kunnen worden waarvan er in de Kinkerstraat nog een paar liggen.
Een betere oplossing zou zijn om er een zebrapad te realiseren, voorzien van tijdelijke verkeerslichten of knipperbollen. Dat heb ik een jaar geleden na overleg met een aantal ondernemers over de locatie al eens geopperd, maar dat leidde weer tot de dooddoener dat een zebrad schijnveiligheid geeft en dat trams en auto's daar toch niet voor stoppen. Onzin, want ook trams mogen hier maar dertig en die kunnen als ze zo hard rijden wel degelijk tijdig stoppen. Maar zoals bekend is het centraal die erover gaat.
Onze projectleider voor de Eerste Constantijn Huygensstraat heeft me ondertussen toegezegd er in ieder geval komende week voor te zorgen dat nog veel duidelijker wordt aangegeven dat er een snelheidsbeperking geldt. Verder heb ik begrepen dat de wijkteamchef werkbonnen laat maken om er gerichte snelheidscontroles te houden. Daarnaast wordt ook geprobeerd om de bouwhekken bij de kruising komende week een flink stuk naar achteren te plaatsen, zodat fietsers meer ruimte krijgen.
Verwachting is dat de rijweg deze zomer weer grotendeels gewoon te gebruiken is. Dan wordt het er weer een stuk veiliger.
discussie gesloten / (1 reactie)donderdag 10 april 2008
Tot een paar jaar geleden stond alle stoepen vol met paaltjes, gele banden en anti-tankblokken om auto's van de stoep te houden. Dat was effectief, maar het had wel vervelende bijwerkingen. Zo maakten al die obstakels de stoep minder toegankelijk voor voetgangers, rolstoelgebruikers, ouders met kinderwagens, ouderen met een rollator en mensen met een verminderd zichtvermogen.
Bovendien werden die antiparkeermaatregelen slecht onderhouden. Paaltjes stonden vaak scheef zodat de stoep omhoog kwam en onderaan roestten ze weg door de aanhoudende stroom hondenpis. Het onkruid woekerde rond alle obstakels omhoog en het geheel gaf een verloederde aanblik. Gele blokken werden grauw en grijs en daarmee veel minder goed zichtbaar voor mensen met verminderd zichtvermogen. Nu we duizenden van die obstakels van straat hebben gehaald ziet de buurt er een stuk beter uit en is het een stuk toegankelijker voor de voetgangers. Maar helaas ook voor automobilisten. Dat geeft opnieuw overlast, voor mensen die het trottoir willen gebruiken waar het wel voor bedoeld is.
Natuurlijk wordt er gehandhaafd, maar dat levert nog onvoldoende resultaat. Dat kan verbeteren door niet meer te waarschuwen, maar meteen een bon te schrijven en door vaker gebruik te maken van wegslepen. Dan laat je het wel uit je hoofd om op het trottoir te gaan staan.
Dilemma is natuurlijk dat de handhavers lang niet alles kunnen zien. Ik zie daarom graag dat we een mailadres, website en telefoonnummer instellen waar burgers en ondernemers 24 uur per dag locatie en kenteken kunnen doorgeven van mensen die op de stoep staan zodat de handhavers daar meteen naar toe gestuurd kunnen worden om actie te ondernemen. Ik heb de vraag ondertussen uitgezet en hoop dat dit op korte termijn lukt.
discussie gesloten / (11 reacties)woensdag 9 april 2008
Het gaat goed met de horeca in Oud-West. De kwaliteit is er de laatste jaren aanmerkelijk op vooruit te gaan. Dat is een goede zaak want de buurt verandert en er is behoefte aan betere zaken. Een aantal voorbeelden die de verandering illustreren zijn Bicken op de Overtoom, Forno op het Rhijnvis Feithplein, Golden Brown en De Bron op de Jan Pieter Heijestraat en Thuys en Louter in De Clercqstraat. In hoeverre het horecabeleid van het stadsdeel bijdragen heeft aan verbeteringen, dat kun je helaas nooit met zekerheid zeggen. Feit is dat de nota Van kwantiteit naar kwaliteit een aantal verandering mogelijk heeft gemaakt die dat daarvoor niet waren.
