Archief - januari 2008
donderdag 31 januari 2008
Storm aan de kust. Harde wind in Amsterdam. Ook in Oud-West. Om iets voor negen uur vanmorgen werd ik al gebeld door kooplieden van de Ten Katemarkt over het afblazen van de Ten Katemarkt. Als het te hard waait, dan blaast het stadsdeel uit veiligheidsoverwegingen de markt af. Bij veel wind is het risico immers te groot dat kramen omwaaien met alle gevolgen van dien. Het gebeurt een paar keer per jaar dat om die reden markten worden afgeblazen.
Vandaag was zo'n dag dat het hard waaide. Maar wat is te hard? Windkracht negen aan de kust is geen windkracht negen in Amsterdam. En windkracht 6 haaks op de straat is iets anders dan dezelfde wind in de lengterichting van de straat. En wat als de wind pas in de loop van de middag op het hoogtepunt komt.
Wanneer besluit je om de markt af te blazen? Als er een weeralarm wordt afgegeven en er ook in de stad sprake is van storm, dan is het een makkelijk verhaal. Maar vaak ligt het genuanceerder en dan is zo'n vraagstuk een lastig dilemma. Te meer omdat het aflassen van de markt de kooplieden direct raakt in hun portemonnee. Geen markt betekent immers geen omzet, en als er dagelijkse verse producten worden ingekocht en klaar gemaakt, dan is er wel sprake van een forse kostenpost.
Vandaag is de markt afgeblazen, net als de Dappermarkt. Toen ik rond de middag zelf op de markt stond en de windstoten voorbij voelde komen, was er maar 1 conclusie mogelijk: het was een goed besluit om vandaag geen markt te houden. Wel moeten we als stadsdeel ervoor zorgen dat we zo'n besluit voortaan niet pas om iets voor 9.00 uur 's ochtends nemen, maar uiterlijk een uur eerder. Dan hoeven niet eerst alle kramen opgezet te worden en kunnen kooplieden er wellicht nog rekening mee houden met hun inkoop en personeel.
discussie gesloten / (13 reacties)woensdag 30 januari 2008
Strukton presenteerde vandaag een plan om onder de grachten van de stad parkeerplaatsen, winkels en rijwegen aan te leggen. Parool en Telegraaf besteedden er uitvoerig aandacht aan. Terecht want dit plan kan Amsterdam echt veranderen.
Plan in het kort: Via een weg onder de Amstel door naar de binnenstad, onder de gracht parkeren en door naar boven. Grote voordelen: minder auto's op straat staan, minder luchtvervuiling bovengronds, betere bereikbaarheid van de binnenstad, meer parkeerplaatsen mogelijk. Volgens mij een win win situatie voor iedereen.
Op de site van het bedrijf staat meer informatie en ook afbeeldingen van het ondergrondse netwerk dat ze voorstellen. Wat mij wel verbaast is dat het Van Lennepkanaal niet in het plan voorkomt. Want juist aan deze kant van de stad is het lastig om vanaf de ring naar het centrum te komen. Dus juist hier zou er wat moeten gebeuren.
Ik zie het helemaal voor me. Bij het Surinameplein onder de grond, onder de Kostverlorenvaart door naar het Van Lennepkanaal. Twee keer twee rijstroken vierbaansweg richting stad in en stad uit. Geen kruisingen, maar slechts een aantal afslagen naar de bovengelegen parkeervakken. Verkeer dat doorstroomt en niet hoeft te wachten voor verkeerslichten omdat er geen kruisingen zijn. De oplossing voor de Overtoom die nu dag in dag uit vast staat en de oplossing om iets te doen aan de uitstoot van de vuile lucht en het lawaai van het verkeer daar.
En dat zoiets geld kost, heel veel geld, dat lijkt mij logisch. Ik neem echter aan dat die verbeterde bereikbaarheid, luchtkwaliteit en parkeermogelijkheden de mensen en de stad ook geld waard zijn. Wat mij binnenkort om tafel met deze partij om te kijken of er een gezamenlijk vervolgtraject mogelijk is.
discussie gesloten / (17 reacties)dinsdag 29 januari 2008
Vanavond in Nova stelde Hero Brinkman – kamerlid voor de PVV en voormalig buurtregisseur van de politie in de Bellamybuurt – dat Job Cohen de slechtste en naïefste burgemeester is van Nederland. Ik distantieer me daarvan en sterker nog: ik ben het daar niet mee eens.
Brinkmans onderbouwing bestond er ondermeer uit dat Cohen een kans had laten liggen om de El Tawheed moskee in ons stadsdeel te sluiten, onder meer omdat de moskee niet voldeed aan de voorschriften van de brandweer. Hij had destijds op die grond de moskee moeten laten sluiten.
Soms begrijp ik niet hoe zaken in dit land werken. Keurige burgers worden door de overheid behandeld als criminelen, ondernemers die vastgoed willen herontwikkelen lopen tegen een woud aan regelgeving aan en stellen dat ze aan alle kanten worden tegengewerkt en goede ondernemers wordt het op alle mogelijke manieren lastig gemaakt om hun ding te moeten doen omdat ze zich aan alle geldende regels moeten houden, hoe achterhaald die ook zijn. Wat ik daarvan vind, daar doe ik geen uitspraak over.
Wel kan ik me goed voorstellen dat gegeven deze omstandigheden het voor veel mensen onbegrijpelijk is waarom een moskee die in de picture staat van de AIVD, waar gepredikt wordt dat homo's van de hoogste daken gegooid moeten worden - met hun hoofd naar beneden – en waar men ernaar streeft om van dit land een moslimstaat te maken, wel open mag blijven als er niet voldaan wordt aan de voorschriften van de brandweer.
discussie gesloten / (4 reacties)maandag 28 januari 2008
Ongeveer eens per zes weken overleg ik met een aantal ondernemer in het stadsdeel. Sinds enige tijd houden we die overleggen niet meer in de buurt, maar op locatie bij een ondernemer. Meestal bij een horeca zaak. Achterliggende idee daarbij is dat dat wanneer ondernemers iets willen, ze niet meteen naar de overheid zouden moeten lopen, maar vooraleerst in gesprek zouden moeten gaan met hun medeondernemers om gezamenlijk op te trekken.
