Amstelveenseweg volgend jaar op de schop Amstelveenseweg

zaterdag 4 oktober 2008

Amstelveenseweg volgend jaar op de schop

De Amstelveenseweg gaat binnenkort op de schop. Het asfalt is versleten, de verkeersveiligheid laat te wensen over en onder de grond moet er vast het nodige gebeuren. De Amstelveense weg loopt voor een heel klein deel in Oud-West (tot aan de Zocherstraat) en ligt verder in Oud-Zuid. De Amstelveenseweg behoort tot het hoofdnet auto van deze stad, en de Gemeente besluit deze maand hoe de straat wordt ingericht. Niet de stadsdelen.

Ik zag deze week een brief aan bewoners en ondernemers voorbij komen, waaruit blijkt hoe de straat er waarschijnlijk uit komt te zien. Om de verkeersveiligheid te verbeteren wordt aan twee kanten een vrijliggend fietspad aangelegd. In het midden van de weg wordt tussen de Overtoom en Oranje Nassaulaan ruimte gemaakt voor een vrij liggende trambaan. Van de Oranje Nassaulaan tot aan de Zeilstraat zijn de trambaan en rijweg gecombineerd.

Planning is dat de werkzaamheden starten op 26 januari 2009 en duren tot eind mei 2010. Tijdens de werkzaamheden is de weghelft waaraan gewerkt wordt volledig afgesloten voor auto's. Het deel tussen de Overtoom en de Oranje Nassaulaan is volgens die planning in juli 2009 klaar.

Oud-West heeft de Gemeente overigens meerdere keren laten weten geen voorstander te zijn van een vrije trambaan. Dat is in deze straat pure ruimteverspilling. Eerst heeft de Gemeenteraad besloten dat hier geen tram meer hoeft te rijden (lijn 6 vertrok) en nu besluiten ze er toch een vrije baan aan te leggen. Lekker handig natuurlijk voor chauffeurs die de tram 's avonds even snel naar de remise willen brengen, maar het gaat wel ten koste van ruimte voor voetgangers, ondernemers en parkeerplaatsen. Zonder garantie dat er weer gewoon een tram komt te rijden hadden rails er wat mij betreft eigenlijk wel uit gekund. Liever zie ik hier natuurlijk gewoon weer een tram rijden.

Reacties:

4 okt 2008 04:18
Anoniem
Die tramrails zouden best weleens gebruikt kunnen gaan worden door vrachttrams. 'Oud-West' (Werner Toonk) heeft zich niet te bemoeien waar wel- of geen traimrails liggen.

14 okt 2008 18:08
Mart
jawel hoor, daar is hij voor.

14 okt 2008 20:57
Anoniem
Nee hoor Mart, railinfrastructuur is een zaak van de centrale stad. Daar heeft Werner Toonk dus net zoveel mee te maken als jijn en ik.

14 okt 2008 22:50
Mart
Werner is er om de belangen van Oud-West te vertegenwoordigen met de middelen die hij heeft, ook als die middelen schaars zijn. Derhalve mag hij zich er wel degelijk mee 'bemoeien'. Bijvoorbeeld door de standpunten aan te geven bij de gemeente of door dit blogje te schrijven.
Maar jij wil gewoon op Werner kankeren, Anoniem. Mijn excuses dat ik je uit je ritme haal.

15 okt 2008 08:45
Anoniem
Natuurlijk mag Werner zich bemoeien met rails. Maar dat mogen jij en ik ook.
Jij en ik mogen ook blogjes, mailtjes en brieven schrijven over tramrails. Werner's mening is daarbij net 'zomaar een mening' als die van jou en mij. Hij beweert namens 'Oud-West' te spreken, maar die claim is nergens op gebaseerd.

Ik vind het prima dat er een vrije trambaan komt. Ik hoop dat er spoedig vrachttrams gaan rijden, en dat buslijn 15 wordt omgezet in een tramlijn.

15 okt 2008 11:52
sjors pals
"en dat buslijn 15 wordt omgezet in een tramlijn."

Ik nam je al niet serieus, maar nu al helemaal niet meer, waarom zou je dat in godsnaam willen doen? Al afgezien dat bijna elk punt dat bus 15 aandoet per tram bereikbaar is.

Bovendien heeft lijn 15 het grootste aantal bussen rijden van alle lijnen, als je dat met trams wilt vervangen, zul je ongeveer 50 extra trams moeten inzetten schat ik, en die dingen zijn al zo makkelijk leverbaar.

20 okt 2008 19:40
Jan
Voor de goede orde het ROA betaalt het openbaar vervoer en bepaalt dus. Lijn 15 omzetten in een tram is echt oude wijn in nieuwe zakken. Wethouder v.d. Vlis heeft zich jarenlang ingezet voor de vertramming van lijn 15. Door de kosten is het er echter nooit van gekomen. Er is nooit sprake geweest van lijn 15 over de Amstelveenseweg maar deze zou via de Haarlemmermeerstraat aangelegd worden. De vrachttram gaat over bestaand spoor rijden als hij er komt. De financiering is een groot probleem. De problemen over de financiering gaan over de laad en losplaatsen van deze vrachttram, die het normale tramverkeer niet mag verstoren.

Deze discussie is gesloten. Het is niet meer mogelijk om te reageren.

Andere items over Amstelveenseweg:

Vorige: Auto's zonder APK helaas nog steeds niet van straat
Volgende: Lunchcompany

Terug naar overzicht...