Het kan echter nog beter. Bovenstaande foto laat daar een concreet voorbeeld van zien. Dit pand op de hoek van de Ten Katestraat en de Bellamystraat is op last van de burgemeester volgens mij ondertussen al weer meer dan een jaar dichtgetimmerd. Het staat er verloederd bij en heeft een negatieve uitstraling op de straat en de Ten Katemarkt. Dat is natuurlijk ontzettend jammer dat zoiets zo lang op deze manier kan blijven staan. Deze week zal ik laten informeren over de stand van zaken om te horen wat we hieraan kunnen doen en of anders op zijn minst iets kunnen laten doen aan die verloedering. Een pand als dit past niet in een straat waar andere ondernemers juist ontzettend investeren in de uitstraling van hun pand. Mooiste voorbeeld daarvan is tot nu toe overigens Baby Boem.
discussie gesloten / (3 reacties)dinsdag 8 april 2008
De deelraad zou vanavond een besluit nemen over de kwispelroute. De kwispelroute is een initiatief van een aantal bewoners om honden los te laten lopen over een route op het WG-terrein. Dat voorstel is ondersteund met meer dan honderd handtekening, kwam op de agenda van de deelraad en de 17 gekozen politici zouden vervolgens besluiten of ze dit wel of niet toe zouden staan.
Maar de initiatiefnemers hebben laten weten hun voorstel (voorlopig) in te trekken. Ik ben daar blij mee. Onder mijn verantwoordelijkheid zou er namelijk nooit zo'n kwispelroute in dit stadsdeel gekomen zijn. Dan voer ik liever als burger actie tegen het overheidsorgaan dat dat zou besluiten.
Als de deelraad die kwispelroute werkelijk zou willen, dan zouden ze mij daarvoor dus huis gestuurd moeten hebben. Ik wilde dat statement niet voorafgaande aan het besluit maken, omdat de deelraad gewoon eerst zelf een inhoudelijke discussie moet kunnen voeren over de voors en tegens, waarbij het gaat over de inhoud en niet de politieke consequenties. Nu het voorstel van tafel is, lijkt het me wel goed om duidelijkheid te geven.
Waarom zo stellig? Ik begrijp natuurlijk goed dat hondenbezitters hun viervoeter graag los laten lopen. En daar heb ik geen enkel probleem mee. Vraag is echter waar je dat zou moet toestaan. In ieder geval niet daar waar veel jonge kinderen spelen, in een van de allerdichtstbevolkte buurten van Amsterdam. En zeker niet als er op 5 minuten lopen een heel park ligt waar honden vrij kunnen rennen.
Ik begrijp de verhitte reacties uit de buurt volkomen. De getekende route liep langs twee kinderdagverblijven en over drie kinderspeelplaatsen. Op het moment dat je daar toestaat dat honden loslopen, dan trekt dat alleen nog maar meer honden aan. En meer honden betekent nu eenmaal meer kans op hondenpoep. En meer loslopende honden betekent meer kans op ernstige ongelukken.
Ik ken een flink aantal buurtbewoners met jonge kinderen. En ik kan me goed verplaatsen in hun standpunt, want ik heb zelf ook twee jonge kinderen. Bovendien ken ik ook flink wat van die jonge kinderen. Jongens en meisjes die net hun eerste stapjes zetten om de wereld te verkennen. Nog wat onzeker en onstabiel en vaak kleiner dan de grote honden die op het WG-terrein kwispelen. En daar laten we dan honden loslopen?
Nee dus. Natuurlijk zal er niet zomaar iets ernstigs gebeuren, maar dat risico moet je natuurlijk ook niet onnodig lopen. Iedereen die een hond heeft in deze stad wist waar hij of zij aan toe was voordat de hond er was. Honden horen aangelijnd in Amsterdam, met uitzondering van een heel beperkt aantal gebieden. Een ieder die dat anders wil, is het op platteland vast meer dan welkom. Bovendien hebben honden daar veel meer ruimte om lekker te rennen.
Bedenk overigens verder dat hondenbezitters nu gezamenlijk al verantwoordelijk zijn voor het op 1 na grootste probleem in deze buurt: de overlast van hondenpoep. Ik weet dat veel hondenbezitters tegenwoordig wel de poep van hun hond opruimen en dat dat steeds meer regel dan uitzondering is. Maar zolang er mensen blijven die het de normaalste zaak vinden om het niet te doen en zich niet laten aanspreken maar in plaats daarvan een grote mond terug geven, hoeven we wat mij betreft niet eens te praten over het versoepelen van regels, maar is meer en meer inzetten op handhaving het juiste om te doen.