Ik waardeer de inzet van de ondernemers die op de vroege maandagochtend tijd en energie willen steken in dat overleg om gezamenlijk het stadsdeel te verbeteren. Wel vind ik het jammer dat het nog steeds niet lukt om van iedere winkelstraat een vertegenwoordiging aan tafel te hebben zitten, die ook buiten het overleg om zorgt voor afstemming met mede ondernemers in de betreffende straat. Vooral de Jan Pieter Heijestraat schittert vrijwel iedere keer door afwezigheid. Terwijl dat naar mijn idee nu echt een straat is waar ondernemers veel meer van zouden kunnen maken, uiteraar samen met de overheid. Ik hoop dat er ook in deze straat ondernemer op staan die zich via die overleg willen inzetten voor een aantrekkelijker stadsdeel.
Onderwerpen die vanmorgen aan bod kwamen waren het parkeerbeleid voor ondernemers, de visie winkelstraten, de data voor de koopzondagen in 2008, de rol van de winkelstraatmanagers en het organiseren van braderieën in de winkelstraten.
discussie gesloten / (3 reacties)zondag 27 januari 2008
Ik krijg de laatste tijd van meerdere mensen uit de Cremerbuurt berichten over het tekort aan parkeerlaatsen, dat extra nijpend is nu er ook grootschalig verbouwd wordt. Net weer eentje:
In mijn buurt wordt het ene na het andere huis opgeknapt, goede ontwikkeling natuurlijk maar minder fijn voor de parkeerplaatsen in de buurt. Er wordenzoveel plaatsen bezet gehouden door de afvalbakken, materiaal voor in het huis ed dat ik nog meer rondjes aan het rijden ben dan ik normaal al doe!
Ik onderken dat probleem, maar zie niet goed wat we eraan kunnen doen. We reserveren max. 5% van de plaatsen voor dit soort tijdelijke maatregelen om de overlast nog een beetje te beperken. Maar of er veel meer aan te doen valt? Ik sta open voor concrete suggesties.
discussie gesloten / (1 reactie)vrijdag 25 januari 2008
Wie over de Ten Katemarkt loopt, ziet hoe Oud-West opknapt. Achter de marktkramen wordt bij veel panden de fundering hersteld, ingrijpend verbouwd en de gevel hersteld. Veel van die werkzaamheden worden uitgevoerd in het kader van het project Particuliere Woningverbetering.
Ik ben vooral blij met de gevelverbeteringen die na afloop goed zichtbaar zijn en de straat veel aantrekkelijker maken. Niet alleen overdag, maar zeker ook 's avonds. Als de markt vertrokken is, de meeste parkeerplaatsen onbezet zijn en de deuren dicht zitten, dan is het geen fijne straat om te lopen. Vrijwel alle onderstukken zijn donker en zitten achter rolluiken. Op veel van de panden zit graffiti.
Dat kan ook heel anders. Het beste voorbeeld daarvan is het rechter pand waar Baby Boem zit (Ten Katestraat 34), de winkel met babyspullen. Dit pand is de afgelopen periode zwaar onderhanden genomen en ziet er inmiddels picobello uit. Een doorkijkbaar rolluik zodat ook 's avonds en 's nachts de etalage geod zichtbaar is. Als meer ondernemers en eigenaren dit voorbeeld volgen - en er te zijner tijd ook nog wat andere horeca bijkomt - dan wordt de straat 's avonds ook nog eens leuk om doorheen te lopen.
Natuurlijk snap ik goed dat het voor de mensen op de markt en voor de mensen die er wonen in deze periode afzien is met de bouwoverlast en eventuele onzekerheid over de eigen woonsituatie. Maar als we kijken wat wat daarvoor terug krijgen, dan is dat het naar mijn idee waard. Nog twee jaar en dan kan de straat een hele mooi entree zijn voor De Hallen.
discussie gesloten / (1 reactie)donderdag 24 januari 2008
'Over 20 jaar is Nederland een moslimstaat.' Dat vertelde iemand mij in maart 2004 tijdens een vrijgezellenfeest. Ik was stomverbaasd over de fermheid waarmee hij het zei. Ik herinner me nog dat ik antwoordde dat moslims volgens mij over twintig jaar ook zo ver zijn dat ze doorhebben dat het leven zonder hoofddoek een stuk leuker is.
De Telegraaf schrijft vandaag dat de leiding van El Tawheed (de moskee in Oud-West) verteld zou hebben: 'Ons ideaal is een islamitische maatschappij, ook in Nederland.' Ik vind zo'n uitspraak prima. Dat geeft duidelijkheid. Een ieder heeft recht op zijn of haar eigen mening en we leven gelukkig in een maatschappij waar je vrij bent die mening te uiten. En met het hebben van idealen is ook niets mis.
Het ideaalbeeld van El Tawheed, dat is het mijne echter niet. Ik geloof in vrijheid, niet in Allah. Ik geloof in scheiding tussen kerk en staat, en tussen moskee en staat. Ik geloof ik keuzevrijheid, niet in het verplicht bedekken van haren of hoofd onder een doek. Maar een ieder die dat wil doen, die is daar wat mij betreft vrij in.
Het is nog geen 2024 en we kunnen niet in de toekomst kijken, maar als je het mij vraagt dan gaat het niet gebeuren. Nederland wordt geen moslimstaat. Ik ben wel benieuwd naar uw mening.
discussie gesloten / (7 reacties)dinsdag 22 januari 2008
Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Oud-West maakt jaarlijks afspraken met de Dienst Milieu- en Bouwtoezicht (DMB) over de uitvoering van specifieke wettelijke milieutaken, ook voor dit jaar. Nieuw dit jaar is de afspraak dat DMB direct reageert 's avonds en 's nachts in het weekend op overlastklachten van bewoners over horecazaken.