En denk niet dat ik iets heb tegen honden of hondenbezitters. Ik heb iets met schone straten en de veiligheid van kinderen in de openbare ruimte. Juist om hondenbezitters ter wille te zijn hebben we de afgelopen jaren hondenpoepstroken aangelegd, automaten geplaatst met gratis zakjes, mensen goed geïnformeerd over de geldende regels en het Bilderdijkpark weer toegankelijk gemaakt voor aangelijnde honden. Daarnaast probeer ik om de hondenbelasting in deze stad van tafel te krijgen.
discussie gesloten / (9 reacties)maandag 7 april 2008
Politiek leeft in Amsterdam niet zo. Mensen voelen zich wel betrokken bij hun buurt, en desgevraagd ook bij de stadsdeelpolitiek, maar warm lopen voor wat er gebeurt dat doen ze niet. Tegelijkertijd wordt er wel veel gemopperd op diezelfde politiek en het bestuur. Vanavond is er weer eens een kans om te zien waar die Amsterdamse politiek over gaat, wie het voor het zeggen hebben en wat de verschillende meningen zijn.
Loco-burgemeester Lodewijk Asscher en politiek leider van de oppermachtige PvdA in Amsterdam gaat vanavond om 20.00 in debat met oppositieleider Erik van der Burg. Van der Burg is het meest bekende Amsterdamse Gemeenteraadslid, werd onlangs door 50 prominente Amsterdammers uitgeroepen tot beste raadslid van 2007 en is fractievoorzitter van de Amsterdamse VVD.
Het zal onder meer gaan over de aanpak van de Amsterdamse wallen, actuele onderwerpen in de gemeenteraad en de visie op Amsterdam in 2020. Locatie is het café Thorbeckeplein bij de Heeren van Aemstel op het Thorbeckeplein. Toegang is gratis.
Vanavond geen tijd?
Morgenavond debatteert de stadsdeelraad van Oud-West over een aantal concrete onderwerpen. Om half negen gaat het over de toekomst van de oude panden in de Schoolstraat. Blijven de gevels behouden of worden er toch panden gesloopt? Daarna gaat het over de Appeltjesmarkt, de ruimte tussen de Elandsgracht en de Kinkerstraat. Er ligt een voorstel om daar een lint van kiosken te maken, maar is er ook geld voor beschikbaar om dat mogelijk te maken? En om ongeveer half tien neemt de deelraad een besluit over de veel besproken kwispelroute, een initiatief van enkele hondenliefhebbers om over het WG-terrein loslopende honden toe te staan. De volledige agenda van de deelraad vindt u op oudwest.amsterdam.nl
discussie gesloten / (1 reactie)zondag 6 april 2008
Veel Nederlanders vinden hondenpoep op straat een van de grootste ergernissen. Toen eind vorig jaar 1300 mensen in Oud-West gevraagd werd welk maatschappelijk probleem het stadsdeel nu als eerste zou moeten aanpakken, kwam na het tekort aan parkeerplaatsen hondenpoep op straat zelfs op de tweede plek. Ik kan me daar van alles bij voorstellen. Hondenpoep op straat is ronduit smerig. Zeker mensen met jonge kinderen hebben er last van, omdat die kinderen er regelmatig intrappen of men er met de wandelwagen op een onoplettend moment doorheen rijdt.
De overlast in Amsterdam Oud-West is de afgelopen jaren wel flink afgenomen. Dat is gelukt door hondentoiletten aan te leggen en gratis zakjes te verstrekken, mensen goed voor te lichten en veel intensiever te handhaven. Wat ook helpt is de opruimplicht in de goot, die de gemeenteraad ongeveer een jaar geleden na lang aandringen heeft ingesteld.
Laatste conventionele middel in deze strijd is wat mij betreft het afschaffen van de hondenbelasting. Ik ben daar een warm voorstander van, zelfs als dat zou betekenen dat de toeristenbelasting, de OZB of wat dan ook daarvoor een beetje omhoog zou moeten. De gemeenteraad wil in meerderheid vooralsnog echter vasthouden aan die maatregel. Logisch, want hondenpoep is een zaak van de stadsdelen.
Ik geloof er niet in dat we hondenpoep op deze manier helemaal weg krijgen. We kunnen nu eenmaal niet 24 uur per dag op iedere hoek een agent zetten of overal camera's ophangen. Vraag is wat nu?
Vorige maande stelde de SP in Tilburg aan de gemeenteraad voor om het via DNA testen op te lossen. Van iedere hond in de stad wordt verplicht DNA geregistreerd en bij drollen die op straat liggen wordt via een DNA test de veroorzaker achterhaalt, waarvan de eigenaar een boete krijgt. Voor honden van bewoners in de stad zou dat in ieder geval een oplossing moeten zijn.
Het gaat daarbij overigens niet om een origineel idee. In 2005 stond er bijvoorbeeld al wat over in een Belgische krant naar aanleiding van een voorstel in Wenen, lag het voor in het Duitse Dresden en in 2006 kwam D66 in Veenendaal er ook al mee en ook buiten Europa is het onderwerp van gesprek.
Vraag is nu: hoe staat het ervoor met die DNA verhalen? Zijn er al steden waar de straten met behulp van zo'n database schoon zijn gemaakt? Liggen er concrete voorstellen om dit te gaan doen? Of zijn er rapporten die juist aangeven dat het niet kan tegen redelijke kosten? Ik kan het op Google niet vinden. Niet met hondenpoep, noch met dogshit, Hundescheisse of Hundescheiße. Graag lees ik uw reactie.
Op de site van de SP en veel andere sites lees ik overigens al reacties van mensen die de maatregel niet zien zitten. Aan die mensen vraag ik om vooral maatregelen voor te stellen die ze dan wel zouden willen zien.
Zelf ben ik een groot voorstander van zo'n DNA database. Als we kunnen handhaven op het laten liggen van rommel en troep op straat, dan moeten we dan doen. Zie ook wat ik eerder schreef over een pinbon. Ik vind wel dat we ons ervan bewust moeten zijn dat zoiets eigenlijk een zwaktebod is. Als we met elkaar de regel stellen dat poep niet op straat mag blijven liggen en we ons er tegelijkertijd zo aan storen, waarom spreken we dan niet massaal de hondenbezitters hierop aan. In plaats van de overheid te verwachten het probleem op te lossen, zou dat wel eens veel sneller tot resultaat kunnen leiden.
discussie gesloten / (21 reacties)zondag 6 april 2008
Gisteravond zat ik in het Concertgebouw. Dat stond ondertussen al tien jaar om mijn persoonlijke to-do lijstje, maar kwam er steeds maar niet van. Er was een voorstelling van het Symfonisch Blaasorkest ATH. Dit orkest wordt gesponsord door het Gemeentelijk Vervoer Bedrijf. Het GVB nodigt jaarlijks relaties uit voor de voorjaarsvoorstelling. Ik was daar nog nooit op ingegaan maar vanavond dus wel. Het orkest was aangevuld met jong talent, waaronder een zevenjarige violiste en een vijftienjarige trompettist. Indrukwekkend. Ik neem me plechtig voor om vaker tijd te maken om naar het concertgebouw te gaan.
Toevallig zat ik naast Tweede Kamerlid Ernst Cramer van de Christenunie. Een partij die in Amsterdam niet een zetel in de gemeenteraad heeft gehaald, maar landelijk wel in het kabinet zit en op die manier toch invloed heeft op wat er deze metropool wel of niet gebeurt. Zo'n gelegenheid kan ik niet onbenut laten om toch even in te gaan op de koopzondag. Ik vroeg of het zin had om hem om te praten. Maar nee, dat had natuurlijk geen zin. Heel veel mensen zouden niet op een 24 uurs economie zitten te wachten.
Ik kan me dat wel voorstellen, maar weet dat er ook heel veel mensen zijn in deze stad die het juist wel ontzettend waarderen dat winkels open zijn. Wat mij betreft hoeft die groep niet te lijden onder de idealen van de andere. Rust is er voldoende in de provincie. De Christenunie denkt er helaas anders over. Jammer dat politiek en geloof met elkaar gemengd worden.
Na de voorstelling wenste ik hem nog vriendelijk veel weerstand in de kamer over dit onderwerp. "Ach, dat houdt de politiek natuurlijk leuk." M'n reactie daarop was eenvoudig: "Dat zal wel, maar de stad moet ook leuk blijven." En zo is het, niet het belang van de politiek maar dat van de stad staat voorop. En een partij die in de Gemeenteraadsverkiezingen in de hoofdstad niet eens een zetel heeft gehaald, zou er wat mij betreft ook niet over mogen gaan hoe wij in deze stad omgaan met winkelopeningstijden. Dat is iets wat toch echt thuis hoort bij de gemeente.