Bewoners die in het weekend geluidsoverlast ondervinden van horecazaken kunnen dit melden bij de klachtenlijn van de DMB: 020 - 551 3456. Inspecteurs gaan dan direct ter plekke kijken en treden op waar nodig. Voorheen werden klachten die in het weekend werden ingediend op werkdagen gecontroleerd. Veel van deze klachten waren dan niet meer te constateren.
De afgelopen jaren zijn de weekenddiensten al met succes in de stadsdelen Centrum, Oud-Zuid en Westerpark ingevoerd. Het aantal geluidsklachten over horecazaken in Oud-West in het weekend is overigens beperkt: gemiddeld één per week.
Ik zie dat als een flinke verbetering. Als er sprake is van geluidsoverlast, dan moet er gewoon direct ter plaatse gekeken worden en niet pas de volgende dag.
discussie gesloten / (5 reacties)maandag 21 januari 2008
Ik ben een groot voorstander van vrije sluitingstijden. Wat mij betreft bepaalt de horeca zelf hoe laat ze hun deuren sluiten. Zeker in Amsterdam. Bekrompen en te gek voor woorden dat onze Burgemeester bepaalt hoe laat een discotheek, nachtzaak of avondzaak in Amsterdam moet sluiten, terwijl in een provinciestadje elders in het land of net over de grens de uitbaters het wel zelf mogen weten. Dat past niet bij de hoofdstad van Nederland.
Waar ik me dan ook helemaal niet in kan vinden is het initiatief van een paar dames om de Tweede Kamer op te roepen om alle horeca om uiterlijk 02.00 uur te laten sluiten. Een ieder die geen behoefte heeft aan langer uitgaan, mag wat mij betreft om die tijd naar huis. Maar laat de ander s.v.p. lekker z'n gang gaan.
Op www.vrij-uitgaan.nl is een tegenactie gestart. Ik heb er net getekend en hoop dat hier een flink aantal handtekeningen bijkomen.
discussie gesloten / (15 reacties)maandag 21 januari 2008
Een tijd geleden presenteerde het college van B&W een plan om de lucht in de stad nog schoner te maken. Dat is nodig om de gestelde luchtkwaliteitsnormen te halen. Wat daarbij gemakshalve niet vermeld wordt, is dat de lucht de afgelopen jaren al heel veel schoner geworden is, nog steeds schoner wordt en de afgelopen honderd jaar vermoedelijk nooit zo schoon geweest is als nu. Logisch, want het gaat om het halen van de norm, niet over hoe schoon het is.
Het college stelde destijds voor om per 1 januari 2009 binnen de hele ring het A-tarief in te voeren. Ik heb dat moedig genoemd, maar ben geen voorstander van zo'n forse verhoging in de hele stad. De parkeertarieven voor niet vergunninghouders zijn wat mij betreft al hoog genoeg. In combinatie met onder meer een bezoekerspas, waarmee het sociaal gewenste bezoek nog wel kan parkeren tegen redelijke prijzen en bijvoorbeeld grootschalige P+R voorzieningen langs de ringweg op de juiste plek, valt er wat mij betreft wel over te praten. Maar dan wel in samenhang en niet los van elkaar. Het gaat immers niet alleen om luchtkwaliteit, maar zeker ook om bereikbaarheid. Want juist daar heeft Amsterdam een probleem dat de laatste jaren steeds groter wordt en juist daar moeten we wat aan doen. Of moeten daar soms eerst Europese normen voor vastgelegd worden?
Wat ik verder van belang vind is dat de parkeertarieven pas verhoogd worden, als alle andere maatregelen om de luchtkwaliteit te verbeteren uiteindelijk te weinig effect opleveren. Want zo'n ingrijpende maatregel heeft nu eenmaal vergaande consequenties voor de Amsterdammers en hun bezoekers.
Vanmiddag zitten de stadsdeelbestuurders Verkeer opnieuw om tafel met wethouder Herrema (PvdA) om een nieuw concept van hem door te spreken. Ik houd me stil over wat er wel in staat. Dat is aan de stedelijke wethouder om naar buiten te brengen. Wat er niet in staat is de bezoekerspas. En daar ben ik behoorlijk teleurgesteld over. Te meer daar ik Herrema toch zelf heb horen zeggen tegen zijn raadscommissie dat de bezoekerspas een sympathiek ding is. Hoe kan het dan dat het nu niet in het plan staat?
Juist zo'n (digitale) bezoekerspas zou voor Amsterdam en zeker voor Oud-West een flinke bijdrage kunnen leveren aan het verbeteren van de parkeersituatie én de luchtkwaliteit. Te beginnen op zondagavond. Waarom we dit nog maar niet voor elkaar krijgen, dat blijft mij onduidelijk. Inhoudelijk is er geen enkel argument waarom we het niet zouden moeten willen, dat blijkt ook uit het gegeven dat er ook binnen de deelraad in Oud-West heel veel steun voor die bezoekerspas is.
Ik vind het treurig, want op deze manier blijft het parkeren in Oud-West op zondagavond een groot probleem en blijven mensen onnodig rondjes rijden en de lucht vervuilen. Zolang we niet in staat zijn om dit gewoon te organiseren, voel ik er niets voor om eraan mee te werken om de tarieven voor niet vergunninghouders ook maar een dubbeltje te verhogen.
discussie gesloten / (3 reacties)zondag 20 januari 2008
In april vorig jaar schreef ik over de mogelijkheid om eventueel een extra speeltoestel te plaatsen op het Staringplein. Ik had gehoopt dat we nog vorig jaar zomer een extra speeltoestel zouden plaatsen. Dat is helaas niet gelukt. Vrij recentelijk is er echter wél een speeltoestel besteld, dat uiterlijk in mei van dit jaar geplaatst gaat worden. Het gaat om een model van IJreka.nl.