discussie gesloten / (1 reactie)zaterdag 5 april 2008
Vandaag was ik aanwezig bij een VVD bijeenkomst in het nieuwe hostel van Stay Okay op het Timorplein. Ruim 400 bedden. Mooi om te zien hoe zo'n verandering niet alleen voorziet in de behoefte naar hotelkamers, maar ook een flinke impuls voor de wijk vormt. Op de bijeenkomst waren vrijwel alle deelraadsfracties, bestuurders en gemeenteraadsleden aanwezig. 's Ochtend werd er ondermeer gediscussieerd met Henk Kamp over integratie en islamitische scholen. 's Middags zat ik bij een deelsessie over Amsterdam Successtad, de visie van de VVD op Amsterdam in 2020.
In die liberale visie zet de VVD een aantal duidelijke ambities neer om van Amsterdam de komende twaalf jaar een echte successtad te maken. Samengevat streeft de VVD naar een perfect bereikbare stad, waar het goed wonen is in een mooie en schone omgeving, waar men tolerant is en het bruist. Een stad waar hard werkende Amsterdammers welkom zijn, niet alleen om succes te behalen, maar ook als ze eenmaal succes hebben. Iemand die zich na hard werken een koopwoning kan veroorloven, zou die in de stad ook moeten kunnen vinden. En iemand die eenmaal een auto kan betalen, zou die ook moeten kunnen parkeren. Dat staat haaks op het streven naar nog meer sociale woningen en haaks op het alsmaar opheffen van parkeerplaatsen in deze stad.
De discussie ging erover wat we gaan doen om die visie in de praktijk te brengen. Als u de visie gelezen heeft, dan lees ik graag wat u ervan vindt.
discussie gesloten / (2 reacties)vrijdag 4 april 2008
Het duurt maar en het duurt maar. De parkeergarage aan de Eerste Constantijn Huygensstraat is nog steeds niet open. Oorspronkelijk oplevering stond gepland voor oktober 2006. Maar de bouw is overspannen en aannemer Ballast Nedam Bouw (toch geen kleine jongen) heeft de bouw overduidelijk niet onder controle. Ik begrijp dat er op de bouwplaats letterlijk sprake is van Babylonische spraakverwarring waarbij bouwvakkers elkaar niet kunnen verstaan en er zaken mis gaan. Natuurlijk is dat lang niet het enige wat mis gaat.
Het toegangsysteem met kentekencontrole is ondertussen in de garage gebouwd. Om het te kunnen testen is het van belang dat er een auto de hellingbaan af kan. Die hellingbaan zelf is echter nog niet bereikbaar, omdat er nog een bouwterrein voor ligt. Er even een auto over heen takelen is kennelijk ook geen werkbare optie. Ik hoop dat deze ellende snel voorbij is.
Wat ik nu hoor is dat de oplevering gepland staan voor eind juni. Als dat lukt, dan kunnen vergunninghouders uit Oud-West zonder daarvoor extra te betalen van een van de parkeerlagen gebruik maken en wordt parkeren voor vergunninghouders in de Helmersbuurt een stuk makkelijker.
discussie gesloten / (4 reacties)donderdag 3 april 2008
Bij de werkzaamheden op de eerste Constantijn Huygensstraat rijden auto's en trams over dezelfde baan. Fietsers moeten er langs over een smalle strook en voor voetgangers is maar aan 1 kant van de weg plaats. Niet voor niets geldt hier een snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur in plaats van de gebruikelijke 50.
Een flink aantal trams lijkt echter dag in dag uit veel te hard de brug af te rijden richting de halte bij de Overtoom. Vanavond om 20.21 zag ik een Combino van lijn 3 die wel 60 leek te gaan. Onverantwoord. Bij de halte heb ik op het raampje getikt en de bestuurder aangesproken. Die leek het echter de normaalste zaak van de wereld te vinden.
Eind vorig jaar controleerden we de snelheid van de trams op de Overtoom en daaruit bleek een flink deel te hard te rijden. Die snelheidsbeperking voor trams is er niets voor niets. Trams kunnen nu eenmaal niet zomaar stoppen en zeker in dit soort drukke winkelstraten hebben de chauffeurs rekening te houden met overstekende voetgangers. Samen met de wijkteamchef heb ik eerder dit jaar naar aanleiding van deze metingen om tafel gezeten met de vervoermanager en de lijnmanager van lijn 1. Die waren blij met de metingen en beloofden beterschap. We hebben het toen ook expliciet gehad over dit stuk Eerste Constantijn Huygensstraat. Tot op heden is er naar mijn idee echter nog onvoldoende resultaat.