Sinds april zijn er een aantal bijeenkomsten geweest met buurtbewoners en zijn er per mail diverse ideeën geopperd. Alles overwegende heeft het Dagelijks Bestuur op mijn voorstel uiteindelijk gekozen voor dit mooie, standaard speeltoestel, dat aan de kant van het Lutherhof geplaatst wordt naast de grasheuvel. Zie voor meer informatie ook de stadsdeelsite.
Ik ben me ervan bewust dat dat een aantal mensen liever zou zien dat we het ingrijpender zouden aanpakken. Bijvoorbeeld door de grasheuvel helemaal af te vlakken, een speeltoestel in het gras te plaatsen of een uitdagend speelobject op maat laten maken voor het plein. Dat doen we nu echter niet. We hebben het plein nog maar een paar jaar geleden na intensief contact met veel bewoners en anderen juist zo ingericht. Die grasheuvel ligt er om te voorkomen dat er hard gevoetbald wordt. Doel was een groen verblijfsplein, en dat is het geworden. Geen speeltuin, want dat is het Cremerplein al. De komende jaren blijft dat dus zo. Degenen die het anders willen moeten zich in mei 2010 maar tot mijn opvolger wenden.
Op panoramsterdam.nl overigens een fraaie 360 graden foto van het Staringplein.
discussie gesloten / (7 reacties)zaterdag 19 januari 2008
Ik zou graag zien dat mijn website (en die van het stadsdeel) geen drempels zou hebben voor mensen met een functiebeperking. Ook voor slechtzienden zou de informatie op de site dus gewoon toegankelijk moeten zijn. Ik heb me nog onvoldoende kunnen verdiepen in wat de eisen er precies voor zijn. Als er iemand is die daar meer van weet, dan hoor ik dat graag.
Ik heb in ieder geval al wel een demo aangevraagd van een voorleesfunctie. Die demo staat alweer even online, maar een offerte voor wat het gaat kosten om de hele site te doen heb ik nog niet gezien. Geen idee wat zoiets kost.
discussie gesloten / (22 reacties)vrijdag 18 januari 2008
Vandaag sprak ik in Oud-Zuid mijn collega daar over het Vondelpark. Doel van het gesprek was elkaar informeren. Over de renovatie werkzaamheden, de nieuwe invulling van het Vondelparkpaviljoen, werkzaamheden aan het Zandpad en natuurlijk over de vernieuwde toegangen tussen de Overtoom en het park. Het gaat dan om de toegangen via de Saxenburgerstraat, de Reyer Anslostraat, de Vondelkerkstraat en de Frederikstraat.
Oud-Zuid heeft die toegangen onlangs aangepast. Reyer Anslo en Vondelkerk zijn daarbij voor rolstoelers toegankelijk en via een omweg over een wandelpad kan de fietser ook voorbij. Officieel mag dat niet. Saxenburger en Frederik zijn echter voorzien van een trap, waar fietsers noch rolstoelers naar beneden kunnen, en ook met een fiets aan de hand is het lastig.
Ik heb eerder aangegeven dat al die toegangen wat mij betreft gewoon weer hersteld zouden worden in de staat hoe het was, zodat er gefietst kan worden. Oud-Zuid wil daar echter vooralsnog niets van weten. Want de discussie daarover is een jaar of zes geleden al gevoerd en dat is tekort geleden om overnieuw te doen.
Daar denk ik echt anders over. Toen zes jaar geleden de discussie gevoerd werd in de deelraad van Oud-Zuid zijn de bewoners aan de kant van Oud-West, noch de belangengroeperingen aan onze kant, noch de politici erbij betrokken. Pas achteraf hebben we gehoord wat er uit die discussie kwam. Ondertussen zijn we zes jaar verder en is nog eens extra duidelijk dat we het het fietsen juist moeten stimuleren en niet ontmoedigen. Wat mij betreft dus alle reden voor een heroverweging.
Oud-Zuid gaat echter niet verder dan wat kleine aanpassingen. Binnen drie weken komen er bij Saxenburger en Frederik een hellingbaan, zodat (bak)fietsen aan de hand mee kunnen naar beneden. Ik hoop dat ze daarbij ook rekening houden met bolderkarren en kinderwagens. Wat ze gaan doen aan het niet weglopen van het water, dat is me nog niet duidelijk. De Reyer Anslo en de Vondelkerk worden wat Oud-Zuid betreft niet aangepast.
Afspraak die we verder gemaakt hebben is dat Oud-Zuid nog eens de argumentatie voor deze keuzes heel goed op een rijtje zet. Ik kijk daarnaar uit. Zelf zal ik contact opnemen met de Vrienden van het Vondelpark, de Fietsersbond, kinderdagverblijven Inimini en Dromelot, de Belanghebbendengroepering Gehandicapten Oud-West en de Bewonersvereniging Overtoom om hen te vragen naar hun mening.
Wordt vervolgd...
discussie gesloten / (25 reacties)donderdag 17 januari 2008
Tijdens een werkoverleg vanmorgen met een ondernemer op de kop van de Overtoom ging het onder meer over Marqt.
Marqt is een vernieuwend winkelconcept, waarbij de winkel fungeert als een marktplaats voor lekker, gezond en duurzaam eten tegen een eerlijke prijs. Bij Marqt koop je producten direct van de producent. Op die manier worden onnodige schakels uit de keten geëlimineerd en de allerhoogste kwaliteit gewaarborgd. Dus niet massaal, maar heel lokaal. De eerste winkel gaat binnenkort open in Amsterdam ... op de Overtoom (21-25). Ik kijk er naar uit en vind het fantastisch dat zo'n initiatief in dit deel van Amsterdam plaatsvindt!
Meer informatie over het concept o.a. op sprout.nl, op marqt.com en natuurlijk via google. Quote van hun eigen site: "Marqt hanteert de maximaal toegestane openingstijden. Wij zijn graag voor iedereen bereikbaar, ook na een lange zware werkdag."
Mooi.
discussie gesloten / (15 reacties)woensdag 16 januari 2008
Vanmorgen rond een uur of tien fietste ik voorbij de grote Albert Heijn op de Overtoom en dit is wat ik zag:
Hier blokkeren de rolcontainers de hele doorgang van het trottoir. Dit is in strijd met ons beleid om trottoirs toegankelijk te houden. Zeker voor gehandicapten, mensen met een kinderwagen of ouden van dagen is een begaanbare stoep van groot belang. Maar naast zo'n druk fietspad ook voor anderen.
Ik heb er maar één woord voor: aanpakken. Als we een systeem opzetten waarbij we bij iedere overtreding Albert Heijn 1.000 Euro boete op leggen, dan krijgen we het trottoir zo weer toegankelijk krijgen. Permanent. Geen idee of een boete van dat formaat mag en kan, maar dat is het uitzoeken waard.
discussie gesloten / (8 reacties)dinsdag 15 januari 2008
Vandaag stonden ze er weer twee grote lege blikken zonnebloem olie. Naast de afvalbakken op de hoek van de Wilhelminastraat en de Jan Pieter Heijestraat. Geen idee waar ze vandaan komen.
Logisch lijkt een ondernemer. Bakker Marco op de hoek? De pizzeria? Wie het weet mag het zeggen. Ik heb het al eens gemeld bij de milieupolitie, maar tot op heden blijven de blikken er neer gezet worden. Keer op keer op keer ....
discussie gesloten / (6 reacties)maandag 14 januari 2008
Op 17 oktober vorig jaar opende de vernieuwde Albert Heijn op de hoek Overtoom / Pieter Langendijkstraat. Sindsdien is het er een zootje op het trottoir. In de eerste week stonden er (kleine) plantenbakken voor de ingang en een groot reclamebord langs het fietspad. Dat is tegenwoordig volgens mij weg. Wel staan er overal (natuurlijk) fietsen geparkeerd die vaak schots en scheef staan. Plan is dat we dat gaan proberen op te lossen met dezelfde fietsparkeervakken die we verderop de Overtoom bij de Albert Heijn hebben aangebracht, zodat duidelijk is waar een fiets kan staan en waar mensen kunnen lopen.
Wat veel mensen ook storend vinden, is de manier waarop Albert Heijn gebruik maakt van de buitenruimte als opslagruimte. Ik ben er sinds de opening door diverse mensen op aangesproken. Het lijkt erop dat er binnen te weinig ruimte gereserveerd is voor rolcontainers. En grote delen van de dag staan deze buiten tegen de gevel aan. Geen gezicht. Bovendien gaat dit ten koste van de ruimte op de stoep om fietsen neer te zetten en om te lopen.
Ik heb geen idee of dit zomaar mag, maar voel er veel voor om te kijken of we het kunnen verbieden. De openbare ruimte is van ons allemaal en geen verlengstuk van de supermarkt. Natuurlijk moet je het ondernemers niet onmogelijk maken, maar als er net verbouwd is, dan had er gewoon binnen in een oplossing voorzien moeten worden.
Wat vindt u ervan?
discussie gesloten / (21 reacties)zondag 13 januari 2008
In november schreef ik over de nieuwe bloembakken in Oud-West. Aanwinst of aanfluiting, dat was de vraag. De meningen waren verdeeld. Ongeveer de helft vond het maar niets, de andere helft vond het mooi. Ik zie daarin geen reden om de gemaakte keus meteen te herzien. Wel blijft de vraag hangen of er geen bakken zijn die door een grotere groep mensen als aanwinst gezien worden.
Bovenstaande foto maakte ik vorige week ergens in Oud-Zuid. Persoonlijk vind ik deze bakken qua formaat en uiterlijk veel fraaier dan de cortenstalenbakken die in Oud-West neergezet worden. Wat vindt u ervan.
discussie gesloten / (4 reacties)zaterdag 12 januari 2008
Vanmiddag was de verloting van de prijzen die jongeren konden winnen voor het inleveren voor hun kerstboom. Er de afgelopen week echter nog geen vijftien kerstbomen ingeleverd. De actie is dus behoorlijk mislukt. De loterij hebben we om die reden afgelast. Als je maar vijftien kerstbomen ophaalt, dan is het niet reëel om van gemeenschapsgeld voor enkele honderden euro's aan prijzengeld op te halen. De paar jongeren die vandaag wel kwam kregen van ons allemaal een kleine attentie en een cadeaubon van 10 Euro. Helaas voor hen dus geen spelcomputer. Op onderstaande foto de helden.
Bij een kop koffie hebben we samen met de ouders besproken hoe we dit volgend jaar nu beter kunnen doen.
Belangrijkste verbeterpunt is de communicatie. Vrijwel niemand wist dat de kerstbomen ingeleverd konden worden. Dat moet volgend jaar echt veel beter. Via de kerstboomverkopers (in vergunning opnemen dat iedere boom voorzien moet worden van label met een tekst als: '50 cent retour bij stadsdeel') en via de scholen (Bijv school wiens leerlingen meeste kerstbomen inleveren krijgt van stadsdeel 500 Euro).