Wat mij betreft pakken we als stadsdeel de handschoen weer op en gaan we hier weer de snelheid van de trams controleren, vragen we de politie om chauffeurs bij constatering meteen een boete op te leggen of het rijbewijs in te trekken bij excessen (zijn die er trouwens voor chauffeurs) en gaan we opnieuw om tafel met het GVB management. 30 is 30, ook voor de trams.
discussie gesloten / (3 reacties)woensdag 2 april 2008
De een vraagt zich af waar je je druk om maakt, de ander zal het een rotzorg zijn. Ik heb er schoon genoeg van dat auto's blijven parkeren op het Staringplein. Bij het klimrek op de hoek met de Brederodestraat is het dag in dag uit raak. Overdag staan er auto's van mensen die Staringplein 10 aan het verbouwen zijn, aan het eind van de middag staan er bezoekers van het koffiehuis aan de overkant en 's nachts parkeren er buurtbewoners. Het plein is geen parkeerplaats en zeker de ruimte rondom het klimrek niet. Het plein is voor 1,7 miljoen Euro gemeenschapsgeld opgeknapt en opnieuw ingericht. Het is geen parkeerplaats en we tolereren het niet als het zo gebruikt wordt.
Vanmorgen vroeg stonden er twee busjes van Aannemingsbedrijfs Marco de Blaey. Toen ik 45 minuten later voorbij kwamen stonden ze er nog en vroeg ik aan de (blanke) berijder waarom hij op het trottoir parkeerde en niet gewoon in een parkeervak. De eerste twee vakken om de hoek waren immers vrij. Of ik van de parkeerpolitie was of zo? Nee, ik woon in de buurt. Waarom parkeert u op het trottoir en niet gewoon in een parkeervak? Of ik ook werkte en of ik niets iets beters kon gaan doen. Etc.
Toen ik foto's wilde maken van de situatie ging meneer ervoor staan en kreeg ik te horen van een collega dat ik daar geen recht op had. Of ik ze een bekeuring ging geven. Ik moest vooral weggaan, was een verkeerd voorbeeld voor mijn kind in de bakfiets. Eenmaal op de bakfiets hoorde ik roepen dat hij hoopte me nog wel een keer tegen te komen. Daarop ben ik teruggelopen en heb mijn kaartje met telefoonnummer gegeven. Natuurlijk ging dat niet zo emotieloos als ik dit nu opschrijf.
Eenmaal thuis heb ik de politie geïnformeerd, stadstoezicht nogmaals gevraagd om hier veel intensiever te handhaven, de wijkcoördinator verzocht om met de uitbater van het koffiehuis in gesprek te gaan en gevraagd om aanpassing van de bestrating (inrit versmallen alleen voor fietsers, rolstoelen en kinderwagens en paaltjes naar voren of fietsenrekken ervoor). Het wordt echt tijd dat dit afgelopen is, niet eens omdat ik er genoeg van heb, maar vooral omdat ik van buurbewoners dag in dag uit bericht krijgen over parkerende auto's hier.
Voor de duidelijkheid: ik kan me heel goed voorstellen dat er af en toe ergens even een auto op de stoep staat, als daar een zorgvuldige afweging aan vooraf gaat. Soms lijkt het nu eenmaal veiliger om even op de stoep te staan dan de rijweg te blokkeren. Natuurlijk mag dat niet, maar over die zaken maak ik me niet druk. Dat laat ik graag aan de politie en stadstoezicht over. Maar urenlang parkeren op een kinderspeelplaats op het trottoir terwijl er om de hoek gewoon plekken vrij zijn, en ook nog eens een grote mond geven als gevraagd wordt waarom iemand dat doet, dat gaat mij echt te ver.
discussie gesloten / (23 reacties)dinsdag 1 april 2008
Tussen de regenbuien fietste ik vanmiddag ruim een duur met twee ambtenaren door verschillende buurten in Westerpark. Fantastisch om te zien en horen hoe deze buurt opknapt, zowel de woningen, de openbare ruimte als het winkelbestand.
Een van dingen die me opviel was deze graffitimuur met bijbehorend bord.
Ieder kwartaal wordt de muur gewit en kan er weer nieuwe graffiti overheen.
discussie gesloten
Terug naar het overzicht?