Een andere concrete suggestie is om volgend jaar toch gewoon vijftig cent te geven voor een ingeleverde kerstboom, want dat zou jongeren meer motiveren dan lootjes. Als er meer dan 500 ingeleverde kerstbomen zou er dan eventueel alsnog een spelcomputer verloot kunnen worden. En heel belangrijk: personen die vaker terugkomen met nog een kerstboom, die krijgen daarvoor gewoon opnieuw 50 cent. Juist op die manier stimuleer je dat kinderen de kerstbomen komen brengen ... en krijgen we de straten sneller schoon.
discussie gesloten / (16 reacties)vrijdag 11 januari 2008
Maandag ging het op dit weblog over de aanpassingen die Oud-Zuid heeft doorgevoerd aan de ingangen van het Vondelpark. Bij een flink aantal van de toegangen aan de kant van de Overtoom zijn trappen geplaatst. Daarmee zijn de ingangen niet meer bruikbaar voor rolstoelgebruikers, wandelwagens, bolderkarren en fietsers.
Ik heb de afgelopen week van diverse kanten reacties ontvangen op deze aanpassingen en merk vrijwel alleen maar onbegrip. Vandaag was het trapje in de Frederikstraat een grote modderpoel. Aan de zijkanten is trouwens duidelijk te zien dat de fietsers deze week hun weg er al behoorlijk omheen aan het zoeken zijn.
Komende week zit ik bij Oud-Zuid voor een overleg over het Vondelpark. Ik ben benieuwd om te horen wat de plannen zijn. Zoals het nu is, kan het echt niet.
discussie gesloten / (3 reacties)donderdag 10 januari 2008
Vandaag kreeg ik een kopie van een bezorgde brief van een ouder aan de dienst Maatschappelijke Ontwikkeling over het lesmateriaal om verkeersregels te leren. Ik sluit mij grotendeels aan bij deze brief en ben benieuwd naar het antwoord. Hieronder de brief:
Geachte heer, mevrouw,
Mijn dochter moet op school de verkeersregels leren uit uw publicatie 'Ben jij een weggebruiker of niet soms'. Het boekje beoogt kinderen 'wegwijs' te maken in het verkeer in Amsterdam. Echter: de in het boekje geschetste verkeerssituaties komen niet overeen met de dagelijkse verkeerspraktijk in Amsterdam. U brengt mijn dochter en andere Amsterdamse kinderen direct in (levens)gevaar.
Een voorbeeld. Het boekje vermeldt op pagina 6: 'Als je op een zebrapad oversteekt of dit van plan bent, moeten alle bestuurders je voor laten gaan. Dus ook de trambestuurder.'
Ik maak slechts bij zeer, zeer hoge uitzondering mee dat een tram stopt voor een zebrapad. Sterker nog: trambestuurders stoppen zelfs niet voor een rood licht. Het is inmiddels standaard dat trams ook bij oranje en zelfs inmiddels rood licht toch nog even snel een kruispunt oversteken (hoek Overtoom/Constantijn Huygenstraat, hoek Van Baerlestraat/P.C. Hooftstraat).
Sowieso hebben zebrapaden in Amsterdam geen enkele betekenis meer. Niemand, zelfs de politie niet, stopt nog voor voetgangers op zebrapaden. Ook niet als een een stoplicht staat en deze op groen staat voor voetganger. En zelfs al staat een voetgangers stoplicht op groen, het springt zo snel weer op rood dat je slechts op een holletje de overzijde haalt. Dat weet ik, dat weet u en dat weet iedere Amsterdammer.
Hoe is het dan mogelijk dat u onze kinderen voorhoudt dat zij als voetgangers ontzien worden? Uw informatie is onzorgvuldig,onverantwoordelijke, nalatig met uw ronduit leugenachtig. Uw voorlichting is levensgevaarlijk. U stelt een Amsterdam voor dat al jaren niet meer bestaat.
Een bijkomend probleem van uw valse voorlichting is dat u kinderen reeds op jonge leeftijd leert dat overheidsteksten niet te vertrouwen en leugenachtig zijn. Ik kan mij niet voorstellen dat dat uw bedoeling is.
Waarom gaat u in uw voorlichting niet uit van de werkelijke situatie. Namelijk dat je in Amsterdam als verkeersgebruiker altijd - ook als je voorrang hebt - er van uit moet gaan dat niemand zich aan de regels houdt, dat zebrapaden geen enkele betekenis meer hebben en dat je heel hard moet rennen om de overkant te halen voordat je je groene licht kwijt bent, dat verkeerlichten en verkeersregels in het algemeen geen betekenis hebben voorhet openbaar vervoer en fietsers. Tenslotte is het dan misschien ook meteen handig om te vermelden dat de politie zelden of nooit bekeuringen uitschrijft aan bestuurders het Amsterdamse openbaar vervoer en bestuurders van auto's die zebrapaden niet respecteren. En dat de politie zich zelf bij voorkeur niet aan de verkeersregels houdt en dat zij dus extra moeten oppassen als zij een politieagent op of in een vervoermiddel tegenkomen. Ook als zij zonder zwaailichten rijden.
Ik verwacht een antwoord van u waarin u uitlegt waarom u aan Amsterdamse kinderen moedwillig de Amsterdamse verkeersituatie anders voorstelt dan zij in werkelijkheid is. Ook wil ik weten of er voorafgaand aan de publicatie discussie is geweest over de irreeele aard van uw voorlichting en wat u heeft doen besluiten om onze kinderen voor te liegen. Tenslotte wil ik weten of u van plan bent in de toekomst waarheidsgetrouwe verkeersvoorlichting gaat geven.
discussie gesloten / (25 reacties)woensdag 9 januari 2008
Stadsdeelpolitiek gaat over stoeptegels en het gebruik ervan. Een concreet voorbeeld daarvan is het fietsparkeerbeleid. Mogen ergens wel of geen fietsen staan, waar zet je fietsenrekken neer, wat voor soort rekken, wel of niet investeren in stallingen, etc. Het lijkt of er nooit genoeg mogelijkheden zijn om fietsen te stallen in deze stad.
Groen Links in het centrum heeft een notitie geschreven om het probleem aan te kaarten. Het doet mij goed om te zien dat daarin ruimschoots aandacht wordt besteedt aan de Tulpen in Oud-West. Als ik het goed lees, dan stelt de fractie voor om die ook in het centrum op sommige plekken neer te zetten. Wellicht binnenkort ook Tulpen in het centrum?
discussie geslotendinsdag 8 januari 2008
Sinds mei van 2006 kan men in Amsterdam betalen voor het parkeren met de mobiele telefoon. In 2007 werd bijna 2,1 miljoen keer gebruik gemaakt van deze betaalwijze.
Om Parkeer en Bel te kunnen gebruiken, moet je je eenmalig aanmelden bij een van de providers. Parkeren kan vervolgens op iedere parkeerplek in Amsterdam, door het 5-cijferige nummer dat op een parkeerautomaat staat mobiel door te bellen. Bij vertrek meldt de parkeerder zich weer af. Muntgeld is dus niet meer nodig en er wordt geen minuut te veel betaald. Via een persoonlijke website heeft de parkeerder inzicht in zijn eigen gegevens. Ook is het mogelijk om via internet de parkeeracties te starten en te stoppen.
Via die website is het ook mogelijk om meerdere kentekens in te voeren waarvoor betaald kan worden. Handig als er bijvoorbeeld bezoek komt, dat onvoldoende klein geld heeft of bezoek waarvoor je als bewoner zelf wilt betalen. Zelf heb ik me net als gebruiker aangemeld bij een van de providers.
discussie gesloten / (9 reacties)maandag 7 januari 2008
Morgen is de nieuwjaarsborrel van het stadsdeel. Van 16.30 – 19.00 in het restaurant van het stadsdeelkantoor, aan de Kwakersstraat 3. Alle bewoners en ondernemers van Oud-West zijn welkom. Ik hoop u daar te zien.
discussie gesloten / (1 reactie)zondag 6 januari 2008
Op 7 januari vorig jaar schreef ik Wegslepen: het kan effectief, klant vriendelijk en veel goedkoper. We zijn een jaar verder. En nu? Tijd voor een update.
Ik stelde indertijd voor om een onderscheid te maken tussen auto's die een gevaarlijke situatie veroorzaken en auto's die dat niet doen. Verder pleitte ik voor onderscheid bij permanente situaties (zoals parkeren op reguliere laad en losplaatsen) en tijdelijke situaties (even niet parkeren ivm een verhuizing). Ik pleitte voor even aanbellen bij of bellen naar de eigenaar van de auto en voor zoveel mogelijk verplaatsen naar een vrij vak in de buurt.
De stedelijke regelgeving op dit punt is tot op de dag van vandaag nog niet aangepast. Geen idee waarom dit zo lang duurt, dat is uiteindelijk aan de gemeenteraad. Wat we wel bereikt hebben is dat we in overleg met de stedelijke wethouder Verkeer en alle stadsdeelbestuurders Verkeer hebben afgesproken dat vanaf 1 februari aanstaande auto's die bij een tijdelijke maatregel verkeerd geparkeerd staan niet meer naar het depot gesleept worden aan de rand van de stad, maar naar een lege parkeerplaats in de buurt. Mits die beschikbaar is natuurlijk.
Denk daarbij aan situaties waarbij iemand 's avonds laat in het donker ergens op een normaal parkeervak gaat staan, maar over het hoofd ziet dat er 15 meter ervoor een bord staat dat hier morgenochtend niet geparkeerd mag worden omdat de straat wordt schoongemaakt, of omdat er een verhuiswagen moet staan. Die auto's worden tot op de dag van vandaag tegen zeer hoge kosten (al snel zo'n 400 Euro) weggebracht naar het stedelijke depot aan de Daniel Goedkoopstraat. Dat leidt in sommige gevallen tot hele vervelende situaties. Ik heb mensen gesproken die zelfs geld moesten lenen om hun auto terug te krijgen. Vanaf 1 februari gaat dat dus anders.
Een klein succesje.
discussie gesloten / (2 reacties)zondag 6 januari 2008
Op veel plaatsen in Amsterdam staan brommobielen op het trottoir. En dan gaat het niet alleen om voertuigen die gehandicapten nodig hebben voor hun vervoer, maar in veel gevallen om brommobielen die gebruikt worden als alternatief voor een reguliere auto of bedrijfswagen. Deze brommobielen mogen niet op het trottoir staan. Tot op heden wordt daar echter niet op gehandhaafd en wordt het oogluikend toegestaan.
De stad vindt echter dat dit probleem uit de hand loopt nu de brommobielen op steeds meer plekken opduiken, ruimte op het trottoir in beslag nemen en regelmatig de doorgang versperren. Daarom heeft het College van B&W in overleg met de stadsdeelbestuurders besloten om hierop te gaan handhaven. Dergelijke brommobielen horen gewoon op een parkeerplaats.
Oorspronkelijk was de planning om dit al per 1 januari 2008 te doen. Op mijn voorstel is dat gelukkig enkele maanden uitgesteld. Dan kan er namelijk goed over gecommuniceerd worden en is er wat meer tijd voor betreffende bedrijven / particulieren om een oplossing te vinden.
Tot op heden heb ik er echter niet gezien dat de gemeente er ook over gecommuniceerd heeft en ook op Amsterdam.nl staat er nog niets over. Ik vermoed dat de brommobielhouders nog van niets weten.
En een oplossing is in een stadsdeel als Oud-West waar parkeerplaatsen schaars zijn, parkeren duur is en er een lange wachtlijst is voor een parkeervergunning ook niet zomaar voorhanden. Ik denk aan: Betaald parkeren op een parkeerplaats, ergens een plaats in een garage huren of buiten de ring parkeren waar het parkeren in sommige delen van de stad nog gratis is. Geen van die oplossingen is natuurlijk ideaal.
Vraag die je je moet stellen is of je in zo'n geval wel moet overgaan tot handhaven. Van het ene op het andere moment optreden tegen iets wat jarenlang oogluikend is toegestaan, zonder dat er een redelijk alternatief wordt geboden. Niets doen lijkt echter ook geen optie, want er komen er steeds meer en uiteindelijk staat er een op iedere straathoek. Maar dat geldt ook weer voor bakfietsen, en die mogen wel op het trottoir staan...
Ik ben er niet uit of ik het nu wel zo nodig vindt om hierop te handhaven. Graag lees ik uw reactie.
discussie gesloten / (18 reacties)zaterdag 5 januari 2008
'Jong of oud, het maakt niet uit, soms lijkt het wel alsof iedereen tegenwoordig lichtgeraakt is.' Dat zei onze hoofdcommissaris bij het politiejaarverslag.
Vanmorgen kam ik zo'n 'lichtgeraakte' jongeman tegen die in een bestelauto door onze straat reed. Er werden woorden gewisseld, voornamelijk mijn kant op, maar uiteindelijk ging het goed. Desondanks was het een vervelende, bedreigende ervaring. Vanavond heb ik aangifte gedaan. Ik ga er vanuit dat ik voldoende gegevens heb kunnen leveren om de bestuurder op te sporen. Of het uiteindelijk iets oplevert, dat weet je natuurlijk nooit. Over een paar maanden zal ik bellen en vragen wat de stand van zaken is.
Geen idee of ik bovenstaande 'in het belang van het onderzoek' op kan schrijven. Voor de zekerheid laat ik het hier maar bij en geef ik geen verdere details, over bedrijfslogo, kenteken, exacte woorden, etc.
discussie gesloten / (2 reacties)vrijdag 4 januari 2008
Een keer per jaar maken we er met z'n allen een potje van in Nederland. We kopen voor miljoenen Euro's rotjes, vuurpijlen en ander vuurwerk, steken dat af, veroorzaken een hoop lawaai en maken een bende op straat. De dag erop is het altijd afwachten hoeveel doden en gewonden er gevallen zijn en voor hoeveel er aan materiële schade is aangebracht.
Voor mij hoeft al dat vuurwerk niet zo nodig, maar ik heb er op zich ook niets op tegen. Twintig jaar gelden stond ik ook vroeg op om vuurwerk te kopen en waren er de hele dag mee in de weer.
Waar ik wel moeite mee heb is dat er bij deze jaarwisseling drie keer zoveel scholen in de fik gegaan zijn dan vorig jaar. (zo'n 20 ipv 7). Niet alleen de gebouwen, maar complete administraties, studieboeken, schoolmethoden, etc. En wat te denken van het historische pand aan de Herengracht dat in as gelegd is?
Ik ben geen voorstander van het zomaar verbieden van vuurwerk, ook niet boven de oude stad. Wel vind ik het de hoogste tijd voor een nieuwe discussie over de vraag hoe lang we dit nog accepteren met elkaar. Ik zou het prima vinden om het afsteken van vuurwerk gewoon aan professionals over te laten, net zoals dat op veel andere plaatsen in de wereld gebeurt. Dat scheelt vast een hoop slachtoffers en materiële schade.
Uw mening?
discussie gesloten / (9 reacties)woensdag 2 januari 2008
Korpschef Bernard Welten presenteerde vandaag de politiecijfers over 2007. Conclusie is dat het weer veiliger is geworden. Zo'n 1500 aangiftes minder (1,5 procent), 17% minder overvallen op straat en 17% minder inbraken in auto's. Helaas ook minder goed nieuws: het aantal overvallen op ondernemingen is gestegen met meer dan 30 procent van 296 naar 394, 7,5% toename van geweld in de openbare ruimte en 11% toename van mishandeling, ongeveer 400 gevallen. En er werd meer bedreigd in 2007: 4 procent meer dan in 2006.
Welten schrijft verder in het jaarverslag: "Wat mij het afgelopen jaar erg is opgevallen, is we als politie steeds meer en steeds vaker met verruwing werden geconfronteerd. Jong of oud, het maakt niet uit, soms lijkt het wel alsof iedereen tegenwoordig lichtgeraakt is. En de stap naar geweld is dan nog maar een kleine. Winkeliers, leraren, ambulance-personeel, brandweer- en politiemensen krijgen het daarbij te verduren. Als we op straat iemand aanspreken op zijn of haar gedrag, krijgen we niet zelden een grote mond terug. Of erger.
Als politie doen we er alles aan om dit tij te keren. Daarbij hopen we op steun van scholen, sportclubs, moskeeën, buurtorganisaties en allerlei andere maatschappelijke organisaties, met wie we op verschillende manieren en in verschillende vormen samenwerken. Maar we hopen ook op de steun van de ouder, de buurman, de burger, eigenlijk van iedereen.
Laten we niet weglopen voor onze verantwoordelijkheid en mensen die zich onbeschaafd gedragen aanspreken op dat gedrag. Want doe je dat niet, dan ontneem je die mensen ook de kans om te leren, om te groeien. "
Ik sluit me daar helemaal bij aan. Zie ook wat ik er over schreef op 7 december jl.. Uit de reacties van Erwin en Mart maak ik op dat zij er anders over denken. Wellicht dat zo'n oproep van de korpschef helpt?
Andere items die hierover gingen waren o.a.:
Aanspreken helpt, ook bij fietswrakken (8 okt 2007) en
Grote bek houden en rommel opruimen... (29 aug 2005).
discussie gesloten / (12 reacties)dinsdag 1 januari 2008
Voor iedereen die dit leest de allerbeste wensen voor dit nieuwe jaar. Graag wijs ik alle bewoners en ondernemers uit Oud-West op de nieuwjaarsborrel die het stadsdeel organiseert op dinsdag 8 januari van 16.30-19.00 in het restaurant van het stadsdeelkantoor. Stadsdeelvoorzitter Hans Weevers geeft een speech over hoogte en dieptepunten van het afgelopen jaar, en een vooruitblik op wat ons te wachten staat in 2008. Ik hoop u daar te zien.
discussie gesloten
Terug naar het overzicht?
